Pitanje u naslovu članka dugo je puklo usne većine vozača. U nastavku ovoga možete se zapitati: niste li pomislili što je bolje - sol ili šećer? Oba proizvoda su bijela, oba mijenjaju okus gotovog jela, čineći ga boljim i ugodnijim, samo se šećer stavlja u čaj i kolače, a sol - u meso i ribu. I sol i šećer imaju svoju svrhu. Ipak, vraćajući se na staro pitanje, što je bolje, Niva ili UAZ, možete pokušati razumjeti sposobnosti svakog od ovih zaista legendarnih automobila.
Sadržaj članka
- Malo povijesti
- Usporedba tehničkih karakteristika
- Motor i mjenjač
- Salon i usluga
- eksploatacija
- I što na kraju?
Malo povijesti
Da biste shvatili suštinu problema, samo se morate sjetiti svrhe za koju je stvoren svaki od ovih automobila. Bit će riječ o svim uobičajenim UAZ-ovima - koza (469.), ili u ekstremnom slučaju Hunter, i uobičajenom Niva s tri vrata, ili njegovoj modifikaciji VAZ-21214M.
Prvi od ovih automobila stvoren je po nalogu vojske i bio je namijenjen kretanju u bilo kojim uvjetima, uključujući i kao dio tenkovske kolone. Niva je izvorno dizajnirana za stanovnike sela i za kretanje po cestama, doduše seoskim cestama, slomljena na komade i preplavljena vodom, ali na cestama, autocestama i u urbanim područjima.
Jednostavna usporedba njih omogućuje razumijevanje činjenice da su, uz neke sličnosti u namjeni, različiti automobili. Ali nadopunjuju se međusobno, što nam omogućava da odaberemo pravi stroj za određene uvjete. Ali moći će se vratiti na sastanak malo kasnije..
Usporedba tehničkih karakteristika
Ovdje treba odmah napomenuti da je UAZ bliži općeprihvaćenom razumijevanju SUV-a. Ima konstrukciju okvira, klasično kućište s pet vrata i ovisni opružni ovjes. Sa stajališta terenskog vozila, ispunjeni su gotovo svi formalni zahtjevi UAZ-a, što osigurava povećanu težinu od 2500 kg.
Niva se može smatrati lakim SUV-om, ili bolje rečeno, crossoverom. Ima tijelo karoserije s tri vrata karoserije, neovisnu poveznicu sprijeda i stražnji ovjes. Zahvaljujući tome, njegova ukupna težina je 1850 kg. U dimenzijama razlika nije baš značajna, osim što je UAZ duži za 40 cm, a visina Nive 1,64 m naspram 2,025 m za UAZ.
Vrijednost zračenja važna je za SUV, za Nivu 22 cm, dok za UAZ iznosi 21 cm. Postoje i druge razlike, ali one su već jasnije stručnjacima.
do sadržaja ↑Motor i mjenjač
UAZ je opremljen 2,7-litarskim benzinskim motorom, iako se može opremiti i 2,2-litarskim dizelskim motorom. U prvom slučaju snaga će biti 128 KS, u drugom - 113 KS Niva je uvijek dostupna samo s 1,7-litrenim benzinskim motorom koji proizvodi 80 KS. Do neke se mjere ta razlika u karakteristikama motora nadoknađuje razlikom u težini strojeva, ali vrlo je teško uzeti u obzir utjecaj takvog čimbenika na sposobnost rada u zemlji.
Što se tiče prijenosa, razlike ovdje nisu ništa manje značajne. Oba automobila imaju ručni mjenjač (5-stupanjski) i dvostupanjsku razdatku s reduktorom. UAZ ima plug-in prednju osovinu, Niva ima nepobjediv pogon na sva četiri kotača. Uz to, vrijedi napomenuti da ima zaključani središnji diferencijal, a UAZ u vojnim performansama opremljen je zupčanicima na točkovima..
do sadržaja ↑Salon i usluga
Oba automobila su prilično jednostavnog i čisto utilitarnog dizajna interijera. Nemaju maštovitih oblika i glatkih linija u unutrašnjosti, sve je podložno praktičnoj svrsi. Dakle, niti jedan automobil ne može pružiti posebnu udobnost, a putnici tijekom kretanja moći će osjetiti sve užitke vožnje izvan puteva. Iako treba napomenuti da je Niva udobnija, ipak je prvotno dizajnirana kao civilno vozilo.
UAZ - automobil je čvrst i čvrst, prvenstveno zbog prisutnosti okvira. Niva zahtijeva pažljiv stav. Uz to, UAZ omogućava gotovo svaku modernizaciju i ugradnju dodatne opreme, dok na Nivi to ponekad stvara značajne poteškoće. Da, i popravak u UAZ-u je lakši, može se raditi na terenu..
do sadržaja ↑eksploatacija
Vrijedi napomenuti da se "apetit" automobila razlikuje prilično značajno. Ako potrošnja Nive može biti 10-12 litara na stotinu, tada UAZ iznosi 17-18 litara. Uz to, Niva je značajno dinamičnija u odnosu na svog protivnika, a na cestama s asfaltnim kolnikom ima prednost u brzini i upravljivosti..
Međutim, glavna rasprava o tome koja je bolja - UAZ ili Niva tiče se njihove vožnje izvan puteva. Provedeno je mnogo različitih komparativnih testova, ali istodobno nije bilo moguće odrediti jasnog vođu. Da, UAZ je prvotno bio dizajniran za terenske puteve, ali svejedno, Niva je, ako joj je inferiorna, beznačajna, pa čak i ne uvijek. Na primjer, video prikazuje što ovi strojevi mogu raditi..
Najvažnije je da za Nivu, za UAZ, ne može sjediti na mostovima ili na trbuhu. Ako se to izbjegne, automobil će moći savladati bilo kakvu prljavštinu. Vrijedno je napomenuti da je za Nivu dodatna prednost manja težina, ona preskače ona mjesta na kojima se uljanovski SUV zaglavi. Upravo dinamika omogućava automobilu VAZ u mnogim slučajevima nositi se s preprekama. Togliatti testeri čak imaju pojam "leteći".
Podrazumijeva da prepreka prolazi brzinom, tj. njegov automobil doslovno leti pored. No potrebna je potrebna vještina kako bi se shvatile mogućnosti automobila. Stoga u većoj mjeri rezultat vožnje izvan ceste ovisi o vozaču, a ne o automobilu.
Za UAZ je karakterističan nešto drugačiji način vožnje, iako se i u ovom slučaju koristi prevladavanje brzine ometanja. UAZ se polako i žurno kreće po neravnom terenu, kao da ne primjećuje prepreke i lako ih ostavlja iza sebe. Skoro da ga nije briga što ispod kotača postoji autobahn ili potpuno nedostatak puta.
Naravno, ugađanje automobila može značajno poboljšati njegove mogućnosti. I ovdje valja napomenuti da je to u UAZ-u mnogo lakše, pogotovo ako sve radite sami. Čak se može smatrati i vrstom radnog predmeta, koji se može jednostavno prilagoditi posebno za vas.
do sadržaja ↑I što na kraju?
Možemo samo reći da su potrebne sve vrste strojeva, sve vrste strojeva su važne. Svaki od njih ima svoja područja primjene. Niva je zatvorena zbog izleta na ne baš jakoj terenskoj cesti s mogućnošću prilično slobodnog kretanja autocestom i u urbanim sredinama. Njegova svrha je vožnja po slomljenom asfaltu, seoskom cestom, ribolov, branje gljiva, ljetnikovac i druga slična mjesta. Zapravo je Niva automobil za ljude koji više vole aktivan stil života. Ali ona treba pažljiv stav i uz dobro rukovanje može trajati prilično dugo..
Kod UAZ-a je slika nešto drugačija. U sve gore opisane svrhe može se, naravno, koristiti i, ali obično ima drugu svrhu. Ovo je omiljeni terenski džip. Jednostavnost, velik izbor rezervnih dijelova i mogućnost značajne modernizacije stavili su ga gotovo izvan konkurencije s ovom uporabom.
Međutim, rad takvog automobila zahtijeva puno veće troškove i dostupnost vještina za popravak automobila. U pravilu se u UAZ-ima u urbanim uvjetima i na autocesti, za razliku od Nive, rijetko kreću, njihov je element šuma, polje, napušteni putevi ili potpuna njihova odsutnost. Dakle, u ove svrhe možete odabrati UAZ, a u drugim je slučajevima bolje koristiti Nivu.
Pitanje superiornosti jednog automobila nad drugim, Nive nad UAZ-om ili obrnuto, ostat će sve dok barem jedan takav automobil ne ostane na putu. Pa čak i ako se veliki broj vozača već oglasio na ovu temu i oblikovalo se određeno mišljenje, prilika da bolje naučite slabosti i snage svakog automobila neće biti suvišna..
