Za smanjenje trenja između pokretnih dijelova motora i mehanizama koriste se različite vrste motornih ulja. S vremenom i kako se gorivo troši, ulje je kontaminirano proizvodima habanja samog ulja i pokretanim motorom, što pridonosi njegovom prijevremenom trošenju. Da bi se to izbjeglo, ulje se u procesu stalno čisti filtrima za ulje. Podijeljeni su u tri glavne vrste, a međusobno se razlikuju metodom filtracije ulja..
Sadržaj članka
- Što su uljni filtri
- usporedba
- nalazi
Što su uljni filtri
Uljni filter punog protoka - filtar koji je serijski spojen na glavni vod ulja i prolazi jednom kroz njega sve motorno ulje koje usisava pumpa za ulje.
Filter djelomičnog ulja - filtar spojen paralelno s glavnim uljem i neprekidno prolazeći dio motornog ulja kroz njega.
Kombinirani filter ulja uključuje kombiniranje u jednom uređaju uljnih filtera s punim i djelomičnim protokom.
do sadržaja ↑usporedba
Najjednostavniji u dizajnu, filter sa punim protokom ulja od trenutka pokretanja motora, odmah prolazi cijelo motorno ulje kroz sebe, koje istječe istovremeno u sva područja koja zahtijevaju podmazivanje. Takva shema, u usporedbi s drugima, brže čisti ulje, ali i brže kontaminira filter. Zbog toga zaporni ventil igra važnu ulogu u cjelovitom uljnom filteru. Pokreće ga značajan pad tlaka između sirove i rafinirane količine nafte uslijed onečišćenja filtarskog elementa. U tom slučaju ulje ulazi u motor neočišćeno, ali osigurava se njegovo podmazivanje, što znači da je spriječeno kvarenje od pregrijavanja.
oglas
Filter za ulje s djelomičnim protokom smješten u liniji paralelnoj s glavnom linijom za ulje istovremeno čisti samo mali dio motornog ulja. Isprva, veliki ulazi u motor bez filtracije. Međutim, ovaj mali volumen prolazi kroz paralelni krug više puta, stoga je stupanj njegova pročišćavanja mnogo veći od stupnja filtra s punim protokom. Postupno se cjelokupna zapremina ispunjenog motornog ulja čisti i visokokvalitetno, iako za to treba puno više vremena. U pogledu zaštite motora, uljni filteri s potpunim i djelomičnim protokom su približno jednaki, ali potonji ima značajno manji rizik od pada tlaka zbog onečišćenja filtarskog elementa.
Dizajn kombiniranog filtra za ulje uključuje postavljanje na uljnu liniju dva filtera odjednom - punog i djelomičnog. Količine motornog ulja koje prolaze kroz njih su povezane kao 9: 1. Stupanj pročišćavanja ulja blizu je punog, što automatski povećava život motora, motornog ulja i filtera za ulje. Najčešće se ova vrsta koristi na dizelskim motorima teretnih vozila i građevinske opreme..
do sadržaja ↑nalazi
- Filtriranje ulja sa punim protokom jednom prolazi kroz cijeli volumen ulja.
- Jednostavnije je u dizajnu.
- Element filtra za ulje s punim protokom brže se zaprlja.
- Ulje s djelomičnim protokom neprestano propušta dio ulja kroz sebe.
- Ovaj uređaj čisti ulje puno sporije od punog protoka, ali bolje.
- Kombinirani filter ulja sadrži filtere punog i djelomičnog protoka.
- Čisti motorno ulje gotovo u potpunosti - brže i bolje od filtera s punim protokom i djelomičnim protokom.
Koji su filtri za ulje bolji? Raspravljamo u komentarima!
