Uz sve prednosti automatskog mjenjača, u brojnim je karakteristikama inferiorniji od konvencionalnog ručnog mjenjača. To se odnosi na ekonomičnost i implementaciju svih značajki automobila, a da ne spominjemo troškove servisiranja automatskog mjenjača. Zato iskusni vozači preferiraju ručni mjenjač, iako je za rukovanje takvim uređajem potrebna određena vještina. Budući da je ispravno mijenjati brzine na automobilu, a da pritom ne osjetite nelagodu?
Sadržaj članka
- Bitne informacije o stupnju prijenosa i prijenosa
- Kada prebaciti?
- Kako prebaciti zupčanike?
- Neke pogreške kod prebacivanja
Bitne informacije o stupnju prijenosa i prijenosa
Zahvaljujući mjenjaču, okretni moment koji se na kotačima isporučuje iz motora se mijenja. Ovo vam omogućuje odabir načina kretanja automobila, koji odgovara trenutnoj prometnoj situaciji. Neizostavni popratni atribut ručnog mjenjača je kvačilo, što omogućava kratak prekid veze između motora i mjenjača. Tako se u automobilu s ručnim mjenjačem koriste 3 papučice - kočnica, plin, kvačilo.
Lijeva noga vozača kontrolira kvačilo, a desna noga gas i kočnicu. Pri prebacivanju i prebacivanju brzina kvačilo se samo nakratko stisne. U svim ostalim slučajevima, lijeva noga je smještena na posebnoj platformi s lijeve strane papučice. Prethodno je prikazano na slici radi jasnoće..
Ne zaboravite da se automobil u vrijeme promjene brzina pretvara u karoseriju koja se kreće po inerciji, pa se promjene brzina moraju obavljati brzo, ali bez žurbe, glatko i pravodobno, bez izlaganja elemenata stroja prevelikim opterećenjima.
oglas
Raspored zupčanika obično je prikazan na ručici. Ako prvi put vozite automobil ili je redoslijed brzina u kutiji za vas neobičan, trebali biste vježbati prebacivanje prilikom parkiranja prije nego što započnete kako biste spriječili poteškoće i zbrku.
do sadržaja ↑Kada prebaciti?
Promjena stupnja prijenosa vrši se određenom brzinom.
Treba biti jasno da su zadane granice prilično proizvoljne, čak čak i shematske te su dizajnirane za kretanje neopterećenog automobila duž ravnog puta bez prepreka. Obično se prvi stupanj prijenosa u takvim uvjetima koristi samo za pomicanje. Odmah nakon toga potrebno je prebaciti se na drugo, a da ne čekate da brzinomjer očita 20 km / h. U isto vrijeme, ako je automobil nabijen ili je na snježnoj cesti, u blatu, možete kasnije prebaciti, lagano rasuvši automobil.
Sposobnost ispravnog i brzog odabira željenog stupnja prijenosa uvelike ovisi o stvarnim uvjetima vožnje, a ne samo o pokazateljima instrumentne skupine. U početku ćete, naravno, morati koristiti brzinomjer i tahometar, a onda ćete shvatiti kako pravilno mijenjati brzine u automobilima, kamionima i drugim vozilima, a pravi trenutak možete odrediti uho.
do sadržaja ↑Kako prebaciti zupčanike?
Sam postupak prilično je jednostavan i ne zahtjeva nikakve pretjerane napore. Dakle:
- ako se automobil kreće, morate pustiti benzin i pritisnuti kvačilo. Sve to treba učiniti brzo i bez trzaja;
- uključite željeni stupanj prijenosa, za koji se poluga pomiče u neutralni položaj, a zatim je ugrađujete u željenom položaju;
- otpustite kvačilo i dodajte plin, lijeva noga je postavljena na predviđenu platformu, brzina se regulira desnom (papučica gasa je pritisnuta ili otpuštena).
Ne postoji strogo definiran redoslijed uporabe zupčanika, možete se izravno prebaciti s 5. na 5. stupanj prijenosa ili prebaciti s 4. na 2. stupanj prijenosa. Naravno, dok se automobil mora kretati odgovarajućom brzinom.
Dodatne informacije o opisanom postupku dane su u videu:
do sadržaja ↑Neke pogreške kod prebacivanja
Odmah treba napomenuti da ruka treba mijenjati u gornjem dijelu upravljača. To je zbog činjenice da ako se nalazi nisko za vozačem, tada se u vrijeme prebacivanja kotača nehotice pomiče ulijevo. Takav zahvat omogućuje vam da to izbjegnete, a osim toga omogućava odbiti od njege automobila.
Treba razviti naviku za korištenje maksimalno mogućeg prijenosa u određenoj situaciji. To nije zbog brzine kretanja (može ostati mala), već zbog profitabilnosti. U višim stupnjevima prijenosa, manja potrošnja goriva. Na primjer, u četvrtom se možete kretati i 100 km / h i 40, tako da možete odabrati brzinu koja je najprikladnija za određenu situaciju.
Obavezno postignite sinkro mijenjanje brzina i otpuštanje kvačila. A to trebate pustiti bez problema, izbjegavajući nepotrebno trzanje i trzanje stroja. Nedovoljna razina plina sljedeća je od mnogih pogrešaka, posebno na početku kretanja. Dakle, prilikom prelaska s visokog na niski stupanj prijenosa, automobil često trza, praveći svojevrsnu klimu glavom. To se možete riješiti povećanjem brzine u trenutku kada je ručica mjenjača u neutralnom položaju.
Naravno, mogu postojati različite situacije i u svakoj od njih bit će potrebne neke akcije, ali općenito, sada bi trebalo biti jasno kako pravilno mijenjati brzine na automobilu opremljenom ručnim mjenjačem.
Iako automatski mjenjač ima nekoliko prednosti, većina iskusnih vozača preferira uobičajeni okvir. Omogućuje vam da u potpunosti shvatite sve mogućnosti koje pruža suvremeni automobil, ako je, naravno, za nju ispravno korištenje i mijenjanje brzina..
