"Na automobilu treba zamijeniti dizelski filter za čestice", kaže vlasnik automobila na benzinski pogon. I čini pogrešku što pogrešno naziva katalizator svog željeznog konja.
Mnogi automobilisti, djelatnici autoservisa ne razumiju razliku između riječi: "katalizator" i "filter čestica". Pogledajmo u čemu su sličnosti i razlike ovih dijelova ispušnih razvodnika..
katalizator
ili katalitički pretvarač - strojni dio u obliku cilindra ili pravokutnog paralelepipeda, koristi se za čišćenje ispušnih plinova benzinskog motora automobila ili rada na plin.
U dijelu, njegov dizajn podsjeća na saće, izrađene od keramike / čelika visoke toplinske vodljivosti. Unutarnja površina obložena je paladijom ili platinom. Ti elementi reagiraju sa štetnim produktima izgaranja benzina, neutraliziraju ih ili pretvaraju u kemijske spojeve sigurne za ljude (dušik, vodena para, ugljični dioksid) koji se kroz ispušnu cijev ispuštaju u atmosferu.
Uz to, katalizator zadržava čvrste čestice ispušnih plinova automobila koji se talože na njegovim zidovima..
Ovi procesi doprinose činjenici da katalitički pretvarač postaje kontaminiran dok se stroj koristi, postaje neupotrebljiv, zahtijeva čišćenje ili kompletnu zamjenu.
Filter za čestice diesel goriva
Koristi se za motore koji rade na dizelsko gorivo. Budući da se tijekom izgaranja dizelskog goriva stvara mnogo više dima i čađe, nego tijekom izgaranja benzina, to usporava stvaranje čvrstih čestica dima i neutralizira kancerogene proizvode izgaranja goriva..
Unutarnja struktura ovog dijela je labirint silikon-karbid s brojnim džepovima za sastavljanje čađe.
Neki su filtri, ali ne svi, opremljeni posebnim ćelije titana, pretvaranje štetnog ugljičnog dioksida i ugljičnog monoksida izgaranjem dizelskog goriva u ekološke kemikalije. Oni kombiniraju svojstva filtra čestica i katalitičkog pretvarača..Kašnjenja filtra do 90% čađe, generiran motorom. Kad se začepi, povećava se količina automobila u automobilu, smanjuje se njegova snaga, motor se zaustavlja bez razloga..
Sličnost katalizatora i filtra čestica
Definirano slijedećim karakteristikama:
- Dizajnirani za prikupljanje, neutraliziranje produkata izgaranja automobilskih goriva, kako krutih čestica, tako i kancerogenih ispušnih plinova (ugljični oksidi, dušik, olovo itd.). Preko 90% ovih tvari pretvara se u kemijske spojeve sigurne za ljude (ugljični dioksid, voda, dušik).
- Zaštitite atmosferu od štetnih tvari, sadržan u ispuhu vozila.
- Dio su ispušnog razvodnika automobila..
- Prema modernim europskim standardima, svi automobili moraju biti opremljeni tim dijelovima, ovisno o vrsti motora.
- Imaju oblik cilindra ili pravokutnog paralelepipeda s dolaznim i odlaznim cijevima. Vrh kućišta izrađen je od metala, ali unutarnje punjenje je drugačije.
- Dok koristite automobil, oni kontaminiran paljenjem, čađom. Potrebna je redovita regeneracija ili potpuna zamjena ako je potrebno..
- Na ugrađene moderne automobile posebni senzori, kontroliranje stupnja kontaminacije katalizatora ili filtra.
Razlike između katalizatora i filtera za čestice dizela
Predstavljeni u tablici u nastavku:
| svojstvo | Katalitički pretvarač | Filter za čestice diesel goriva |
| Vrsta motora | Primjenjuje se na automobile s benzinskim motorom ili koji rade na plin (propan, butan) | Koristi se u vozilima na dizel |
| Čisti ispušne pare | Od čađe, karcinogena | Od čađe. Neki modeli imaju stanice s titanskim katalizatorom koji neutralizira štetne kemikalije. |
| Unutarnja struktura | Predstavljen je malim stanicama, stanicama, koje akumuliraju proizvode izgaranja benzina, plina. Izrađeni su od metala ili keramike.. | Poput labirinta s mnogo poteza i džepova za skupljanje čađe. |
| Princip rada | Površina ćelije obložena je slojem katalizatora (paladij, platina) koji pri visokim temperaturama kancerogene proizvode izgaranja kemijskim reakcijama pretvara u bezopasne. Ovdje je izgorio pepeo, čađa od dima. | Akumulira čvrste produkte izgaranja u džepovima. U prisutnosti katalizatora - pretvara proizvode izgaranja štetne za ljude u sigurne. |
| Širina unutarnjih ćelija, pomiče se | uži | šire |
| Vijek trajanja | Ovisi o mnogim pokazateljima, ali i o materijalu izrade. Željezo - izdržljivo, otporno na temperaturne ekstremitete. Kilometraža - do 200.000 km. Ali zamjenjuju ih keramičkim, što je jeftinije, lomljivije, više u skladu sa standardima za čišćenje ispušnih plinova. Kilometraža - 50 000-70 000 km. | To također ovisi o radnim uvjetima automobila i varira od 50 000 do 120 000 km. |
| Čišćenje dijela | Ako su stanice katalizatora malo začepljene, moguće ih je očistiti bez demontaže kemijskim tekućinama koje se dodaju gorivu. Sa značajnom kontaminacijom, dio se demontira, opere više puta s posebnom tekućinom, četka se. | Koristite pasivnu ili aktivnu regeneraciju bez uklanjanja dijela iz ispušnog razvodnika. Odgovarajući indikator obavijestit će vozača o neispravnosti filtra. Također se može ukloniti i oprati tekućinom za čišćenje.. |
