Dva domaća automobila: VAZ 2112 i Lada Kalina, prve generacije, koji je bolji i zašto? Koje su njihove snage i slabosti? Za koga su prikladni? Koji automobil odabrati? Bavit ćemo se tim pitanjima..
Prema rezultatima našeg mini istraživanja, bit će jasna suština i priroda ovih automobila. Izbor će biti mnogo promišljeniji i razumniji..
VAZ 2112
Deseta obitelj automobila tvornice Volga probila se na domaće tržište u kasnim 90-ima, odmah su joj se svidjeli ruski potrošači. Deseta obitelj, kako je zamislila uprava tvornice Togliatti, zamijenila je „dlijeto“. Dizajn desetak povoljan je s 2108, -09 -099. Izgled je bio modernijeg, modernijeg tijela i "lizao". Devedesetih je izgledalo moderno.
Izdvajao se svojom elegancijom, sportskim izgledom, među 10. obitelji. Vrhunac dizajnerske misli bio je kupe 21123, s čistokrvnim, sportskim karakterom.
Lada Kalina
Kalina, prva generacija, počela se proizvoditi od 2004. godine, svježa je od dvanaeste, proizvodi se od 1998. godine.
Šuškalo se da su dizajn razvili talijanski stručnjaci. Dakle, bilo učinkoviti menadžeri, jednostavno su savladali sredstva na ovaj način, malo je vjerojatno da će to postati poznato. Ali jedno je sigurno: osoba koja je razvila dizajn oštro je mrzila biljku Togliatti i njene proizvode. Automobilska tvornica Volga, nikada prije ili poslije, nije izbacila ružniji automobil.
Šuškalo se da su to ime izmislili ratnici, koji su šifrirali ime božice Kali, poznate po krvoločnom raspoloženju. Je li to istina ili ne, nije sigurno sigurno, međutim, bilo je opetovanih slučajeva kada je mali zračni udar uzrokovao da zračni jastuk razbije vratne kralježake vozača. Prema inženjerima, ovaj je problem riješen, ali jedva da itko želi provjeriti sebe.
motor
Dvanaesti je bio opremljen uglavnom motorima sa 16 ventila. Što je ozbiljno pokvarilo ugled automobila. Motor je trebao postati ekonomičniji, snažniji, brzi. No, na "dnu" je bio slabiji od 8-ventilskog, malo ekonomičniji, ali ne značajno. Brže - međutim, u gradu je zahvaljujući "dnu" pobijedio osam ventila. I na stazi je razlika bila neprimjetna.
Lomljenje razvodnog remena motora sa osam ventila prijetilo je samo potrebom njegove zamjene, što može podnijeti bilo koja služba za ceste. Raskid remena šesnaest ventila često se okretao potrebom za njegovim remontom. Ugled automobila znatno je patio, s obzirom na kvalitetu montaže, servisa i rezervnih dijelova u Rusiji - automobil je postao lutrija. Taj je problem riješen za 1,6-litreni motor s modifikacijom 21124.Prednost Kaline, u usporedbi s dvanaestom, bio je stari, testirani, pouzdani, nepretenciozni konj - motor s 8 ventila, poznat za obitelj 08 - 09 iz tvornice automobila u Volgi. Od minusa ovog motora bilo je samo njegovo traktorsko zavijanje. Ostalo je idealan domaći motor:
- snažan.
- ekonomičan.
- pouzdan.
- Uz veliku održavanje.
baza
Kalina, koja je trebala biti nasljednica Oke, prvobitno je bilo planirano da deseta obitelj i Kalina zauzmu različite niše. Ako usporedimo bazu automobila, tada dvanaesti:
- 32 cm duži od Kalinovog hatchbacka.
- 10 centimetara širi.
- Razmak od tla 10 mm. više što je praktičnije.
- Zapremina prtljažnika veća od 120 litara.
salon
Dimenzije kabine važne su za svakodnevnu vožnju - jer veličina mjesta u mnogočemu ovisi o udobnosti unutar.
Usporedba salona prema unutarnjim dimenzijama:
| Izmjerene vrijednosti | VAZ 2112, mm | Ruža gueldera (limuzina), mm |
| Prednje sjedalo | ||
| Dijagonalno, od papučice kvačila do ugla srednjeg nosača s krovom | 1500 | 1440 |
| Dijagonalno, od ugla srednjeg stupa s podom do ugla vjetrobranskog stakla s krovom | 1000 | 930 |
| Širina, od tijela do srednjeg stupa | 1160 | 960 |
| Stražnje sjedalo | ||
| Dijagonalno, od ugla poda s otvorom stražnjeg kotača do kuta srednjeg stupa s krovom | 1040 | 1070 |
| Dijagonalno, od ugla srednjeg stupa s podom do početka stražnjeg stupa | 1050 | 1040 |
| Širina, od srednjeg stupa do tijela | 898 | 910 |
Kao što se vidi iz tablice: prednje sjedalo u dvanaestom je puno šire: 20 centimetara. Stražnji dio mjesta je otprilike isti.
kvaliteta
Kalina je postala testno mjesto za nova inženjerska rješenja, nedostatke kojih inženjeri tvornice automobila mogu ispraviti desetljećima. Kao što su:
- Servo upravljač.
- Elektronska papučica za plin.
- sigurnost Godushki.
Preko dvanaestog kombilimuzina, inovacije, manje sofisticirane.
Možda inovacije, nove tehnologije, poboljšati tehnologiju. To je nesumnjivo točno, ali ne u Rusiji, gdje inženjerski zastoji možda nisu popravljeni desetljećima. U proračunskoj liniji prije svega se pouzduje vrijednost, a nove tehnologije koje nisu testirane praksom u uvjetima Rusije značajno smanjuju pouzdanost.
Kvaliteta izrade, materijali, i Kalina i VAZ 2112, ostavljaju mnogo toga za željeti. Između njih nema razlike..
nalazi
VAZ je bolji u estetici, više u prostoru. Snažan obnovljivi motor omogućava vam da se "zapali" bez izmjena. Ovo je automobil za mlade, nije opterećen novcem, ali ima vremena za brigu o automobilu. Za ljubitelje poboljšanja i poboljšanja - prostor ispod haube omogućava vam ugradnju turbine, kompresora, novog sustava dovoda goriva i ispušnog razvodnika. Ispred ima dovoljno mjesta za ugradnju sportskih sjedala. U prtljažniku ima dovoljno prostora za postavljanje velikih niskotonera.
Kalina je pogodna za praktične, zaposlene ljude, Ne želi preplatiti za vozilo. Njegova niša tamo gdje nije šteta: na selu, u taksiju, ribolovu, lovu, za ljude koji cijene pouzdanost, iznad estetike i udobnosti. Savršeno se uklapa u svakodnevne potrebe - prijevoz, prijevoz, isporuku zaliha, stvari, građevinskog materijala itd. Kompliciran, ali pouzdan i ekonomičan automobil - marljiv radnik.
