U segmentu subkompaktnih urbanih crossovera, nastavlja se ozbiljna konkurencija zbog interesa potrošača između proizvođača i modela. Ova kategorija automobila uključuje i automobile koji su se približili prelasku u višu klasu, te modele koji su klasificirani kao crossoveri prilično uvjetno prema određenim vanjskim karakteristikama. U tom pogledu, kupac se suočava s teškim izborom između sasvim različitih modela, ali ih trgovci postavljaju u jedan segment. Primjer ove situacije može biti usporedba Kia Soul Skoda Yetija.
Značajke Kia Soul
Model korejskog proizvođača Kia Soul dobro je poznat tržištu jer se već prodaje više od 10 godina. U 2014. je u prodaju stigla druga generacija modela. Izvana, automobil kombinira znakove crossovera, kompaktni minivan, kao i hatchback. Ali u stvarnosti je relevantnost modela za crossover klasu vrlo uvjetna, budući da pored povećanog zazora od 165 mm u odnosu na putnički automobil, Soul se ne može pohvaliti ni s čim izvan ceste..
U rasponu korejskih pogonskih sklopova sve je prilično jednostavno. To su dvije atmosferske benzinske varijante 1,6 l (132 konjske snage) i 2,0 l (150 konjskih snaga). Jedan dizelski motor - turbo punjena jedinica 1,6 l (128 konjskih snaga).
S prijenosima je sve također prilično jasno. To su dobro poznati 6-stupanjski ručni i automatski prijenos. Štoviše, stroj je klasičnog dizajna.
Pogon na sva četiri kotača nije predviđen za model.
Karakteristike crossovera Skoda Yeti
Češkom modelu Skoda Yeti može se pripisati puni crossover. I to ne čudi, jer je model soplatforman s Volkswagenom Tiguanom, koji je svojevrsni trendseter u segmentu. Yeti se izdvaja od mnogih modernih konkurenata svojim kutnim, ali prilično atraktivnim dizajnom, koji se nije mijenjao od 2009. godine.
Osim platforme, Tiguan Yeti dobio je niz tehničkih i tehnoloških rješenja. Češki model ima posebno 3 benzinska motora u arsenalu 1,4 l (turbo punjeni, 122 konjske snage), 1,6 l (atmosferski, 110 konjskih snaga), i 1,8 L (turbopunjeni, 152 konjske snage), kao i "Vagovsky" 2,0-litarski turbodizel (140 konjskih snaga).
Prijenosi su također dolazili od njemačke koncerne. Ovo su mehaničke inačice s 5 ili 6 koraka, kao i senzacionalne, i ne samo u dobrom smislu, "roboti" DSG-6 i DSG-7. Klasični "stroj" nije predviđen.
Inteligentni sustav pogona na sva četiri kotača organiziran je kroz viskoznu spojku.
Kakvi su automobili
Razmatrani modeli češke i korejske proizvodnje imaju neke slične parametre:
- Ukupne dimenzije i povećani zazor od tla zajedno s plastičnim kućištem omogućuje vam razmatranje oba modela u segmentu potkompaktnih krosovera.
- Kia Soul, poput Skoda Yetija, ima prilično svijetao, nezaboravan i osebujan kutni dizajn. Može se svidjeti ili ne, ali nikoga ne ostavlja ravnodušnim.
- Vozila s pogonom na prednje kotače imaju istu minimalnu masu 1245 kg.
- Atmosferske verzije korejskih i čeških motora vrlo su pouzdane i imaju dobar resurs. Ručni mjenjači također su prilično uspješni..
- Oba modela imaju prilično krut ovjes. Osim toga, oblik tijela s naletima vjetra stvara učinak jedra.
Razlike između Kia Soul ili Škode Yeti
Kao što se može vidjeti iz opisa razmatranih modela, unatoč vanjskoj sličnosti, razlike u automobilima mnogo su veće od općih karakteristika. Ključne razlike su u sljedećim pokazateljima:
- Skoda Yeti pobijedio Korejaca brzina i dinamika. Razlog za to su Skoda turbo motori, koji pružaju stvarno dobro ubrzanje. Osim toga, češki "roboti" više su prilagođeni dinamičnoj vožnji od korejskog "automata".
- Izvanredne performanse Skode su za veličine veće od korejskog konkurenta. Ovo je inteligentan, ali pogon na sve kotače, 15 mm veći zazor od tla (180 mm naspram 165 mm), najbolji kutovi dolaska i izlaska (260 protiv 200).
- Poznati su robotski prijenosnici Skoda raspoloženi karakter i visoki troškovi popravka. Zauzvrat, Kia pretvarač zakretnog momenta s pravovremenom i kvalitetnom uslugom možda ne smeta problemima dužim od 300 tisuća kilometara.
- Kia Soul vrlo skromne zapremine prtljažnika, u iznosu od samo 222 L, Na dugim putovanjima s ručnom prtljagom ne mogu se shvatiti ozbiljno. Prema ovom pokazatelju, Skoda Yeti, iako ne pripada naprednim radnicima u klasi, ima prtljažni prostor koji za 100 l prelazi korejski.
- U pogledu otpornosti karoserije na korozijske procese, češki automobil izgleda mnogo poželjnije od korejskog zbog kompletne dvostrane galvanske obrade uranjanjem u elektrolit. Kia Soul ima za galvanske standarde pocinčavanje isključivo osnovnih nodalnih spojeva, kao i elemenata dna, pragova, vrata. Štoviše, tretman se provodi primjenom elastičnog sastava na bazi cinka. Ova metoda osigurava nedovoljnu otpornost na koroziju..
- Cijena Skoda Yeti je približno 15% veći dotični korejski natjecatelj.
Preporuke za odabir između Kia Soul ili Skoda Yeti
Rezimirajući gore navedeno, možemo zaključiti da je Škoda Yeti dinamičnija opcija pri vožnji gradom i omogućuje vam jednostavno kretanje izvan ceste zbog priključnog pogona na sva četiri kotača. Istovremeno, bez rezerviranja pouzdanosti, može se preporučiti samo model s atmosferskim benzinskim motorom i ručnim mjenjačem. Druge opcije mogu s vremenom donijeti neugodna iznenađenja..
Za dinamičnu vožnju na Kia Soul, trebali biste obratiti pozornost na vrhunski 2,0-litarski motor. Dinamika 1,6-litrenog motora nije dovoljna, pa ga se ne preporučuje kupnja "promišljenim" automatikom.
Predviđajući cijene automobila na sekundarnom tržištu, Skoda izgleda preferirano zbog bolje antikorozijske obrade. Međutim, zabrinutosti kupaca mogu se odnositi na turbo motore i robotske prijenosnike. U tom pogledu, jednostavni i dokazani agregati korejskog modela mogu biti predvidljiviji u očima kupaca..
