Odabir pouzdanog automobila uvijek je težak zadatak. Strojevi koji pripadaju jednom segmentu uvijek će imati i sličnosti i razlike. Stoga prije kupnje morate usporediti glavne pokazatelje dva ekvivalentna modela. Opel Astra i Renault Megane dokazali su se sa pozitivne strane, ali koja je od njih bolja - to ostaje za vidjeti.
Opel Astra
Izrađuje ga njemačka tvrtka Adam Opel AG od 1991. Linija se sastoji od modifikacija s rasporedom pogona na prednjim kotačima, mehaničkim, automatskim robotskim mjenjačem.
Nakon što je prikazao karavan četvrte generacije i hatchback, tvrtka je ažurirala limuzinu. Od prethodnika se razlikuje u modificiranom izgledu, moderniziranoj unutarnjoj opremi, modificiranim pogonskim jedinicama.
Ovisno o tržištu, novost je bila opremljena s nekoliko varijacija benzinskih i dizelskih motora. Na ruskom tržištu model je dostupan s tri benzinska motora, uključujući atmosferske i turbo-benzinske jedinice..
Popis standardne opreme uključuje sljedeće:
- Vozač, suvozačev zračni jastuk s funkcijom deaktivacije, bočna zaštita.
- ISOFIX nosač.
- Skup aktivnih sigurnosnih sustava, uključujući ABS, EBD, BAS, ESP, TCS.
- Servo upravljač.
- Halogena svjetla.
- Stražnja "magla".
- Električna, grijana retrovizora.
- Termički izolirana zastakljivanje.
- Povlačenje stražnjeg prozora.
- Volan.
- Ručno podešavanje, grijana prednja sjedala.
- Središnji dvorac.
- Električni prozori sprijeda.
- Klima uređaj.
- blokada motora.
- "Rezerva" u punoj veličini.
Maksimalna oprema opremljena je električnim servo upravljačem, dopunjenim LED svjetlima. Također uključuje tempomat, mogućnost upravljanja audio sustavom s upravljača. Pored toga, bilo je moguće ugraditi električna sportska sjedala, sigurnosne zavjese, prilagodljivi sustav osvjetljenja na cesti, inteligentni sustav pomoći pri parkiranju.
Renault Megane
Proizvodi ih Francuska automobilska korporacija Renault Grupa od 1995. Predstavljen u rasporedu pogona na prednjim kotačima, uključuje modifikacije s mehaničkim, automatskim, robotskim mjenjačem i varijatorom.
4 godine nakon prve emisije, napravili su malo ažuriranje, preradili rešetku. Oni su također poboljšali sigurnosne sustave, nadopunili liniju energetskih jedinica. U ljeto 2002. godine održana je prezentacija sljedeće serije, izgrađene na novoj platformi. Razlikuje se od prethodne verzije u povećanim dimenzijama, novom dizajnu, naprednoj opremi.
6 godina kasnije pušten treća generacija, što odgovara korporativnom stilu poduzeća. Nakon nadogradnje ugradili smo novi prednji branik s drugačijom rešetkom.
U ljeto 2016. godine započela je prodaja još jednog novog proizvoda. Upotrijebljena je nova platforma, promijenjene su dimenzije. Od prethodnika se razlikuje po novoj rešetki hladnjaka, optikom glave.
Početna oprema uključuje:
- Prednji zračni jastuci.
- ISOFIX nosač.
- Sustav preraspodjele sila kočenja između prednjeg i stražnjeg kotača.
- Alarm automobila kočenja u nuždi.
- Automatsko zaključavanje vrata tijekom vožnje.
- Električni servo upravljač.
- Halogena svjetla.
- Grijana bočna ogledala.
- Atermalno zastakljivanje.
- Podešavanje stupca upravljača.
- Električni prozori.
- pepeljara.
- Klima uređaj.
- Ugrađeno računalo.
- Prilagođavanje motora klimatskim uvjetima Rusije.
Slični parametri između strojeva
Na temelju prethodnog vidi se da automobili stvarno imaju mnogo toga zajedničkog. Prije svega, oni su ujedinjeni koji pripadaju jednoj klasi, stoga su ovi automobili apsolutno jednaki. Paleta oba automobila uključuje samo izmjene pogona na prednjim kotačima. Od općih kutija nalaze se mehaničar, automatski stroj, robot.
Podvozje strojeva je isto. Prednji montiran nezavisni ovjes na nosačima nosača McPherson, a iza je poluzavisna torzijska greda. Dizajn se ne ističe po nečem posebnom i standardan je za automobile ove klase. Ali ona je nepretenciozna u radu - sve je jednostavno i jasno.
Možete vidjeti i mečeve u osnovna oprema, što uključuje gotovo sve što vam treba. Uključuje prednje zračne jastuke, nosače sjedala za djecu, sustav preraspodjele kočne sile, klima uređaj, imobilizator, centralno zaključavanje.
Oba strana automobila troše gotovo jednaku količinu goriva. Potrošnja je sasvim prihvatljiva za ovu klasu, tako da se ne možete brinuti zbog velikog otpada.
Usporedba, razlike, što odabrati
Da bi se na kraju uvjerili tko zaslužuje naslov pobjednika, potrebno je utvrditi njihove razlike. Da biste to učinili, morate usporediti sljedeće pokazatelje:
- Kvaliteta materijala za uređenje interijera približno je na istoj razini. ali Njemačka unutrašnjost još uvijek je skučena, i gotovo svi korisnici se žale na nju. U zadnjem redu očito nema dovoljno prostora, pa će se sveukupno ljudima činiti neugodno. Francuz je u tom pogledu posve suprotan, budući da je prostrani interijer jedan od "aduta" marke.
- Ovjes prvog automobila je podešen previše tvrd. To ima svoje prednosti, ali vozač će se osjećati umorno, jer morate osjetiti sve grubosti cesta na sebi. Renault Megane vozi glatko i udobno, stvarajući bolje prianjanje.
- Što se tiče pogonskih sklopova, ovdje je sve uključeno pristojna razina. Maksimalna njemačka snaga je 200 KS, što je sasvim dobro za automobile ove klase. Međutim, Francuz je definitivno ispred, budući da je maksimalna snaga pogonskih jedinica 280 h.p..
- U liniji modela prvog stranog automobila nalaze se modifikacije koje mogu ubrzati dalje 7,5 sekundi, što je vrlo dobro. Međutim, Megane se pokazao s dinamičnije strane - početno vrijeme ubrzanja je 5,8 sekundi.
zaključak
Tako zasluženo pobjednik je Renault Megane. Značajna prednost je velik, udoban interijer, što je posebno važno za one koji su u potrazi za obiteljskim automobilom. Također omogućuje glatku vožnju, dok je sigurnost na najvišoj razini. To ne znači da Opel Astra zaostaje, ali ako se odlučite, bolje je pogledati Renault Megane.
