Prostor crossovera na ruskom tržištu automobila 2006.-2008. Bio je zapažen gustim punjenjem, pri čemu je jedno od vodećih pozicija kod Nissan Kashkaya i Ford Kug s ne najboljim performansama. Potom su oba modela dva puta preživjela restyling, a kupcima su predstavljene nove verzije koje se razlikuju u izvornom dizajnu, izvrsnoj kontroliranosti i intrigantnim tehničkim podacima. Koji model preferirati pri izboru među krosoverima?
Nissan Qashqai: vanjština, unutrašnjost, specifikacije
Vanjska strana prednjeg dijela japanskog modela je označena:
- Masivni branik.
- Trapezoidna rešetka u kromiranoj posudi s poznatim logotipom marke i gustim saćama.
- Fantastične reljefne linije pokrivača.
- Svijetli optički elementi izrađeni u obodu prednjih svjetala osvjetljavanjem navigacijskih svjetala.
- Ispod je teški duboko udubljen ulazak u bočne okrugle magle.
Zaštita oko perimetra od plastike vrlo je prikladna za automobile ove klase. Bočni zidovi su tradicionalne izvedbe, krila dodiruju škljocanje prednjih svjetala, lukovi kotača sadržavat će čak 19R kotače. Krov ima agresivni nagib, spojlerski vizir s morskom perajom. Straga naopako ukazuje na sportsku brutalnost. Svježinu dodaju kromirani umetci na dnu i vijenci LED svjetla.
Interijer u duetu sjaja i prigušenosti plastičnih ploča i elemenata privlači mnoštvo originalnih detalja:
- Trokraki višenamjenski upravljač s rasipanjem tipki i tipki s električnom snagom.
- Izvrsna nadzorna ploča.
- U sredini nadzorne ploče ističe se multimedijski zaslon.
Punjenje tunela: gumb za odabir, broj gumba i perilica, priključci za elektroničke uređaje, držači za čaše, nasloni za ruke, niše za male stvari. Udobna sjedala opremljena su raznim prilagodbama i pružaju pristojnu razinu udobnosti.
Platforma ovog automobila - CMF, stvorena od francusko-japanske alijanse, najbolja je opcija za križanja. Visoka rukovanje i udobnost ovjesa postižu se smanjenjem krutosti platforme.
Vanjska privlačnost automobila rezultat je skladnih dimenzija:
- dužina - 436 cm.
- širina - 180 cm.
- visina - 159 cm.
- međuosovinski razmak kotača - 265 cm.
- odobrenje - 20 cm.
Tehničko punjenje moguće je u obliku pogona na sve kotače, stražnjeg polu-neovisnog ovjesa ili pogona na prednje kotače, neovisnog međusobnog povezivanja. 1,2 litreni benzinski ICE od 115 h.p. - početak podrške motora, a slijede jedinice od 1,5 i 1,6 litara, snage 110 KS i 130 KS posljednji dizelski motor, turbo motor sa 1,6 litara. na 163 KS i zapremina od 2,0 litre. 144 KS koji će doseći sto in 10,5 sek. U načinu rada na autocesti potrošnja goriva iznosit će 5,8 litara. na 100 km. put.
Za sigurnost u reagiranju zračnih jastuka, stabilizacijskog sustava, senzora tlaka u gumama, svjetla za maglu. Opcije konfiguracije uvelike su različite zbog opcija koje osiguravaju siguran i udoban rad: senzori za oborine, parking senzori i otkrivanje slijepih mjesta i prepreka, pristup bez ključa. Crossover se može kupiti u devet opcija opreme i različitim opcijama boja..Cijena izdavanja počinje od 1 086 000 rubalja, dostiže se maksimalna razina ulaganja u automobile 1,8 milijuna rubalja.
Ford Kuga: vanjština, unutrašnjost, specifikacije
Vanjski dio ovog crossovera sastoji se od:
- Okružni branik.
- Vitke police.
- Višeredni reljef poklopca.
- Dvije trake sa šesterokutnom kromiranom obodom rešetke hladnjaka s amblemom i jedva primjetnim mrežnim ćelijama, originalnim LED farovima, utornim usisnim zrakom okruženim ne-trivijalnim nišama s magnetnim svjetlima.
Krovna ploča upotpunjava vizir spojlera dvostrukim svjetlom kočnice. Značajno modificirani stražnja svjetla, postajući višekuta. Pojednostavljena vrata prtljažnika.
Dimenzije su optimalne:
- dužina - 453 cm.
- širina - 182 cm.
- visina - 170 cm.
- međuosovinski razmak kotača - 269 cm.
- Klirens - 20 cm.
- Volumen prtljage - 456 l.
Unutrašnjost crossovera je tradicionalna, u sredini je namjerno konveksna ploča s dodirnim zaslonom, izduženim puhačkim jedinicama, tipkama i klima uređajima za pranje, utičnicama za punjenje. Tunel je umjereno kompaktan s klasičnim nišama i upravljačkim polugama. Višenamjenski upravljač ima čak i ručice mjenjača. Crossover sjedala su opsežna sa sustavom osobnih postavki.
Ponos američke marke je nova oprema za napajanje, koji je zbog svojih tehničkih karakteristika značajno povećao snagu bez značajnijih troškova goriva. Polazna točka - počast atmosferskoj dvije i pol litre četiri s kapacitetom od 150 KS nadalje - 1,5-litreni turbopunjeni ICE. snagom od 150 ili 184 KS Motori isključivo u automatskom mjenjaču, s prednjim ili pogonom na sve kotače. Deklarirana potrošnja goriva od 8,1 litre na 100 km. Trenutna opcija ovog crossovera je tempomat, koji smanjuje brzinu od 50 kilometara do zaustavljanja.
Čak ni osnovna oprema ne štedi na sigurnosnim pomoćnicima: elektronički sustavi, kada se kreću uzbrdo, sprečavaju prevrtanje, kontrola vuče tijekom manevra, zračni jastuci, uključujući koljena.
Početna oprema dostupna za 1 350 000 rubalja, top verzija - 2 000 000 rubalja.
Nissan Qashqai i Ford Kuga: zajedničke osobine
Oba automobila:
- Kompaktne veličine za svoju klasu.
- Imaju svijetle elemente sportske eksterijera..
- Tradicionalni u kvalitetnom dizajnu salona.
- Pouzdan u svojim energetskim karakteristikama i sigurna oprema.
- Imaju izvrsne aerodinamičke performanse i upravljivost.
Nissan Qashqai i Ford Kuga: razlike
Nissan Qashqai | Ford Kuga |
|
|
Tko, kada i čemu će dati prednost?
Izbor Nissan Kashkaya za one koji:
- Voli originalan, dinamičan i moderan dizajn..
- Mlada dobna kategorija bilo kojeg spola.
- Sljedbenik mehaničkog mjenjača ili varijabilnog valjka koji kontinuirano mijenja, jamči izvrsnu dinamiku ubrzanja i promjene brzina.
- Želi koristiti dizel.
- Želi biti u mogućnosti odabrati između kompletnih setova za popunjavanje elementima sigurnosti, upravljivosti i multimedije.
- Računa se na razumnu potrošnju goriva u urbanim područjima.
- Ima malo više od milijun rubalja za ulaganje u auto.
Ford Kuga postat će cestovni satelit za:
- Opušteniji vozači u svom izboru stila.
- Mužjaci srednje i starije dobi.
- Spremni ste podnijeti malo tromosti prijenosa radi veće snage i prohodnosti s odgovarajućom potrošnjom goriva.
- Ljubitelji visoke razine buke i zvučne izolacije kabine.
- Davanje prioriteta prisutnosti originalnih sigurnosnih podsustava poput jastučića za koljena i dizajna sjedala koji ne dopušta da isklizne iz sigurnosnog pojasa tijekom frontalnog sudara.
- Briga vozača za putnike na stražnjim sjedalima kako bi se osigurala maksimalna udobnost.
- Imati priliku za značajna novčana ulaganja prilikom širenja skupa opcija.