Međunarodna konvencija o cestovnom prometu (Beč, 1968.) definira tri značajke koje razlikuju autocestu od pravilne ceste.
Autocesta i redovna cesta: važne razlike
- Autocesta se u većini slučajeva nudi s dva smjera kretanja vozila koja dijele kolnik. Štoviše, za kretanje automobila nije predviđena posebna razdjelna traka. Izuzeci dopuštaju samo kretanje drugih vozila.
- Autocesta nema raskrižja na istoj razini s cestama, pješačkim cestama, željezničkim ili tramvajskim prugama.
- Staza je posebno označena kao autocesta.
Autocesta je cesta koja treba spriječiti bilo kakvo dodatno ometanje prometa. Istodobno, motoristima se pruža prilika da uspješno razviju velike brzine. Prometni propisi omogućuju brzinu do 110 kilometara na sat.
autoceste
Put za automobile dopušten je samo za automobile, autobuse i motocikle. U ovom slučaju pretpostavlja se da postoje posebno opremljene prometne raskrsnice, čvorovi, prijelazi za pješake, uslužni prostori koji se nalaze u razini s glavnom cestom..
Put za automobile
Bez nagađanja, vozači moraju napustiti vozila koja se već kreću. To jamči visoku razinu sigurnosti..
Kakav bi trebao biti pokret na autocesti?
Autoceste imaju značajne razlike od običnih cesta. Prije svega, ovi se odjeljci mogu koristiti samo za promet s maksimalnim brzinama. Za zajamčenu sigurnost, vozači se moraju pridržavati posebnih standarda, jer u protivnom razina sigurnosti neće biti optimalna.
U svakom slučaju autoceste imaju veliki broj traka za promet. Najveća dopuštena brzina je 110 kilometara na sat. Ako prekoračite ovaj pokazatelj, pretpostavlja se kršenje Pravila puta (SDA), unatoč činjenici da je u početku dopušteno prekoračenje standardnih pokazatelja brzine.
Važno je napomenuti da su svi informativni natpisi crveni zelenom bojom. Štoviše, pretpostavlja se da postoji posebna razdjelna traka u obliku travnjaka ili ograde, široki rubnik. Ovakav dizajn prometnice jamči visoku razinu sigurnosti za svakog vozača.
Svako parkiranje na autocesti najčešće je zabranjeno. Za parkiranje su rezervirana samo posebna mjesta. Ponekad je potrebno prevladati znatne udaljenosti do izlaza s autoceste ili pojava posebne platforme dizajnirane za parkiranje i privremenu rekreaciju. Spuštanje na margini dopušteno je samo u iznimnim slučajevima.Promet na autocesti zabranjen je mnogim sudionicima u klasičnom pokretu:
- pješaci.
- biciklisti.
- Mopedi, kao i motocikli s motorima manjim od 50 kubičnih centimetara.
- Prijevoz brzinom manjom od 40 kilometara na sat.
- Kamioni s dopuštenom masom većom od tri i pol tone tereta (bez prometa dalje od druge trake automobila).
- Samohodna vozila.
- kućni ljubimci.
Iz sigurnosnih razloga ukrcavanje i iskrcaj putnika, zakretanje unazad, obučavanje hrane, pravljenje bilo kojeg okretaja zabranjeno je.
Klasifikacija cesta
Ceste također moraju imati na umu različite svrhe. Očekuju se sljedeće vrste cesta:
- Europske i azijske rute koje odgovaraju saveznim autocestama.
- Savezne autoceste (u vlasništvu Ruske Federacije)
- Regionalne ceste (u vlasništvu konstitutivnih entiteta Ruske Federacije)
- Međuopćinske ceste.
- Ceste od lokalnog značaja (takve su ceste vlasništvo općina)
- Privatne ceste (teritorija je u privatnom vlasništvu)
Postoje autoceste, autoceste, kao i obične ne-ekspresne ceste.
- autoceste.
- Cesta velike brzine s kolnikom s više traka i središnjom trakom za odvajanje bez raskrižja sa kolosijecima za druge namjene.
- Rute uobičajenog tipa ne pripadaju prve dvije mogućnosti. U tom slučaju pretpostavlja se jedno kolovoz i razdjelna traka. Raskrižja i raskrižja su moguća, ali samo s određenom udaljenosti (od 50 do 600 metara).
U svakom slučaju pretpostavlja se da su prometna pravila obvezna, jer samo u tom slučaju zajamčeno je uspješno i sigurno putovanje..
