U automobilskom svijetu, od rivalskih proizvođača automobila, krajnji potrošač je uvijek bio pobjednik. Konkurencija japanskih i korejskih modela dugo se smatra klasikom. Kao rezultat toga, tržište uvijek ima mjesto očito zanimljivih novih proizvoda, u kojima linija razlika s vremenom postaje sve tanja..
Suparništvo Toyote i Kije tipičan je primjer sukoba auto divova. Razmotrite što je dovelo do primjera Toyota RAV4 ili Kia Sportage krosovera.
Oba ova automobila jesu vršnjaka. Sportage, predstavljen svijetu 1994. godine, samo je dvije godine mlađi od japanskog razreda. U 2018. godinu obojica su ušla u svoje četvrto izdanje, imaju izvrsnu statistiku prodaje i visoku reputaciju među automobilistima. Koji je automobil još bolji?
Toyota RAV4
Potencijalni kupac Toyote RAV4 poziva se da odabere tri motora:
- 2,0 litreni benzinci snage 146 KS.
- Turbodizel sa 150 konjskih snaga, zapremine 2,2 litre.
- Benzin od 180 konjskih snaga zapremine 2,5 litre.
Opcije prijenosa - također 3. Štoviše, mehanički "šestostupanjski" instaliran je isključivo na najslabijim od predloženih motora. Na automobile s istim motorom kao alternativu mogu se staviti i novonastali varijatori.
Šestero-automati u Toyoti RAV4 najnovije verzije idu samo na najsnažnije benzinske motore i na dizelski motor.
izvan
Kako izvana, tako i iznutra, Toyota nije napustila maksimum "istiskivanja" maksimuma. Ovdje je sve praktično.. Ergonomija - maksimalno. Iskustvo prethodne verzije prisililo je dizajnere i dizajnere da transformiraju izgled Toyota RAV4 iz amaterskog statusa u neosporno atraktivan..
Pomična kapuljača, spektakularni lukovi na točkovima, vrhunska optika - napravili su peruti od običnog stanovnika gradskih autocesta, znajući njegovu vrijednost.
Hranjivost ažuriranog automobila bez sumnje će zavidjeti vozačima prolazećih automobila. Novi vizir iznad vrata prtljažnika daje automobilu brz efekt.
Zahvaljujući optimalnom rješenju u geometriji karoserije, Toyota RAV4 dobila je izvrstan pojednostavljeni indikator, koji pridonosi uštedi goriva.
u
U unutrašnjosti RAV4 duh modernosti gotovo svuda lebdi: višenamjenski upravljač, veliki zaslon, instrumentna ploča, ručica mjenjača su stilski, pa čak i zadivljeni.
Završni materijali ne pokušavaju izgledati skuplje, ali uopće ne kriju svoju vrijednost. Ovdje je elektronska zasićenost tradicionalno na visokoj razini:
- Klima uređaj.
- Sustav aktivne sigurnosti (sedam zračnih jastuka).
- Tempomat.
- Senzori svjetla i automatski brisači.
- Grijana ogledala.
- Sjećanje postavki vozačevog sjedala.
Potpuni popis "oružja" za udobnost i sigurnost vozača i putnika Toyota RAV4 - neće ostaviti hranu za tvrdnje čak ni zloglasnim skepticima. Međutim, muha u mast može se naći ovdje. Tako su, na primjer, dizajneri smatrali da je pozadinsko osvjetljenje nekih gumba nepotrebno. Nije predviđeno za automobil i metalnu radilicu. Kao neizravne nedostatke može se spomenuti i visoka cijena originalnih rezervnih dijelova, te pristojna razlika između deklarirane potrošnje i stvarne.
Prolazna "bolest" prošlih generacija Toyote RAV4 može se nazvati slaba boja tijela. Ljubitelji čistog zvuka također će biti razočarani. Četiri zvučnika i audio sustav srednjeg opsega nisu ništa drugo do minimalna opcija za prolazak automobila ove klase.
Kia sportage
Modeli 2018. godine opremljeni su s tri motora: benzinskim 2.0 (MPI) s 150 KS, 2.5 (GDI) 185 KS. i dizel 2.0 (CRDI) snage 184 h.p..
Prva dva mogu raditi ili sa šesterostupanjskim ručnim mjenjačem ili s automatskim strojnim ekvivalentom u prijenosnim omjerima. Korejski proizvođač ponudio je partneru dizelski motor jedinu mogućnost prijenosa - osmostepeni automatski.
Gotovo sve konfiguracije mogu se proizvesti s pogonom, i prednjom osovinom i 4WD.
Unutrašnjost
Već u osnovnom setu, korejski SUV spreman je ponuditi sljedeće opcije:
- Klima uređaj.
- Vlasnički audio sustav.
- Pribor za punu snagu.
- Deflektori za zadnji red sjedala.
- Kotači od lakih legura.
Ovaj se set nadopunjuje s onima koji su se upoznali sa automobilima ove klase: s više kotača s dvostrukim podešavanjem i mogućnošću podešavanja vozačkog sjedala po visini. Od ostalih - ima smisla spomenuti:
- Šest zračnih jastuka.
- Pomoć pri spuštanju i usponu.
- Senzor tlaka u gumi.
Ovisno o opremi, automobil može biti opremljen dvozonskom klimom, tempomatom, svjetlosnim senzorom, sustavom grijanja i zasebnim telefonskim sustavom.
U maksimalnoj konfiguraciji određene vrijednosti su: parking senzori, vlastiti navigacijski sustav, kamera za stražnji pogled i ksenonska svjetla.
eksterijer
U današnjem vremenu ne možete odbiti Sportage. Visoka haubica i prednja svjetla podignuta iznad krila dodala su automobil „Odrasla dob”. Rešetka u odjeljku s velikim dovodom zraka - pokazala se ne samo praktična, već i estetski na svom mjestu..
Sportage zadnja svjetla vrlo podsjećaju na BMW optiku, ali su ipak zadržali svoju azijsku osobnost.
Prostrana vrata s ekstruzijom iznutra, pragovi i krovne šine - opet se ispostavilo da su na svom mjestu i podliježu jednoj ideji - kupcu ponuditi moderan, elegantan automobil u kojem će vanjština biti u skladu s unutrašnjošću kabine.
Za automobil s ambicijama za SUV - zračenje u 185 mm - iskreno malo, a ugradnja zaštite kućišta radilice smanjit će ovu brojku za još 20 mm.
Sličnosti i razlike
U izgledu Toyote RAV4 ili Kia Sportage jasno se vidi kako su obojica s istoka. Oblik optike glave, opće konture karoserije, nagib krova, staklo na vratima - to su stilska obilježja većine korejskih i japanskih automobila.
Oba automobila su prilično dinamična tijekom ubrzavanja i vrlo upravljiva na parkiralištima. Isto je i za automobile i ovjes. Čvrsti su i stoga udobnost vožnje po asfaltu često preraste u nelagodu na temeljnoj podlozi.
Za kompaktnu analizu sličnosti i razlika, prikazujemo tablicu:
| model | Kia sportage | Toyota Rav4 |
| Odlazak u zemlje | Japan, Rusija | Slovačka, Rusija, Južna Koreja |
| motori, l | 2.0. 2.5 | 2.0. 2.2. 2.5 |
| vrsta | benzin, dizel | benzin |
| Snaga KS. | 150-185 | 146-180 |
| Spremnik goriva, l | 62 | 60 |
| Stupanj goriva | AI-95 | A-92 |
| prijenos | mehanika, automatski | mehanika, automatski, varijator |
| Ubrzanje do 100 km, s | 9,5-11,6 | 9,4-11,1 |
| Najveća brzina, km | 181-191 | 180 |
| Potrošnja goriva staza / mješovito l / 100 km | 6.3 / 8.7 | 7.4 / 9.4 |
| Međuosovinski razmak mm | 2670 | 2660 |
| Zazor od tla mm | 182 | 197 |
| Dimenzije, mm dužina x širina x visina, mm | 4480 x 1855 x 1645 | 4605 x 1845 x 1685 |
| Težina kg | 1474-1615 | 1540-1705 |
Davanje prioriteta pojedinom automobilu dovoljno je teško. Korejski - jeftinije, ali Japanci će nakon godina biti očito tečniji.
Unutrašnjost Sportridgea nešto je zanimljivija, ali u pogledu naoružanja malo je inferiornija. Sa vanjske strane stručnjaci daju dlan Toyoti, a tolerancija na domaće gorivo važan je „dodatak“ vagama RAV4..
Izvana su Toyota RAV4 ili Kia Sportage vrlo slična. Dimenzije, težina, okretnost i mogućnosti maksimalne brzine - razlikuju se, ali ne značajno. I jedni i drugi, prije svega, dizajnirani su za iste dobne i socijalne kategorije kupaca, iako su, prema zadanim postavkama, apsolutno svi voljeli ove automobile.Postoji mišljenje da je japanski SUV čisto ženski automobil. Međutim, biti za volanom ovog automobila - smatrat će to čast i iskusnim muškarcima i mladima čije je iskustvo samo nekoliko mjeseci.
Toyota RAV4 i Kia Sportage - očito nije za utrke. Oni nude udobnost i pouzdanost, kako za duga putovanja, tako i za dnevne izlete u gradu..
Da rezimiramo gore, napominjemo da ne može biti nedvosmislenog mišljenja prilikom određivanja najboljeg automobila između Toyota RAV4 ili Kia Sportage. Oboje su dobri, iako nisu savršeni..
Postoji mišljenje da se s pravim izborom osoba određuje u prvih 30 sekundi. Ako vam brojevi i tehnički termini nisu važni, poslušajte svoje srce. To - neće prevariti.
