Razlika između varijatora i radijatora

Prilikom odabira automobila većina automobilista zna što im treba - automatski mjenjač ili mehaniku. No, izbor između automatizacije i varijatora često uzrokuje poteškoće. Nepripremljenom automobilistu teško je razumjeti ovo pitanje. Napokon, ovi mehanizmi, potpuno različiti u strukturi i principu rada, imaju istu funkciju - mijenjanje brzina. Pa koja je razlika između stroja i varijatora, koji je prijenos bolji?

Sadržaj članka

• Strukturne karakteristike
• Karakteristike izvedbe
• nalazi

Strukturne karakteristike

Automatski stroj sastoji se od dva glavna elementa - mjenjača i pretvarača zakretnog momenta. Pretvarač zakretnog momenta u automatskom mjenjaču djeluje kao kvačilo i odgovoran je za mijenjanje brzina. Mjenjač automatskog mjenjača sadrži u konstantnom prijenosu svih parova zupčanika, što omogućava dobivanje jednog cjelovitog mehanizma koji ima nekoliko koraka odjednom.

CVT - ovo je mehanizam bez zupčanika u kojem se prijenosni omjer prenosi s dva konična remenica (vođena i pogonjena) koja su smještena nasuprot jedna drugoj, a međusobno su povezana metalnim trapeznim remenom ili lancima.

Karakteristike izvedbe

Stroj značajno povećava udobnost vožnje vozilom. Nepostojanje potrebe za promjenom stupnja prijenosa omogućuje vozaču da se usredotoči izravno na vožnju, što je posebno istina kada se vozi u gradu. Stroj bez problema prebacuje brzine, štiteći motor od preopterećenja, što značajno smanjuje njegovo trošenje.

Ali istodobno, automatski prijenos zbog gubitaka u transformatoru karakterizira mala učinkovitost, što se očituje povećanom potrošnjom goriva. Drugi nedostatak stroja su lošije dinamičke performanse od strojeva s CVT-om.

Varijatorom upravlja računalo koje analizira vozne uvjete vozila i odabire optimalni prijenosni omjer, zbog kojeg motor radi u blagom režimu. Ubrzanje iz automobila s varijatorom odvija se glatko i bez trzaja. Promjenom brzine u procesu kretanja također se događa neprimjetno, što se očituje potpunom odsutnošću udaraca.

CVT-ovi imaju veliki broj stupnjeva prijenosa, što omogućuje radu motora u profitabilnom načinu rada, pa tako automobile s CVT-ima odlikuje visoka učinkovitost, u kombinaciji s ne manje pristojnom dinamikom.

CVT i automatski stroj je teško popraviti. Popravak varijatora rezultira prilično okruglom količinom. Njenim održavanjem i popravkom bave se samo ovlašteni zastupnici, što je također skupo. Stroj pobjeđuje u ovome: što se više proučava, tako da se brže može popraviti.

Varijator zahtijeva posebno ulje, od kojih je svako strogo definirano. Ovo se stanje mora poštivati ​​izuzetno točno, inače se mehanizam može slomiti. Ali prijenosnog ulja u stroju treba biti više nego u varijatoru, a vi ga morate češće mijenjati.

nalazi

1. Automatski mjenjač ne daje automobilu tako brzu dinamiku kao varijator.
2. Stroj ima mnogo veću potrošnju goriva od varijatora.
3. Za stroj je potrebna veća količina prijenosnog ulja, izmjena ulja bi se trebala događati češće od varijatora.
4. Automatski popravak strojeva je skup, ali da bi bio mnogo brži od CVT-a, čije dizajnerske značajke zahtijevaju visoku profesionalnost.
5. Glavna komponenta stroja je pretvarač zakretnog momenta, koji obavlja funkciju mijenjanja brzina, varijator radi bez prebacivanja zupčanika. Glatko mijenja prijenosni omjer.