Često se u razgovornim izvorima govora i tiska nalazi mješavina pojmova „pokretač“ i „motor“. Nepravilno se koriste kada se nazivaju čvorovi strojeva ili mehanizama. Neki ljudi pogrešno smatraju takve riječi sinonimima, ali to nije istina. Imena označavaju uređaje s različitim funkcijama. S ovom primjenom pojmova zamjenjuju se pojmovi, narušava se logika iskaza. Upotreba riječi u neobičnim značenjima je leksička pogreška. Da bismo tražili istinu, istražit ćemo detaljno svaki predmet i usporediti.
propeler
Svako vozilo ima pokretač - mehanizam koji kaže mu pokret, kreće se u prostoru. Da bi to učinio, on koristi energiju iz vanjskog izvora. To može biti poseban motor ili vanjsko okruženje..
Glavne vrste ovog uređaja:
- kolo.
- gusjenica.
- vijak.
- jedro.
- veslo.
- propeler.
- Kotač za vesla.
- Mlazni pogon.
- Vijak noža.
- Mlaznica za mlaz.
kolo - jedna od najstarijih i najrasprostranjenijih vrsta pokretača. Dostupan je u velikoj većini kopnenih vozila. Običan automobil ima četiri. Kotači pogona primaju rotaciju putem prijenosa iz ugrađenog motora. Tijekom vožnje djeluju s površinom ceste. Što je bolje njihovo prianjanje na stazi, brže možete ubrzati automobil, povećati vuču. Uređaji za terensku uporabu s većim koeficijentom adhezije: gusjenice ili vijci.
Prije izuma parnih motora, glavni oblik pogona pomorskog prometa bio je jedro. Pretvara slobodnu silu vjetra u translacijsko gibanje broda na vodi. Ali može se koristiti samo pri kretanju zračnih masa. U miru, takvi brodovi stoje ili koriste druge metode za kretanje.
Izmislili su prvi izumitelji vijak noža (propeler). Lopatice ovog uređaja tijekom rotacije hvataju protok zraka i bacaju ih natrag, što stvara napor za pomicanje zrakoplova prema naprijed. Što se vijak brže okreće, to će se stvoriti više vuče.
U ljudi će takav uređaj imati vlastite noge. No situacija će se drastično promijeniti ako se prebaci na bicikl ili koristi neki oblik prijevoza.
motor
Ljudi nisu mogli cijelo vrijeme ovisiti o silama prirode. Kako bi olakšali svoj fizički rad, izmislili su mehanizam koji neki oblik energije može pretvoriti u koristan rad. Zvao se motor. Uvjetno se dijele na primarne i sekundarne. Prijašnji su prirodni resursi pretvorili u mehaničke radove. Drugi koristi energiju akumuliranu ili generiranu iz drugih izvora..
Neke od njihovih vrsta:
- Vodeni kotač.
- Vjetar kotač.
- Parni motor.
- Stirling Engine.
- Parna turbina.
- Motor izgaranja.
- Električni motori.
- Zračni motori i hidraulični strojevi.
Vodeni kotač - jedan od najstarijih izuma. Široko su je koristili narodi zemalja drevnog svijeta. Ona pretvara potencijalnu energiju padajuće vode u rotaciju, koja se prenosi izvršnim mehanizmima.
motor s unutarnjim izgaranjem za postizanje korisnog rada koristi se učinak oštrog širenja smjese zrak-gorivo kada se zapali u zatvorenom prostoru. Rezultirajući plinovi pritisnite na klip i pomičite ga. Međusobno kretanje potonjeg pretvara se pomoću pogonskog mehanizma u rotacijski.
Električni motori Za svoj rad koriste električnu energiju koja se prima na druge uređaje. Možete ih napajati izravnim spajanjem na mrežu ili iz izvora za pohranu (baterija, baterija).
Stoga se svaki uređaj koji prima mehaničku energiju iz svog drugog oblika može nazvati motorom. Na primjer, biciklista je takav za svog prijatelja na dva kotača. On prima kemijsku energiju iz hrane, a biciklu daje mehaničku pedaliranje.
Što imaju zajedničkog
Ova su dva koncepta u pisanom obliku vrlo slična, ali princip rada i dizajn takvih mehanizama su različiti. A ipak imaju zajedničke osobine:
- Oba ova uređaja imaju jedan cilj. - stvaranje pokreta. Oboje to nužno proizvode. To može biti translacijsko kretanje nečega, rotacija osovine (osovine) ili samo oboje.
- Oba uređaja služe pretvarajući jednu vrstu energije u drugu. Jedro sakuplja i pretvara silu vjetra u prijelazno gibanje plovila. Elektromotor, trošeći električnu energiju, stvara rotaciju, koja se zatim koristi u ostalim dijelovima mehanizma.
Razlike pojmova
- Mover troši energiju iz prirodnog izvora ili motora za kretanje vozila. Primjerice, veslo pri kretanju u vodi plovilo plovi. Ali to postiže ugovaranjem mišićnih mišića. Napori veslača vode u translacijsko gibanje. Motor je energetski uređaj koji neki oblik energije prevodi u mehanički rad, ali ne mora nužno uzrokovati da se nešto pomakne. Električni motor u uključenom stanju jednostavno rotira osovinu i ništa više ako izvršni pogon nije spojen na njega. Ona obrađuje električnu energiju u mehaničku rotaciju. Propeler broda tijekom rada hvata vodu i baca je natrag, tako da se brod kreće. Dizelski motor koji rotira propeler pretvara energiju goriva u mehanički rad osovine propelera.
- Jedno od važnih svojstava prvog mehanizma je interakcije s okolišem. Vozački kotači automobila tijekom rotacije pomiču ga. Što je bolje prianjanje na cesti, to je efikasniji rad. Stoga se za neka vozila koriste gusjenice ili drugi uređaji koji poboljšavaju kontakt s površinom. Motor s unutrašnjim sagorijevanjem automobila, gori gorivo, kotačima daje rotaciju, ali ne dira cestu i ne utječe na to ni na koji način.
- Prilikom obavljanja posla, pokretač se kreće sam od sebe, a motor stvara pokret za prijenos na pokretače, dijelove uređaja. Kad se zaustavi kretanje prvog, zaustavit će se cijeli objekt.
Sažmi što je napisano. Možemo reći da je pokretač ono što pokreće objekt (vozilo, mehanizam za podizanje, dio stroja), a motor proizvodi potrebnu energiju za to.
Obje su važne komponente bilo kojeg složenog mehaničkog uređaja..
