Kad su u pitanju automobili, često se može čuti mišljenje da je mnogo bolje kupiti barem neki, ali strani automobil, nego predstavnik domaće autoindustrije. Takvu reputaciju VAZ-a potiču, prema automobilistima, nekvalitetni automobili.
Strani automobili na pozadini ruskih automobila izgledaju profitabilnije u pogledu pouzdanosti i trajnosti. No, strani automobil je drugačiji, a domaća autoindustrija ne miruje i odavno pušta nove, zanimljive i što je najvažnije, sasvim pristojne automobile. Jedna od takvih bila je i Lada Priora, koja je osvojila mjesto na tržištu i zaljubila se u dobar omjer cijene i kvalitete. Ali potencijalni kupac može imati pitanje: što je bolje kupiti - domaću Prioru ili sličan strani automobil u cijeni i klasi? Daewoo Nexia?
Uzbek s južnokorejskim korijenima
Nexia se prvi put pojavila na ruskim ulicama početkom 2000-ih i pokazala se kao proračunski i obiteljski automobil. Proizvela ga je južnokorejska tvrtka Daewoo na platformi Opel Kadet 1985. godine, a sastavljen je u Uzbekistanu.
2008. godine objavljena je ažurirana verzija modela koja je bila opremljena 5-stupanjskim ručnim mjenjačem i dvije vrste motora - 1,5-litarskim 80 h.p.. i 1,6 litara na 109 h.p.. Nakon ove duboke modernizacije automobila nije došlo sve do posljednjih godina, kada su Uzbeci počeli zamijeniti Nexia na transportnoj traci novim automobilom pod markom Ravon.
Ravon nexia
Ravon Nexia je potpuno drugačiji automobil, po izgledu nema nikakve veze s prethodnom Nexijom. Osnovu tijela uzeo je Chevrolet Aveo. Novi model nudi 1,5-litreni motor sa 107 KS, opremljen 6-stupanjskim ručnim ili automatskim mjenjačem.
Predstava AvtoVAZ-a
Priora je rođena 2007. godine i u početku je izgledala poput kćeri "desetke". Međutim, od tada je provedeno nekoliko restylings, što je model udaljilo od njegovog pretka. Ruski se automobil zaljubio u mlade zbog svježeg izgleda, dobre tehničke specifikacije domaćeg automobila i pristupačne cijene.
U 2013. godini održana je prezentacija ažurirane Priore, čije je objavljivanje zakazano za 2018. godinu. Poboljšala je optiku, promijenila odbojnik, modernizirala unutrašnjost dodajući sjaj i elemente slične koži. Automobili su i dalje opremljeni 1.6 litrenim motorima, ali postoje dvije mogućnosti snage - 87 h.p.. i 106 h.p.. Priora je opremljen ručnim mjenjačem s 5 stupnjeva prijenosa (na nekim je razinama opreme predstavljen robotski prijenosnik).
Tako su slični?
Automobili su na prvi pogled prilično različiti, ali pripadnost jednom segmentu čini ih zajedničkim osobinama:
- Pogon na prednje kotače.
- Volumen i snaga motora. Oba modela nude otprilike iste motore..
- 5-stupanjski priručnik.
- Maksimalna brzina - 185 km / h.
Ima se što usporediti?
Ipak, razlike ima i dalje, a zahvaljujući primjetnoj razlici između automobila lakše je donijeti izbor u korist jedne ili druge opcije.
- izgled. Nexia je izrađena od čvrsto zavarenog tijela. Napa se čini neverovatno dugačkom i nagnutom prema dolje. U modelu dominiraju glatke linije i zanimljiva svjetlosna optika, ali općenito je automobil pozicioniran kao retro. Priora izgleda modernije. Njezin izgled je sasvim solidan. Automobil se čini manjim od konkurenta, ali razlika u veličini je mala. Priora kraća od Neksije, ali malo iznad nje. Široki otvori vrata su također plus ako postoji potreba za nošenjem dimenzionalnih predmeta.
- Unutrašnjost. Nexia tvrdi da je obiteljski automobil, pa je unutrašnjost konzervativna i jednostavna. Izrađena je od jeftine tvrde plastike, sjedala su još uvijek tapecirana tkaninom, nadzorna ploča izgleda ravno, ali lako se čita. Za putnike straga nema puno mjesta, pa ćemo nas troje biti prilično gužve. Zahvaljujući ažuriranjima i intervenciji talijanskih dizajnera, Priora nudi bolji i zanimljiviji finiš, ergonomsku nadzornu ploču, dodatne mogućnosti i udobnija sjedala. Uz to, u kabini iznad glave i ispod nogu ima više slobodnog prostora nego kod konkurencije.
- Ploča od tla je veća za domaći automobil: 165 mm u odnosu na 158 mm za Uzbeke. Tako Priora nadmašuje konkurenta. Međutim, ovjes je ljepši za Nexia - nije previše mekan, ali ni previše tvrd.
- Priora ekonomičniji od konkurencije stranih automobila. U kombiniranom ciklusu potrošnja je oko 7 litara, u Nexiji - više od 8 litara.
- Prtljažnik stranog automobila puno je prostraniji - 530 litara, što je 100 litara više od domaćeg automobila.
- Vidljivost ruskog automobila je bolja, jer "uzbekistanski" nasloni za glavu mogu zatvoriti pogled straga, a ogledalo ima blago iskrivljujući učinak.
- Kapacitet spremnika goriva. 50 litara za Nexia nasuprot 43 litre za Priora.
- cijena. Oba automobila, naravno, spadaju u proračunsku kategoriju. Daewoo se može kupiti unutar 300 tisuća kuna, a čak i ažurirani model iz Ravona u gornjoj konfiguraciji koštat će ne puno više (unutar 400 tisuća rubalja). Potpuno nova Priora u osnovnoj konfiguraciji koštat će od 250 tisuća kuna. Za luksuz ćete morati platiti preko 500 tisuća kuna. Tako da strani automobil izlazi iz budžeta.
Što preferirati?
Teško je reći koji je bolji - Daewoo Nexia ili Lada Priora. Ovdje je, naravno, stvar ukusa. Ako govorimo o obiteljskom klasičnom automobilu za odmjerenu gradsku vožnju, za prijevoz velike količine prtljage, tada će biti povoljniji Nexia. Pouzdanost je također njezin hobi, jer se vjeruje da ima manje štete od domaće autoindustrije. Osim toga, uzbek-korejski strani automobil je jeftiniji, osim povećane potrošnje goriva.
Za one koji vole voziti brže, za one koji preferiraju udobnost, modernost i multifunkcionalnost, ruski će automobil biti najbolji izbor. Model, iako košta malo više, ekonomičniji je u potrošnji goriva, ugodniji je u unutrašnjosti i uključuje puno više opcija. A mišljenje da domaći automobili češće ruše redoslijed veličine nego bilo koji strani automobil, prije, samo stereotip razmišljanja.
