U proteklih 15-20 godina, korejski proizvođači automobila napravili su pravi pomak u području strojarstva i postigli rezultate po kojima su drugi proizvođači hodali pola stoljeća. Danas su najprivlačniji Korejci u pogledu cijene Kinezi, a možda su samo Japanci nešto pouzdaniji. Ovo je odgovor na pitanje zašto na cestama svake godine ima sve više automobila korejskih koncerna.
Kia Sorento srednje veličine, čije je izdanje s periodičnim ažuriranjem modela nastavljeno od 2002. godine, stekao je zasluženu popularnost među raznim modelima. Istovremeno, i benzinska i dizel verzija imaju stabilnu popularnost..
Dizel Kia Sorento
Među pogonskim sklopovima najnovije verzije korejskog modela crossovera dostupna je samo jedna verzija na dizel. Riječ je o dobro proučenom četverocilindričnom motoru kojeg proizvodi Hyundai 2,2 l, ima označavanje D4HB. Maksimalna snaga jedinice postiže se pri 3800 o / min radilice i iznosi 197 konjskih snaga. Proizvođač tvrdi da je ubrzanje do prvih 100 km / h 8,7 s, mješovita potrošnja goriva 6,6 litara na 100 km. U stvarnosti, s neagresivnom vožnjom, brzina protoka je u rasponu od 6 l (Ruta) do 10 l (urbani ciklus).
Blok motora i glava cilindra izrađeni su od aluminija. Pored toga, uređaj je opremljen sustavom opskrbe gorivom pomoću mlaznica s elektronskim sustavom ubrizgavanja Common Rail. Posljednje navedene okolnosti značajno utječu na troškove održavanja i održavanja jedinice.
Kia Sorento s benzinskim motorima
Benzinske elektrane posljednjeg Sorenta predstavljene su u dvije varijante atmosferskih jedinica 2,4 l i 3,5 l.
Motor od 2,4 litre (oznaka) G4KE) zapravo je isti motor koji se dokazao u Mitsubishi crossoverima, posebno u modelu Outlander (označavanje 4B12). Konstrukcijski gledano, ovo je obična inline četvorka snage 176 konjskih snaga pri 6000 o / min s 4 ventila po cilindru. Kombinirana potrošnja goriva koju je proizvođač najavio je 9,2 L, ubrzanje do 100 km / h - 10,5 s.
Vrhunski motor ovog modela je „šestica“ u obliku slova V, zapremine 3,3 litre (oznaka) G6DB), sposobna razviti maksimalnu snagu od 249 konjskih snaga. Istovremeno se snaga navedenog motora umjetno smanjuje u korist poreznih normi. Jedinica ubrzava crossover do 100 km / h, što je rekord za model 7,8 s. Miješani protok je 10,4 litre.Ono što je zajedničko između benzina i dizela Sorento
I benzinski i dizelski motori spomenutog crossovera pružaju prihvatljivu dinamiku vožnje i prilično dobru pouzdanost tijekom prvog 150 tisuća kilometara. Pouzdani i izdržljivi lančani pogoni mehanizma za distribuciju plina koji ne zahtijevaju zamjenu narudžbe 120-150 tisuća kilometara.
Zajednička značajka motora su aluminijske glave cilindra i sami blokovi, zbog čega su motori „za jednokratnu upotrebu“, gotovo nemogući za remont. S tim u vezi, preporuča se pažljivo paziti i pravodobno održavati rashladni sustav, jer motori neće podnijeti pregrijavanje. Općenito, motori imaju usporedivi resurs motora od oko 300 tisuća kilometara.
Razlike benzinski Kia Sorento od dizelaša
Unatoč prisutnosti sličnih karakteristika, benzin i dizel Sorento imaju niz značajnih razlika koje biste trebali znati prilikom odabira automobila. Glavne razlike između sustava goriva su:
- Glavna razlika za potrošača je značajna razlika u potrošnji lakog i teškog goriva. Dakle, benzinske verzije motora poznate su po nagonu za gorivom. Potrošnja može doseći 20 litara na 100 km. Dizel je u tom pogledu mnogo ekonomičniji. Čak i uz aktivnu vožnju i stalni pogon na sve kotače, potrošnja goriva na 100 km neće prelaziti 13 litara, a u većini slučajeva bit će u regiji od 10 - 11 litara.
- Uz ograničen proračun, važan aspekt je taj da će Sorenta biti opremljen benzinskim motorom od 2,4 litre u minimalnoj konfiguraciji. Naravno, to će biti samo pogon na prednje kotače i ručni mjenjač, ali inače, čak i u bazi, crossover je vrlo dobro opremljen sa svim ostalim prednostima modela u cjelini..
- Benzinski motori mnogo su manje zahtjevni u pogledu kvalitete goriva., a ne dizelska jedinica. Istovremeno, pri najmanjem odstupanju od idealnih parametara, „dizelsko gorivo“ će vam dati do znanja da su potrebni složeni i skupi popravci opreme za gorivo, što može poništiti uštedu na benzinskim stanicama..
- Prisutnost različitih sustava grijanja filter goriva i kabina u dizelskim verzijama (većina je dostupna uz dodatni trošak) neće zamijeniti jednostavan benzinski motor s prirodnim aspiracijom u hladnim zimama.
- Benzinski motori, iako prilično moderni, jesu prilično održiva u vezi s rješavanjem manjih problema. Dizelski motori, sa svoje strane, zahtijevaju isključivo visoko kvalificiranu uslugu, koja možda nije uvijek dostupna stanovnicima malih naselja i tvori odgovarajuće troškove pruženih usluga..
Preporuke za odabir između motora
Dakle, odabirom između benzinske i dizelske verzije Kia Sorento, potrebno je shvatiti da u slučaju novog automobila nema osnovne razlike između sustava, osim osobnih preferencija. Obje opcije pokazuju visoku pouzdanost u prvih 100 tisuća km. Štoviše, čak i plaćajući ekstra za „zimske“ opcije, moguće je postići dobre uštede na benzinskim stanicama zbog manje potrošnje dizela, prebacivši sve „čari“ D4HB usluge na sljedećeg vlasnika. Istodobno, rasprostranjena je šala da se to može učiniti samo ako je kupac daleko od interneta. Doista, likvidnost suvremenih dizelskih motora, posebno Common Rail-a, na sekundarnom tržištu ostavlja mnogo željenog. Stoga će biti teže prodati dizelski Sorento i, sukladno tome, jeftiniji.
Najbolja opcija za pragmatičnog kupca je model s vrlo pouzdanim japanskim benzinskim “aspiriranim” G4KE. On nije toliko glasan kao vrhunska verzija i nije toliko skupo za održavanje kao dizel. Ovaj se motor postavlja na vrlo širok raspon različitih modela, tako da neće biti problema s popravkom, sve do zamjene motora. I potražnja za ovom opcijom za kilometražu bit će veća nego kod konkurencije.
