Do danas je segment kompaktnih urbanih crossovera ili SUV-a koje su stvorili trgovci stekao značajnu popularnost među automobilistima. Atraktivan dizajn, povećana zazor na terenu i u mnogim slučajevima pogon na sva četiri kotača učinili su ovu kategoriju vozila vrlo praktičnim prijevoznim sredstvom. Slične modele na tržištu nude gotovo svi proizvođači automobila. Češki koncern Skoda koji je na tržište predstavio svoj prvi crossover Yeti, kao i francuski proizvođač Renault s modelom Duster koji je stekao slavu bestselera posljednjih nekoliko godina nisu bili izuzetak..
Karakteristike crossovera Skoda Yeti
Skoda Yeti je praktični i mobilni crossover s kutnim, ali atraktivnim dizajnom. Proizvodnja automobila započela je 2009. godine i traje do danas. Model je izgrađen na istoj platformi s jednim od najpopularnijih njemačkih SUV-a Volkswagen Tiguan. Nakon njega, nakon što je njemački auto-gigant preuzeo koncern Škoda, brojne su moderne tehnologije udobnosti i sigurnosti prešle u Yeti.
Dimenzije Yetija slične su ostalim predstavnicima klase. Linija pogonskih jedinica predstavljena je u tri inačice benzinskog turbo motora 1,2 l, 1,4 l, 1,8 L snaga 105, 122 i 152 konjske snage respektivno, kao i 2,0-litreni turbodizel s kapacitetom od 140 konjskih snaga. Uz ove motore u raznim izvedbama ugrađeni su 5 i 6-stupanjski ručni mjenjač, kao i 6-stupanjski vlasnički Volkswagen roboti. Sustav automatskog pogona na sva četiri kotača organiziran je viskoznim spajanjem.
Karakteristike Renault Duster
Prodaja modela Duster francuskog koncerna Renault također je započela 2009. godine. Automobil je u početku sastavljen u Rumunjskoj u pogonima koncerna Dacha. Nakon toga, automobil se počeo sastavljati u tvornicama Renault, uključujući i u Rusiji.
Dimenzije automobila odgovaraju klasi kompaktnih krosovera. Asortiman motora predstavljen je s dvije atmosferske benzinske verzije 1,6 l i 2,0 l, snaga 102 i 143 konjske snage respektivno, kao i turbodizelski dizelski motor od 1,5 litara i kapaciteta 109 konjskih snaga. Par pogonskih jedinica bilo je opremljeno ručnim mjenjačem s 5 i 6 stupnjeva, kao i 4-stupanjskim klasičnim pretvaračem zakretnog momenta "automatskim".
Duster se u raznim izvedbama proizvodio s pogonom na prednje kotače i na sve kotače organiziranim kroz elektromagnetsku spojku.
Ono što je zajedničko između Renault Dustera i Škode Yeti
Oba sporna automobila imaju niz sličnih karakteristika, među kojima su:
- Ukupne dimenzije, visoki zazor od tla i prisutnost pogona na sve kotače klasificiraju oba modela kao kompaktne krosovere.
- Temeljno identični sustavi za organiziranje pogona na sve kotače tijekom klizanja prednjih pogonskih kotača s jedinom razlikom što je stražnja osovina spojena na Škodo kao rezultat povećanja gustoće tekućine kada se zagrijava, te u Renaultu, kao rezultat rada elektronike.
- Oba automobila imaju visoku pouzdanost, dobre vozne performanse i ekonomičnu potrošnju goriva, posebno u verzijama s dizel agregatima.
- Tijelo oba križara je zbog galvanske pocinčavanja i približno iste debljine boje 120 mikrona imaju približno jednaku otpornost na koroziju.
- Oba modela imaju svijetli, nezaboravan dizajn..
Razlike između Renault Duster i Skoda Yeti
Usporedbom karakteristika razmatranih modela čeških i francuskih proizvođača možemo zaključiti da automobili imaju niz razlika:
- Skoda Yeti nadmašuje francuskog rivala brzina i dinamičke performanse. To je zbog moćnije linije čeških energetskih jedinica. Istovremeno, s obzirom na benzinske motore, manje opterećene atmosferske varijante Dustera imajuokokraći radni vijek motora i znatno jeftiniji rad zbog nedostatka turbine i povećane potrošnje motornog ulja.
- Na putu se "Francuz" osjeća samouvjerenije i nadmašuje Yeti. Razlozi su veći proboj tla (210 mm vs 180 mm), više vučnih motora i sličnost nižeg stupnja prijenosa. Pored toga, kut dolaska "Francuza" iznosi 360 protiv samo 260 Modeli Skoda.
- Yeti robotski mjenjači nisu poznati po pouzdanosti i dostupnosti popravaka. Istodobno, klasični Dusterov stroj "lišen je tih nedostataka i uz pravilno održavanje može bez problema služiti prilično dugo razdoblje..
- Volumen prtljažnika Renault modela je 475 litara vs 322 litre Yeti, iako su prekrivena stražnja sjedala, mogućnosti prijevoza tereta gotovo su iste.
- Prema materijalima za unutarnju oblogu njemačka je kvaliteta superiornija jeftinoj francuskoj plastici..
- Cijena Renault Dustera 15% je niža od konkurenta o kojem je riječ.
- Ukupni komfor vožnje na češkom modelu je veći nego na francuskom. To se postiže uspješnijim rasporedom unutrašnjosti, ergonomijom vozačevog sjedala, boljom zvučnom izolacijom i upravljivošću.
Preporuke za odabir između Renault Duster i Skoda Yeti
Snažna konkurencija na crossover tržištu ne oprašta proizvođačima pogreške, a popularnost Renault Duster i Skoda Yeti ukazuje da su se oba modela pokazala vrlo dobrima. Definitivan odgovor je koji je od automobila u pitanju bolji, a koji lošiji dati je nemoguće. Oba automobila su prilično pouzdana i ekonomična. Stoga birate između križanja francuskog i češkog proizvođača, trebali biste odlučiti o preferiranim područjima budućeg rada vozila.
Ljubiteljima udobne, brze i dinamične vožnje oko grada i autoputa, ali uz mogućnost jednostavnog vožnje izvan ceste, svidjet će se Skoda Yeti, koji za svoj ukras ima bolju izradu, ergonomsku unutrašnjost i skupe materijale. Sa strane Renault Duster najbolji su off-road kvaliteta, cijena, resursi benzinskih motora. Također u liniji pogonskih jedinica "Francuza" nalazi se 1,5-litreni turbodizel koji ima zavidnu isplativost.Ako su sve ostale jednake i postoje preferencije za automobil s dvije papučice umjesto 3, treba obratiti pažnju na Duster, čiji klasični "stroj" predviđa manje problema u odnosu na vagonski "roboti" koji imaju puno pritužbi.
Dakle, bez obzira na to koji izbor kupac napravi, nemoguće ga je nazvati lošim.
