Kada je u pitanju odabir automobila, ne može svatko donijeti ispravnu odluku. Posebno je teško odlučiti se između dva omiljena modela koji su čvrsto ukorijenjeni na tržištu. Mazda 6 i Škoda vrhunska Tijekom godina, oni su pretrpjeli mnoge promjene, uspjeli steći puno obožavatelja. Ažurirane verzije izašle su ne tako davno, pa će biti zanimljivo tko će dobiti bitku.
Mazda 6
Pripada srednje klase automobili najveće japanske tvrtke Mazda, proizvode se od 2002. Dostupno u prednjem pogonu i rasporedu na sva četiri kotača. Podržava ručni i automatski mjenjač.
2017. predstavio ažuriranu verziju limuzine treća generacija. Model je dobio drugačiji dizajn prednjeg dijela, koji je počeo odgovarati modernijoj koncepciji tvrtke. Mreža hladnjaka je ažurirana nakon što je dobila novi kromirani krug. Optika glave postala je izražajnija, stvarajući osjećaj "grabežljivog pogleda". Ugradio je i novi odbojnik, sužavajući usis zraka. Pored toga, dopunio se raspon pogonskih jedinica, ažuriran dizajn alu-felni.
Ne bez ažuriranja dizajna interijera. Promijenio je središnju konzolu, multimedijski sustav, nadogradio dizajn prednjih sjedala. Također poboljšani upravljač, optimizirani ugrađeni sustavi.
Najjednostavnija oprema uključuje sljedeće:
- Prednji zračni jastuci, bočna zaštita, zavjese.
- Elektronički sigurnosni komplet koji se sastoji od ABS, EBD, BAS, ESP, TCS, HAC.
- Električni servo upravljač.
- LED prednja svjetla.
- Električni pogon, grijana vanjska ogledala.
- Volan.
- Gumbi za upravljanje glazbom na upravljaču.
- Višenamjenski zaslon u boji.
- Tapaciranje u tkaninama.
- Rastava nasloni za ruke.
- Električni prozori.
- Klima uređaj.
- Kontrola klime.
- blokada motora.
- Nepotpuni rezervni kotač.
Škoda vrhunska
Pripada najvećoj češkoj tvrtki Škoda auto. Opremljen pogonom na prednje kotače. Dostupno s mehaničkim, automatskim, robotskim mjenjačem.
U jesen 2015. godine započela je prodaja modela treće generacije. U 2019. godini objavljena je ažurirana verzija koja se od svog prethodnika razlikuje po prednjem braniku. Pojavila su se i nova svjetla za maglu, promijenila se grafika stražnjih LED svjetla.
U kabini se počeo koristiti novi materijali, kromirani umetci, pozadinsko osvjetljenje se promijenilo. Osim toga, elektronika je prošla kroz značajne promjene. Za rusko tržište dostupno je nekoliko opcija za benzinske motore, a dizelski motori ostaju samo za europske zemlje.
Početna verzija uključuje sljedeću opremu:
- Prednji zračni jastuci, bočna zaštita, zavjese.
- Elektronički sigurnosni komplet koji se sastoji od ABS, EBD, BAS, ESP, TCS, HAC.
- Elektro-hidraulički servo upravljač.
- LED prednja svjetla.
- Automatska kontrola prednjih svjetala i brisača.
- Termički izolirana zastakljivanje.
- Kožni volan podesiv s upravljačkim gumbima.
- Tapaciranje s tkaninom.
- Grijanje prednjih sjedala.
- Električni prozori.
- Kozmetička ogledala.
- Svjetlo za slijetanje.
- Ugrađeno računalo.
- Klima uređaj.
- Kontrola klime.
- Elektronski sustav protiv krađe.
- Nepotpuna "rezerva".
Slične specifikacije
Kad volite dva automobila, želim znati koje su sličnosti među njima. Oba automobila pripadaju D segment, što se u Rusiji smatra reprezentativnom klasom. U oba slučaja postoje izmjene s mehanikom i automatskim, prednjim kotačima, kao i pogonom na sve kotače.
Vrijedno je spomenuti sličnosti u dizajnu ovjesa. Prednji kraj je uobičajena neovisna vrsta ovjesa McPherson, a iza je neovisna multi-veza. Ova kombinacija omogućuje dobro rukovanje i laganu vožnju..
Pronađene su i podudarnosti u osnovnim razinama trimanja. To se odnosi na pasivne i aktivne sigurnosne sustave, sve vrste podešavanja. Oba automobila su opremljena klima uređajem, elektroničkim uređajem protiv krađe, odvojenom klimom, LED farovima.Usporedba, razlike, što je bolje kupiti
- Izvana, automobili nemaju što raditi. Značajka prvog modela su izražena sportska obilježja s izrazitim linijama tijela. Sada limuzina nalikuje trkačkom kupeu, koji se ističe svojim nevjerojatno svijetlim i dinamičnim dizajnom. Vanjski izgled drugog automobila odgovara besprijekornoj eleganciji, strogosti i prezentaciji..
- Na suvozačkim sjedalima japanski filci prostor i udobnost - ima dovoljno mjesta, glava i koljena ne počivaju nigdje. Tu je funkcija grijanja, udoban naslon za ruku s držačima za čaše. Čini se da je ono što još treba? Mišljenje se mijenja nakon što je prebačen na sjedala drugog automobila. Ima toliko prostora da sa srednjom visinom možete čak i ispružiti noge. Ima više prostora iznad glave od vašeg protivnika.
- Značajno različite veličine prtljažnih prostora. Nakon zadnjeg ažuriranja, prtljažnik prvog automobila smanjen je na 429 litara, što za mnoge neće biti dovoljno. Volumen prtljažnika natjecatelja u tijelu podizača je jednak 625 litara, i u vagonu - 660 litara.
- S jednakim pokazateljima snage pogonskih jedinica, pokazuju automobili različita dinamika. Japanski motor jasno reagira na papučice, a osjetljivo upravljanje omogućuje vam pouzdano manevriranje. Češki model reagira na papučice laganim zaostajanjem, a volan je manje podešen.
Doista, određivanje pobjednika u ovoj usporedbi nije tako jednostavno.. Oba automobila su dobra na svoj način. Adut prvog automobila je najviši stupanj rukovanja i pokreta. Snaga konkurenta je dobra soba i udobnost. Stoga možemo reći da je Mazda 6 namijenjena energičnim, aktivnim mladim ljudima. Skoda Superb pogodna je za ljubitelje mira i udobnosti.
