Automobilsko tržište sve se više puni hatchback automobilima. Većina ih je popunjena proračunskim opcijama. Razlozi za to su mnogi. Ovo je jeftin trošak, praktičnost, ekonomičnost u radu, prilično atraktivan izgled. Doista, takav je automobil savršen za vožnju po gradu, ali i šire. Neki od predstavnika ove klase su KIA Rio i Renault Sandero, koje je vrijedno usporediti i odlučiti koji je bolji..
Značajke KIA Rio
Za početak, vrijedno je spomenuti da je ovaj automobil skuplji od svog konkurenta. Ali to nije za sve, presudan je faktor izbora. Što se tiče izgleda automobila, to vrlo atraktivan. Stvoreno u modernom agresivnom stilu, što mu daje svježinu i visoku cijenu. Ima izraženu rešetku, izdužene LED prednja svjetla s oštrim kutovima sa strana, prednji branik s dovodom zraka. Agresivan izgled naglašen je oštrim linijama duž cijele duljine stroja, počevši od prednjih krila i završavajući sa stražnjim krilima.
Krov natrag na hrpu dodaje sportski dodir. Stražnji dio automobila također izgleda uočljivo, tu su izduženi stražnja svjetla, malo krilo i uredan poklopac prtljažnika..
Vanjski moderan stil prenosi se u unutrašnjost automobila. Odlikuje se urednim finišom, udobnim prednjim sjedalima s bočnim nadzorom tijela, sportskim upravljačem koji je vrlo udoban za rad i prikladnom nadzornom pločom. Nadzorna ploča smještena je u tri bušotine koja sprečavaju blještavilo i daju dobru vidljivost instrumentima. Putno računalo nije najveće. Također možete pripisati minusima mali razmak između prednjih i stražnjih sjedala. Troje odraslih neće biti previše ugodno sjediti u zadnjem redu, a kosi krov može ometati visoke pojedince. Prtljažnik se ne može pohvaliti svojom veličinom, čak ni sa preklopljenim stražnjim sjedalima. Također, uski otvor neće dopustiti prijevoz glomazne robe.
Ovaj je model dostupan s dva tipa motora. Oni su puno skuplji od sličnih Renaultovih motora..
- Prvi motor 1,4 l. Petrol. snaga 107 h.p.. Opremljen je s 4 cilindra, 16 ventila, mlaznicom i sustavom ubrizgavanja goriva. 135 Nm. 5000 okr / min okretnog momenta. Ovaj motor omogućuje automobilu da ubrza do 100 za 11,4 s, a također razvije maksimalnu brzinu od 185 km / h. Potrošnja takvog motora je 7,5 litara.
- Drugi motor 1,6 l. Također benzin. Ima slične komponente. Ubrzanje do 100 za 10 s., Maksimalna brzina 190 km / h. Snaga 123 KS, što je čini dinamičnijom, ali za postizanje maksimalne snage trebat će više okretaja, oko 6200. potrošnja 8,5 L.
Ovjes se sastoji od neovisnog sustava prednjeg ovjesa i polu-neovisnog sustava stražnjeg ovjesa. KIA Rio odlično držanje na cesti, ima malu rolu u zavojima, vrlo je lagan za vožnju. Loša strana je krutost ovjesa, što se osjeća i tijekom vožnje u gradu, zbog čega je u kabini vrlo bučno. Ima prednje ventilirane kočne diskove.
Što se tiče kontrolne točke, oni su stavljeni 4 vrste. Za 1,4 litre. motor je mehaničar s 5 koraka i automatski stroj s 4 koraka. I to i drugo su se dobro pokazali. Izvrsna sklopka bez ikakvog odgađanja. Jedino s automatskim pogonom neće raditi. Za 1,6 litara. motor ima mehaniku i 6-stupanjski automatski. Oni su i dobri, jedini negativan je broj programa koji se mnogim ne sviđaju. Dakle, stupnjevi prijenosa su prekratki, što smanjuje voznu dinamiku, ali dodaje i ekonomičnost goriva.Karakteristike Renault Sandero
Izgled ovog automobila razlikuje se od KIA-e, mirniji je. Prednji kraj u kombinaciji s prednjim svjetlima podsjeća na osmijeh. Postoji velika rešetka hladnjaka odijeljena linijom prekrivenom kromom. Na prednjem braniku su okrugla svjetla za maglu. Mirni i odmjereni stil prenose se cijelim tijelom stroja, što ga čini ne baš izražajnim. Ali upravo to mnogi žele.
Salon u odnosu na prethodni model značajno je dodan. Volan i sjedala su prikladna za rad, nadzorna ploča je uvučena u jažice, konzola je okružena prilično kvalitetnom plastikom. Minus u boji nekih plastičnih umetka (srebra), koji ometaju harmoniju kabine. Za sobom nema puno prostora, ali dovoljno za manje ili više udobnu vožnju. Prtljažnik je također prostran, 320 l. S preklopljenim stražnjim sjedalima, postaje još veća. Neka nosi puno stvari.
Ovaj je model dostupan s tri vrste motora:
- prvo 1,2 l. Ima 4 cilindra i 16 ventila, injektor i sustav ubrizgavanja. Snaga 75 KS Motor je dizajniran za tihe vozače ili s ograničenim proračunom. Ubrzanje do 100 za 14,4 s. I maksimalna brzina 155 km / h. Potrošnja 7,6 L.
- drugo 1,6 l. Razlikuje se od prvih samo 8 ventila. Dinamika ovog motora je veća. Snaga 82 KS Ubrzanje 11,8 s. Najveća brzina 172 km / h. Prikladno povećana potrošnja, 9,8 litara.
- treći 1,6 l. Slično je s prvim, sa 16 ventila, ali s velikom zapreminom, što ga čini snagom od 102 KS. Ubrzanje 10,5 s. Najveća brzina 180 km / h. Potrošnja od 9,3 litre. Ovaj je motor najmoćniji i najdinamičniji od svih..
Ovjes je sličan ovjesu za KIA Rio. Prednje disk kočnice, stražnje bubanj kočnice. Ovaj ovjes je prilično mekan kada se vozite gradom i dalje po zemljanom putu. Kopče prolaze lagano, ali pukotine na asfaltu daju trzaj u kolu upravljača.
Mjenjač je samo jednog tipa, 5-stupanjski ručni. Mnogi ne vole nedostatak automatskog stroja, ali ručni mjenjač u ovom je slučaju kvalitetan i pouzdan.
usporedba
Vrijeme je da usporedite ova dva automobila i pronađete najbolji:
- Što se tiče cijene, ovdje se definitivno preferira Renault, koji puno jeftinije KIA. Ali to ne znači da je i općenito gore.
- Izgledno, Renault najvjerojatnije i gubi, iako ljudi imaju drugačiji ukus. Jedno je jasno, KIA ima odvažniji i sportskiji izgled, a Renault smireniji i odmjereniji.
- Unutrašnjost Francuza je blaža, sa srebrnim plastičnim umetcima, ali on ima više prostora u prtljažniku i na stražnjim sjedalima. Ostali automobili slični su.
- Sandero se ne može pohvaliti s raznim motorima, a po snazi gubi na sličnim korejskim motorima. No, Renault brže ubrzava, ali ima nižu maksimalnu brzinu.
- KIA gubi suspenzijom. Kruta je i stvara puno buke u kabini. Njegov plus je velika stabilnost na cesti..
- Renault ima vrlo blag izbor mjenjača, ili bolje rečeno, jedan. KIA ima više izbora, ali ne sviđa se svima velik broj koraka. Jedno se može reći da su svi oni prilično kvalitetni i ekonomični u pogledu goriva.
Dno crta (koji automobil i tko bolje odgovara)
Sudeći prema usporedbi, možemo zaključiti da oba automobila nisu loša i mogu odgovarati mnogim ljudima ovisno o zahtjevima, financijama i namjeni.
Za početak o KIA-i. Ovaj auto pogodnije za mlade. Ima atraktivan izgled, agresivniji i dinamičniji pokret, koji vam omogućuje da se savršeno krećete po gradu. No odlazak na selo ili u seosku kuću može dovesti do nekog nezadovoljstva. Ovo je buka u kabini pri vožnji po zemljanom putu, a ne ravnomjerna cesta, mala količina prtljažnika u koji je teško smjestiti rasuti teret. Salon stil će se svidjeti i modernoj generaciji..
Što se tiče Renaulta, ovo je automobil za starije ljude. Ali to ne isključuje ostale kupce koji ne žele preplatiti za KIA. Izgled ne izaziva posebne osjećaje, vrlo je jednostavan i bez ikakve ljepljivosti, što se mnogim ljudima jednostavno sviđa. Vožnja prirodom bit će udobnija i mekanija. Prtljažnik će vam omogućiti da smjestite puno stvari, a izlet u prirodu postat će pristupačniji. Unutrašnjost je dosadna, ali nije kritična. U gradu se automobil prilično dobro osjeća..zaključak
Može se zaključiti da je Korejac za mlade, Francuz za starije ljude. Ali to nije aksiom i mladić može sasvim dobro kupiti Renault i biti zadovoljan. Isto se može reći i za KIA.
