Prije kupnje novog automobila, većina budućih vlasnika suočena je s mnogim pitanjima koja se odnose na tehničke karakteristike i jednostavnost korištenja automobila.
U Rusiji je posljednjih godina proračunski automobilski automobil postao najpopularniji, a razmatrani modeli sada zauzimaju vodeću poziciju u ovoj klasi, jer većina vlasnika automobila radije uzima novi automobil, a ne rabljeni, zbog značajnih rizika dobivanja pokvarene kopije.
Kia cee'd
Cee'd je jedan od najpopularnijih modela u Europi, zajedno sa Sportageom. Vanjski izgled novog Cee'da postao je više europski, no prednji kraj i prednja svjetla vrlo su slični njihovom drugom suparničkom Fordu Focusu. Sama platforma napravljena je šire i niže, što je očito dodalo sportski karakter percepciji, ali generalno automobil izgleda skladno i izvana i iznutra.
U prethodnim verzijama unutrašnjost je bila funkcionalna i zgodna, a po kvaliteti izrade praktički nije bila inferiornija od skupljih braća. Sada su izrađena sjedala i prednja ploča prvoklasni mekani materijali, poput premium limuzina. Instrumentalna ploča vrlo je informativna s jednobojnim računalnim zaslonom u sredini, a volan je obložen lijepom kožom s ubodom. U isto vrijeme, podešavanje stupca upravljača dovoljno je za prikladan smještaj visokog čovjeka.
Multimedijski sustav reagira brzo kad dodirnete dodirni zaslon, a sučelje izbornika je intuitivno. Pored toga, instalirani JBL zvučnici isporučuju visokokvalitetni moćan zvuk. Na stražnjim sjedalima ima vrlo malo prostora, tako da koljena praktički leže na prednjem redu, no ovdje troje odraslih udobno sjedi u širini.
Prtljažnik ima volumen 380 litara, što je znatno veće u odnosu na prethodne generacije. Pored toga, stražnji red sjedala presavija se u ravni pod, što će biti dovoljno prikladno za prijevoz cjelokupnih predmeta.
Najpopularniji motor ovdje je zapremina turbodizla 1,6 l., snaga 136 h.p.., što očito nije dovoljno nakon 80 km / h. Uz to se pri malim brzinama to osjeti "Turbo lag", što također nije baš ugodno tijekom mirne vožnje. Ovdje je osjetljiv upravljač, koji zajedno s dobro podešenim ovjesom omogućuje automobilu stabilno ponašanje čak i pri brzinama većim od 150 km / h. Osim toga, ovdje je ugrađen napredni sustav zavoja, koji koči unutarnji stražnji kotač na zavojima, što vozaču također daje povjerenje pri velikim brzinama. Također ovdje je i tehnologija zadržavanja automobila u voznom traku, koja se automatski upravlja ako vidi odgovarajuće oznake na cesti, kao i senzor za zaštitu od sudara, čak i instaliran kao standardno.
Prosječna potrošnja goriva u kombiniranom ciklusu je oko 6 litara na 100 km., što je jedan od najboljih pokazatelja u ovoj klasi.
Pros:
- Prekrasan dizajn.
- Kvalitetni materijali za unutrašnjost.
- Dobro rukovanje.
- Sustav gornjih zvučnika.
- Dostupnost naprednih elektroničkih sustava pomoći vozaču.
kontra:
- Slabi pogonski sklop.
- Nema dovoljno prostora za putnike straga.
Skoda brzo
Dizajn ovog modela izrađen je u novom češkom stilu s oštrim kutovima koji imaju lijep oblik, što daje ozbiljnost i čvrstina. Rapid ima široka vrata koja će se svidjeti visokim ljudima. Zahvaljujući jedinstvenoj modifikaciji karoserije koja se zove liftback, ovaj automobil kombinira izgled limuzine i kapaciteta karavan.
Posebnu pozornost treba posvetiti proučavanju prtljažnika, koji se otvara stražnjim staklom, čime je moguće postići nevjerojatan volumen za takve veličine do 530 litara, a kad su stražnja sjedala preklopljena, povećava se ovaj prostor do 1470 litara. Osim toga, postoje mnoge rešetke za pričvršćivanje raznih opterećenja, a niše s uklonjivim mrežama nalaze se na stranama. Ergonomija kabine dobro je promišljena, a mnogi natjecatelji mogu joj zavidjeti njenoj konfiguraciji, jer nema niti jednog dodatnog detalja ili gumba, a svaki je element povoljno smješten. Međutim, ako vlasnik voli svijetle futurističke dodire, poput Kia Cee'da, onda u ovom slučaju "Rapid" neće imati što ponuditi.
Automobil ima vrlo povoljan informativni panel s najmanje potrebnih ikona i senzora, što omogućava vozaču da se ne ometa tijekom vožnje.
Sve potrebne kontrole nalaze se na vozačevom sjedalu, tako da se čak i početnik automobila može lako naviknuti na ovaj automobil. Uz to, postoje mjesta i police za bljeskalice i telefone, kao i dva gumirana držača za čaše s bravicama. Osim toga, na svim razinama unutarnje površine lampe nalazi se posebno mjesto za odlaganje naočala, kao u skupim stranim automobilima.
Vozačevo sjedalo i stupac upravljača imaju mnoga podešavanja u svim ravninama, koji će ovdje ugodno smjestiti osobu bilo koje tjelesne građe. Stražnje staklo “Rapida” znatno je uže zbog specifičnosti prtljažnog prostora, pa je malo nedostatka vidljivosti, što je kompenzirano postojanjem dobrih bočnih ogledala. Na stražnjim sjedalima visoki putnici dići će glavu do stropa, ali u drugim je smjerovima prilično prostrano.
U kompletnom setu „Stil” automobil je opremljen klimom i tempomatom, grijanim vjetrobranom, vrhunskim multimedijskim sustavom, grijanim svim sjedalima, dva naslona za ruke, četiri prozora i senzorom kiše.
Pokušali su optimizirati Rapid za ruske radne uvjete, zahvaljujući kojima je tijelo tretirano zaštitom od šljunka, ispod poda se nalazi rezervna guma pune veličine, ostakljenje je izrađeno od toplinski izolacijskih vlakana, a zazor je čak 170 cm, što je usporedivo s SUV-ovima Kia Sportage.
Ispod haube često možete pronaći motor od 110 konjskih snaga, što je dovoljno za aktivno kretanje u gradskom ciklusu, a za brzu vožnju autocestom treba obratiti pažnju na snažni turbodizel, uparen sa sportskim Automatski mjenjač "DSG".Pros:
- Ogroman prtljažnik.
- Visok zazor od tla.
- Izvrsna ergonomija.
- Mala potrošnja goriva, koja uz odmjerenu vožnju na autocesti, neće biti veća od 5 litara na sto.
kontra:
- Loša vidljivost kroz stražnje staklo.
Sličnosti i razlike između dva modela
Izvlačeći analogiju između ovih automobila, može se primijetiti da su oni predstavnici proračunske B klase s mogućnošću instaliranja mnogih dodatnih opcija uz naknadu, uključujući:
- Grijani upravljač i vjetrobransko staklo.
- Nadzorne kamere sa parking senzorima.
- Perilice prednjih svjetala.
- Bi-Xenon farovi.
- Dodatni zračni jastuci.
- Kožna unutrašnjost.
- Podešavanje lumbalne potpore u vozačevom sjedalu.
- Sustavi za slijepe mrlje i automatski parkiranje.
- Svjetlo, kiša i tako dalje senzori.
Glavne razlike između razmatranih strojeva su u vrsti njihovog tijela, izgledu i nekim tehničkim karakteristikama, kao što je gore spomenuto.
Koje je bolje odabrati?
Rezimirajući, može se primijetiti da je s praktičnog stajališta Skoda Rapid superiorna konkurenciji u gotovo svim pogledima, uključujući početnu cijenu, koja je 670 000 rubalja protiv 1029000 Kia Cee'd, što je vrlo uočljivo kod ljudi sa srednjim dohotkom. Međutim, za mlade bogate ljude koji žele privući pažnju, Kia Cee'd bit će dostojan izbor.
