Klasični sovjetski podkompakti VAZ-2101 "Lada" i "Moskvich-412" postupno nestaje, ali još uvijek se nalazi i na cestama i u prodaji na sekundarnom tržištu. Događa se da oni zatraže 30-40 tisuća rubalja za automobil gotovo bez prijeđenih kilometara, a samo nekoliko tisuća za istrošeni. Nepristojne cijene i nostalgija za sovjetskom prošlošću privlače određenu kategoriju kupaca: onima kojima je potreban izuzetno jednostavan i pouzdan automobil za putovanja izvan grada; često su to stariji ljudi bez vozačkog iskustva.
No, izbor između jedne sitnice i muskovca nije tako jednostavan u modernim stvarnostima: oba automobila imaju i tehničke i praktične prednosti i nedostatke. Za početak, razmotrite osobine putovnice oba veterana.
VAZ-2101
Na temelju talijanskog FIAT-124, "Lada" je postala prvi stroj na montažnoj liniji tek izgrađenog tvornice automobila Volga, a proizvodio se od 1970. do 1984. godine. Tih godina VAZ-2101 je bio potpuno moderan i visokokvalitetni sastavljeni automobil. U razdoblju 1974-1983. također proizvedeno VAZ-21011 s obnovljenim karoserijom i poboljšanim motorom; i 1977-1988. - VAZ-21013, u koji je motor iz originalnog "penija" ugrađen u karoseriju iz 21011.
Tehnički podaci VAZ-2101:
- Tijelo - Sedan.
- Broj sjedala - 5.
- Duljina tijela - 4073 mm.
- Širina - 1611 mm.
- Visina - 1440 mm.
- Međuosovinsko rastojanje - 2424 mm.
- Tlo - 175 mm ispod prednje osovine, 170 mm ispod stražnje.
- Volumen prtljažnika - 325 L.
- Težina proizvoda - 955 kg.
- Maksimalna težina - 1355 kg.
- Snaga motora - 64 KS.
- Prosječna potrošnja goriva na 100 km - 8,8 litara.
- Kapacitet rezervoara za gorivo - 39 L.
"Moskvich-412"
U usporedbi sa Zhigulijem, Moskovljanin je automobil prethodna generacija. Proizveden je 1967.-1977. U Moskvi i u Izhevsku (pod indeksom) IL-412) - do 1998. Međutim, 1980-ih. limuzina i karavan Moskvich-2140 proizvedeni u moskovskom pogonu AZLK i na temelju nje bili su restilizirane verzije 412., koji su naslijedili karoseriju, motor i većinu jedinica.
Tehnički podaci tvrtke Moskvich-412:
- Tijelo - Sedan.
- Broj sjedala - 5.
- Duljina tijela - 4120 mm.
- Širina - 1550 mm.
- Visina - 1480 mm.
- Međuosovinsko rastojanje - 2400 mm.
- Tlo - 176 mm ispod obje osovine.
- Volumen prtljažnika - 350 L.
- Težina proizvoda - 1045 kg.
- Maksimalna težina - 1445 kg.
- Snaga motora - 75 KS.
- Prosječna potrošnja goriva na 100 km - 8,8 litara.
- Kapacitet rezervoara za gorivo - 46 L.
Koji su automobili slični?
Iako su tehnički potpuno različiti, i „penny“ i „Moscovite“ pripadaju istoj klasi, stoga su vrlo slični u pogledu svojih najvažnijih potrošačkih svojstava:
- Imaju jedan oblik karoserije, bliske dimenzije, vanjske i unutarnje, i jednak broj sjedala.
- Bliska u dinamičkim karakteristikama.
- Njihova nosivost je jednaka masi i gotovo jednaka zapremini.
- Prema putovnici imaju istu potrošnju goriva.
Po čemu se automobili razlikuju?
Sa stajališta vozača, razlike između VAZ-2101 i Moskvich-412 proizlaze ne samo od rasporeda automobila, već i od osobitosti proizvodnje u sovjetskim vremenima i situacije na modernom tržištu automobila.
- "Moskvich" ima solidnu, po standardima malih automobila, prednost u vuči - 11 l.s. Zbog toga je osjetno bolji od VAZ-2101, ponaša se na traci i ima ograničenu sposobnost kretanja po cesti.
- Iako je omjer međuosovinskog razmaka i staze bolji za "sitniš" - 1.86 protiv 1.94 412. VAZ - manje okretni od muskovite.
- "Moskvich" s originalnim rasplinjačem započinje u hladnoj sezoni puno teže, nego peni. Kasnije modifikacije s rasplinjačem iz lansiranja VAZ-2101 su nešto manje problematične, ali "Lada" još uvijek nije izvan konkurencije.
- Arhaičniji 412. dizajn zahtijeva češće podmazujte i u više točaka od VAZ-2101.
- Pri bliskim vrijednostima debljine željeza u tijelu, muskovsko tijelo, zbog dvostruke zakrivljenosti lima i obrade zavara s bakrom, treba biti čvršće i jače, nego "Lada". Ali to je u teoriji. U praksi se kvaliteta karoserije u AZLK-u tijekom godina neprestano pogoršava; posebno ne bi moglo biti bakrenog oblaganja šavova, a općenito zavarivanje može biti iskreno loše, kao i žigosanje. Prema pregledima, tijela tijela 412 x x izhevske proizvodnje osjetno su bolje kvalitete, ali istodobno su izrađena od lima tanjih 0,1 mm, što je negativno utjecalo na njihovu snagu. U usporedbi s tim, karoserije VAZ-2101 proizvedene su s mnogo većom kulturom proizvodnje i s više „svježe“ opreme, što je pozitivno utjecalo na njihovu snagu i izdržljivost..
- kvaliteta bojanje i antikorozijski tretman VAZ-2101 je bolji od Moskovljana, što znači veću izdržljivost trupa. "Muskovci" kvaliteta lakiranja ovise, kako kažu, o volji na sreću; najbolji u ovom pokazatelju su izvozni serijski strojevi.
- Uz mnoštvo dizajnerskih rješenja u različitim modifikacijama, kvalitetna izvedba i zvučna izolacija, sveukupno, viši za peni. Kvaliteta 412s također je nestabilna u ovom području; IL postrojenja pokazuju se bolje od Moskve.
- Pokretanjem državnog programa za recikliranje starih automobila 2010. godine, vlasnici su se počeli masovno rješavati Muscovite i njihov ukupni broj uvelike smanjena. Kao rezultat toga, danas je mnogo teže pronaći Muscovite 412 s niskom kilometražom nego slični Lada automobili. Potraga za rezervnim dijelovima za "412-ove" također je teška: sada se oni više ne proizvode, a praktički jedini izvor rezervnih dijelova je analiza; prema tome dostupni su samo rabljeni uređaji i sklopovi. Za VAZ-2101, uz sovjetske i rabljene, dostupni su i novi rezervni dijelovi kineske proizvodnje.
Ako kupujete, onda koji?
Morate shvatiti da je "muskovec" u svakom slučaju nije pogodan za neiskusnog automobilista: Održavanje ovog stroja uvijek je od vlasnika zahtijevalo disciplinu i domišljatost. Danas se situacija pogoršava dubokim trošenjem većine preživjelih automobila i nedostatkom rezervnih dijelova.
Kao "automobil za davanje" VAZ-a, manje je potrebno za održavanje i održiviji, izgleda mnogo poželjnije.
Bez obzira na odabrani model, vrijedi potražiti automobil s minimalnom kilometražom ili većim remontom, ali ni u kojem slučaju nakon nesreće. Uz to, morate biti spremni na činjenicu da će čak i automobil s nulom, koji stoji u garaži trideset godina, zahtijevati ulaganja u rješavanje problema i zamjenu čvorova koji se s vremena na vrijeme pogoršavaju..
