U posljednjih nekoliko godina popularnost crossovera dramatično je porasla. Kupci se sve više odlučuju za SUV vozila, jer ti automobili zbog svojih tehničkih karakteristika i sposobnosti cross-countrya bolje odgovaraju ruskim cestama i klimatskim uvjetima. A kad je riječ o crossoverima, netko se nehotice prisjeća japanskih i korejskih predstavnika koji su se istakli u ovom polju.
Europljani nisu toliko poznati po terenskim vozilima, ali u posljednje vrijeme situacija se počela mijenjati, a na ulicama se sve češće mogu naći povoljni crossoveri iz Europe. Dakle, jedan od najčešćih u Rusiji bio je francuski Renault Kaptur. Kad odabere pristupačni i visokokvalitetni crossover, potencijalni kupac često razmišlja što preferirati: pristupačni europski Renault Kaptur ili ne baš skupi japanski Nissan Qashqai?
Sofisticirani francuski čovjek
Renault Kaptur ugledao je svjetlo 2013. godine i prvobitno je bio namijenjen samo malom dijelu europskog tržišta. U to vrijeme malo je bilo križa u minusu automobila, ali programeri su pokušali, pa je 2016. predstavljena modernizirana verzija, a to je utjecalo i na ime. Prvo je ime napisano kroz C, a u novom modelu C promijenjeno je u K.
Automobil je sastavljen u Rusiji, a automobil je razvijen posebno za ruske uvjete, a na tvorničkim traktorima zamijenio ga je zastarjeli Renault Logan. Crossover je bio zasnovan na platformi Renault Duster, ali izgled automobila je poboljšan i usmjeren je na mlađu publiku. Jedna od prednosti francuskog crossovera smatra se visokom razinom sigurnosti..
Sportski Japanci
Nissan Qashqai - japanski kompaktni crossover, pogodno za urbane sredine. O ovom su modelu počeli razgovarati 2004. godine. Qashqai je u potpunosti dizajniran i razvijen u Europi, za razliku od drugih predstavnika japanske automobilske industrije. U početku je automobil imao slab sigurnosni sustav, no s naknadnim nadogradnjama znatno se poboljšao.
2013. godine izašao je novi Qashqai 2. Od 2015. uspostavljena je montaža crossovera u Sankt Peterburgu. Automobil je dobio najviše bodova u testovima zaštite odraslih putnika, u bočnim i čeonim sudarima, kao i podsjetnika na otkopčane sigurnosne pojaseve..
Za male putnike osigurana je visoka razina zaštite. U novoj verziji modela značajno je poboljšana vanjska strana automobila, kao i ergonomija. Tako se druga generacija japanskog crossovera pokazala vrlo elegantnom i modernom, a da pritom nije izgubila na kvaliteti.
Ima li ih??
- veličina. Oba križanja su gotovo iste veličine. Qashqai je po širini i dužini nešto veći od Kaptura, ali niži, samo za 1,8 cm.
- motori. Automobili su slične varijacije pod haubom. Dakle, Renault Kaptur je dostupan u nekoliko varijacija. Postoje motori u 1,6 i 2,0 l. (114 odnosno 143 KS), pogon se nalazi i s prednjim kotačima i s potpunim pogonom. Štoviše, valja napomenuti da je 1,6-litreni motor uparen samo s pogonom na prednje kotače. Motor od 2 litre popraćen je pogonom na sva četiri kotača. Nissan Qashqai također nudi nekoliko opcija. 1,2-litreni turbo motor ili agregat od 2 litre (115 odnosno 144 KS). Pogon se može odabrati i prednji i puni, a za njega nema motora koji vežu, poput Renaulta. Motor od 2 litre može biti popraćen pogonom na prednje kotače. Uspoređujući motore u 2.0L, može se primijetiti da vlasnici daju gotovo jednaku snagu, s malom, jednom konjskom snagom, prednosti Japanaca. Ubrzanje, učinkovitost i maksimalna brzina neznatno se razlikuju. Dakle, Nissan će ubrzati do 100 km / h za 9,9 s, dok će Renault trebati 10,5 s. Nissanova maksimalna brzina je 194 km / h, Renault ima 185 km / h, a potrošnja goriva je gotovo identična: 7,7 litara za Japanca u odnosu na 8 litara za Francuza. Prednost Qashqaija ovdje se postiže zahvaljujući karakteristici da su Renaultovi 2.0-litarski motori smješteni samo na modele sa pogonom na sve kotače, dok Nissanovi kupci imaju priliku odabrati model pogona na sva četiri kotača.
- eksterijer. Izgled automobila ne može se nazvati sličnim, ali treba napomenuti da su oba napravljena u sličnom stilu. Oba automobila izgledaju vrlo dinamično, moderno i lako privlače mladu publiku..
Na ovome se možda i sličnosti automobila završavaju. Imaju mnogo više razlike koje možda ne primijetite na prvi pogled.
Značajke modela
- izgled. Renault Kaptur razlikuje se u pojednostavljivanju oblika, a Nissan Qashqai više odlikuje reljef i atletičnost. Široko konveksno vjetrobransko staklo Kaptur glatko ulazi u haubu. Qashqai ima sličnu strukturu, ali su i kapuljača i vjetrobransko staklo veće, što pruža širok pogled. Prednji dio Renaulta opremljen je velikom rešetkom, dok ga Nissan ima znatno manje. Sa strane, Renault ima kratke prevjese, a Nissan mišićava krila i glatke nijanse. Vrhunac Kaptura može se nazvati bojom karoserije: krov se može odabrati u drugoj boji. Dvotonski Renault Kaptur - vrlo zanimljiv prijedlog u tom pogledu.
- prohodnost. Renault ima više zazora od tla: 205 mm naspram 200 mm za Qashqai. Po patenti Kaptur ispred Qashqaija. Široki lukovi na točkovima, zaštita radilice, neovisni stražnji ovjes na modelima sa pogonom na sve kotače, geometrija karoserije omogućuju Renaultu da prevlada prepreke na putu.
- težina. Kaptur je nešto lakši od svog suparnika, njegova masa je 1390 kg, dok Nissan ima 1464 kg.
- Kapacitet prtljage. Ovdje Qashqai pobjeđuje sa 430-litrenim prtljažnikom. Kod Renaulta je puno manji - 387 litara.
- Osnovni motori. Osnovni motori od 1,6 litara za Renault i 1,2 za Nissan, uz sve sličnosti u snazi, još su različiti. Qashqai turbo motor ima izravno ubrizgavanje, što značajno povećava okretni moment. To omogućuje Nissanu da razvije veću maksimalnu brzinu (185 km / h u odnosu na 171 km / h za Renault), dinamičnije ubrzanje do 100 km / h (10,9 s naspram 12,5 s za Renault) i visoku učinkovitost (6,2 l potrošnje u odnosu na 7,4 l za Renault ).
- Dizelski motor. Važna prednost japanskog predstavnika je mogućnost nabave automobila s dizelskim 1,6-litrenim motorom, snage 130 KS. i omogućava postizanje najveće brzine od 183 km / h. Ali glavna prednost je velika isplativost: samo 4,9 litara na 100 km.
- prijenos. Renault nudi više mogućnosti: postoje mehanički i automatski i CVT mjenjači. Nissan su zastupljeni samo mehanikom i varijatorom. A ako 4-stupanjski automatski Kaptur izgleda prilično zastario, tada su inačice rivala potpuno iste.
- šasija. Ovjes za Kaptur preuzet je iz Dustera, ali značajno modificiran, što omogućuje kroveru da oštrije ulazi u uglove i manje se kreće po ravnoj liniji. Nissan Qashqai posebno je usmjeren na asfalt i upravljiviji je. Ipak, treba napomenuti da Japanci imaju prednost samo na gradskim ulicama. U uvjetima razbijene ceste ili snježne kaše, Renault Kaptur može letjeti, dok će njegov japanski suparnik biti prisiljen zaostajati malom brzinom.
- Unutrašnjost. Salon Kashkaya izgleda mnogo bogatiji i čvršći. Ovdje vozača susreće spektakularna nadzorna ploča izrađena od skupe crne plastike s metalnim umetcima, udobna stolica, sjajna središnja ploča i gumb umjesto ručne kočnice. Nissanova unutrašnjost postala je prostranija i udobnija. Salon Renault Kaptur izgleda jednostavnije i jeftinije. Armaturna ploča je manja, sjedala nisu toliko udobna, a manje je prostora za putnike straga. Međutim, dizajn je prilično uspješan: sjaj na upravljaču, ručici mjenjača, središnjoj konzoli i vratima, kao i dvotonska sjedala stvaraju ugodan dojam. Oba stroja nemaju problema s ergonomijom: sve je jasno i dostupno.
- cijena. Nissan Qashqai ima najbolji interijer, a neke njegove druge prednosti su zbog veće cijene ovog modela. Renault Kaptur izgleda mnogo povoljnije, dok se čak ni osnovna oprema Francuza ne može nazvati lošom. Za najjeftiniji Kaptur potrebno je dati 944 tisuće rubalja, a najbogatija oprema koštat će 1,3 milijuna rubalja. Za Qashqai u osnovnoj konfiguraciji morat ćete platiti 1,2 milijuna rubalja, a za gornji sve 1,7 milijuna rubalja. Dakle, za novac koji možete kupiti Kaptur, prepun svega, teško možete kupiti najjednostavniji Qashqai.
Pa što odabrati?
Izbor između ta dva crossovera uvelike ovisi o preferencijama potencijalnog kupca. Ako će zadaće automobila uključivati visoki promet tijekom putovanja izvan grada, onda je ovo nedvojbena prednost za Renault Kaptur. Ovaj će automobil moći ići tamo gdje će Nissan imati problema.
Ako je crossover namijenjen samo gradskoj vožnji, onda je bolje zaustaviti izbor na Nissan Qashqai-u, jer je ovaj Japanac prostraniji, ima više mogućnosti i ugodniju unutrašnjost. Pored toga, moguće je kupiti ekonomičniju dizel opciju.
Malo se ljudi može usporediti s japanskom kvalitetom, pa mnogi kupci preferiraju automobile iz zemlje Izlazećeg sunca, a europska autoindustrija, osim njemačke, ne vjeruje. No, u posljednje vrijeme situacija se promijenila i takav se stav može smatrati pristranim. Štoviše, oba predstavljena krosovera su sastavljena u Rusiji, tako da je teško usredotočiti se na zemlju podrijetla.Treba se osloniti na vlastiti proračun. Ako su sredstva ograničena, prednost će biti Kapturu jer se po niskoj cijeni ne razlikuje mnogo od Nissanove funkcionalnosti.
Oba crossovera vrijedni su predstavnici u svojoj klasi, a u svakom slučaju izbor ostaje na motoristu.
