Kad običan čovjek na ulici odlazi na posao ili žuri kući, a zatim prelazi cestu pješice, kao i stajati u prometnoj gužvi na prometnom raskrižju, rijetko razmišlja, ali kakav se automobil zapravo sastoji od pokretne čelične rijeke? Ali vrijedi pogledati bliže i u ovom toku vaše će oči sigurno naići na lako prepoznatljivu siluetu "SUV".
Obraćajući pozornost na ovu klasu automobila, može se iznenaditi kada primijeti da takvih automobila ima puno, a japanski modeli zauzimaju lavovski dio njih. Dvojica od njih su Suzuki Grand Vitara i Toyota RAV4, a mi ćemo dalje raspravljati.
Toyota RAV4
Toyotina marka poznata je u cijelom svijetu, kompetentni "PR" i puno linije, doveli su japanskog proizvođača svjetski lideri. Moramo odati počast da su Toyotina kvaliteta i pouzdanost, ako ne i besprijekorna, jedna od najboljih, RAV4 je dostojan predstavnik i konkurent u svojoj klasi..
U svojoj povijesti RAV4 je proizveden u nekoliko vrsta: Ovo je model s 3 vrata i najpopularniji 5 vrata. Model je predstavljen u Japanu 1994. godine, pozicioniran kao kompaktni crossover za aktivnosti na otvorenom. Danas se planira sredinom 2019. godine izbaciti 5. generacija modela. Tijekom godina, RAV4 je mnogo puta mijenjao izgled, dizajn, dimenzije, pogonske jedinice i mjenjače..
RAV4 četvrte generacije ažuriran je 2012. godine i dopunio ga je niz inovacija i poboljšanja, a također ima i mnoge provjerene vremenske čvorove. Danas postoje:
- Automobil ima: pojednostavljeno tijelo, zbog novog dizajna odbojnika i rešetke hladnjaka, dimenzije su malo porasle u dužinu od 4568 do 4602 mm, automobil je postao nešto veći od 1671 mm, zazor je sada 196 mm.
- Optika se promijenila: oblik farova se mijenja, stražnja svjetla su LED, sada je lako razlikovati dimenzije od kočnih svjetala.
- Nema značajnih promjena unutar kabine: instrumentna skupina je malo podešena, kvaliteta završnih materijala povećana. Pristup tijelu je praktičan, prtljažni prostor ima značajnu zapreminu od 506 litara i može se povećati ako su stražnja sjedala preklopljena. Četiri osobe mogu se udobno voziti, ali ako napravite mjesta, ući će peti.
- Na RAV4 bogata linija motora: od jakog srednjeg obujma obujma 1986 kubičnih cm i kapaciteta 146 KS sparirani s mehanikom ili varijantom, s motorima do 180 konjskih snaga s volumenom 2494 km. Pogledajte promjenjivo vrijeme ventila s 6-stupanjskim automatskim mjenjačem. Odlikuje ga izvrsna pouzdanost, do 300 000 km bez popravka uz pravilnu njegu. Tu je i dizelski motor od 2230 ccm s turbopunjenjem kapaciteta 150 konjskih snaga. Zajedno sa šeststupanjskim automatskim i pogonom na sva četiri kotača stvara značajan okretni moment i štedi gorivo.
- Ovjes: MacPhersonovi nosači već su dobro postavljeni sprijeda., stražnji neovisni ovjes na oprugama i dvostrukim polugama.
- Uz sve lijepe sitnice u obliku električnog upravljača, elektroničkog programa stabilnosti (VSC) i sustava protiv blokiranja kočenja (ABS)
- Potrošnja goriva i okretnost automobila ovise o ugrađenom motoru, ali čak i u verzijama "napunjenim" snažnim motorom ne plaši se apetitom i ugodi svom vlasniku dobrom dinamikom.
Suzuki Grand Vitara
Suzuki nije manje poznat na automobilskom tržištu, a njegove proizvode lako je pronaći širom svijeta. Grand Vitara je proizveden u verziji s tri i pet vrata, pa čak i kao kabriolet.
Suzuki Grand Vitara prve generacije objavljen je u 1997. godine. Automobil je bio kompaktni ravan SUV s pogonom na stražnje kotače i plug-in prednjom osovinom.
Dolazi i druga generacija 2005. god, ovdje je okvir već integriran u karoseriju, napravljen je stalni pogon na sva četiri kotača. U 2008, raspon motora se proširio, motori su se pojavili s dodatkom 2,0 litara. još 2,4 litre 169 h.p. s automatskim razmakom ventila, kao i 3,2 litre. 232 h.p. sa šest cilindričnih uređaja. Posljednje ažuriranje dogodilo se 2011. godine: dodan je 1.9 litreni dizelski motor, sve verzije uključuju samoblokirajući diferencijal i električni pomak unazad..
Godine 2016. tvrtka je najavila obustavu proizvodnje i prodaje Grand Vitara. Tvrtka je počela proizvoditi crossover Suzuki Vitara i SX4.
Danas Grand Vitara ima:
- Potpuno modernog izgleda tijela s kratkim prevjesima, ovo se povoljno odnosi na njegove suparničke kolege izvan terena. Općenito govoreći, izgleda stilski i prijeteće, ali bez ikakvih nabora. Dimenzije karoserije ugodit će velikim vozilima.
- Grand Vitara ima impresivan zazor od 200 mm, pa se ne morate brinuti zbog prepreka na cesti.
- Volumen prtljažnika nije najveći, ukupan 398 litara, ali sa presavijenim sjedalima dostiže solidnih 1.386 litara.
- Interijer automobila zadovoljava svojom prostranošću, ergonomija, poput većine "Japanaca" na vrhu. Kompaktan volan, jasno vidljive jažice s instrumentima, na središnjoj konzoli više nema uobičajenog multimedijskog prikaza, ali to je kompenzirano prisutnošću funkcije grijanja sjedala u primarnoj verziji.
- Također u početnoj konfiguraciji automobila su: ABS i EBD, centralno zaključavanje i zračni jastuci, servo upravljač i električni prozori, kontrola klime i imobilizator.
- Motori su instalirani na modelu Grand Vitara: korišteni su 1,6 litara za verziju s 3 vrata, za verziju s 5 vrata 2,0-litreni motori sa 140 KS i 2,4 litre sa 169 "glava". Potrošnja goriva za takvu težinu stroja i pogon na sve kotače, prilično umjerena 11-12 l oko grada i 7-8 l na autocesti.
- obustava Suzuki pouzdan: prednji MacPhersonski nosač, stražnji neovisni multi-link.
Koji je crossover bolji?
Na prvi pogled teško je izdvojiti lidera, a sporovi na internetskim forumima i u muškim tvrtkama ne prestaju danas. Oba automobila nastupaju u istoj težinskoj kategoriji, slične siluete i ergonomije. Za laika koji su daleko od teme automobila, oni će biti poput braće blizanca. No za vlasnika automobila ili stručnjaka razlike će biti očite.
Vrijedno je pogledati ispod dna automobila i odmah možete primijetiti glavnu razliku. RAV4 ima nosivo tijelo, dok je Suzuki ojačan snažnim nosačem okvira, što Vitara čini sličnijom SUV-u. Doista, brojna ispitivanja pokazala su da je RAV4 stanovnik kamene džungle i autocesta, dok njegov protivnik lako osvaja čak i ozbiljne terenske puteve.
No, na stazi tijekom obnove i pretjecanja, motor i pametni varijator "Ravchika" neće ostaviti nikakve šanse za manje dinamičnog i sabranog jakog čovjeka. Suzuki je također niži u kvaliteti materijala za unutrašnjost, nešto lošiji u veličini prtljažnika, ali nadoknađuje veću nosivost.U obnovljenoj verziji RAV4, rezervni kotač prešao je u prtljažnik i samo je „dokatka“, a mali „skitnica“ može se pohvaliti rezervnom gumom pune veličine koja se nalazi na vanjskim petim vratima i ne troši prostor za prtljažnik..
Toyota ima više ažuriran i futuristički izgled, Vitara privlači klasičnim konturama, a brutalan izgled nadahnjuje pouzdanost.
rezultirati
Zaključno se može reći da je vrlo teško napraviti izbor između "lijepog" i "ukusnog". Svatko ima svoj ukus i sklonosti, ako su pogon i brzina na stazi ljepši, onda je definitivno vrijedno odabrati RAV4. Ljubitelj prirode koji cijeni pouzdane sposobnosti cross-countrya, naravno, zainteresirat će se za Suzuki. Vrijedno je pitati se što vlasniku automobila treba i izbor će postati očit.
