Vortex Tingo i Chery Tiggo - u biti, isti model automobila. Jedina je razlika, gdje se proizvodio automobil. Vortex je domaća varijacija sklopa. Svi rezervni dijelovi su u Rusiju isporučeni iz Kine, a rusko poduzeće samo ih je povezalo. Chery Tiggo, odnosno - kineski izvornik. Koji je automobil bolji?
Vortex tingo
Vortex Tingo automobil proizveden je u TagAZe (Automobilski pogon u Taganrogu). Isporuka rezervnih dijelova za montažno postrojenje započela je još 2007. godine, ali tada je TAGAZ proizveo Cherry Tiggo, bez ikakvih promjena. U 2010. stranke su odlučile malo prilagoditi Tiggo ruskom tržištu i dogovorile proizvodnju Vortex Tingo-a.
U 2010. godini Vortex Tingo po uzoru na Cherry Tiggo 2005.-2010., Uprkos činjenici da je Kina već napustila restilizirana verzija. Automobil je bio uključen sa samo jednom varijacijom motora 1,8 litara snaga 132 l s. Postojala su dva prijenosa, automatski prijenos i ručni mjenjač. Klirens je za 1 cm manji od Kineza.
TAGAZ je 2012. započeo proizvodnju ažurirane, restilizirane verzije. Performanse motora ostale su iste. Dizajn se značajno poboljšao, postajući manje jeftinim izgledom, prednji dio automobila postao je masivan, istaknula se rešetka. Tehničke karakteristike restylinga:
- Pogon na prednje kotače.
- 5-stupanjski mjenjač, automatski mjenjač ili ručni mjenjač.
- Volumen prtljažnika 424 litre.
- Težina 1465 kg.
- Duljina 439 cm, visina 170,5, međuosovinsko rastojanje 251 cm.
- Razmak od tla 190 mm.
- Potrošnja goriva na 100 km 8.8.
- 5 mjesta.
TAGAZ je 2013. godine obustavio proizvodnju Tingaa zbog financijskih problema postrojenja.
Chery Tiggo: povijest, specifikacije
Originalni automobil počeo se proizvoditi u 2005. godini, iako ga je teško nazvati originalnim Kineska marka kopirala je japanski model koji se proizvodio u to vrijeme. Toyota RAV 4. Automobil susjedne zemlje razlikovao se samo dizajnom prednje strane kućišta i malo - u punjenju. Kopija je bila "piratska", odnosno izdata je bez ikakvog dogovora, ali to nije spriječilo široku distribuciju Trešnje.
Chery Tiggo - crossover. U početku se automobil proizvodio sa uključenim motorima 2 i 2,4 litre. To su bili licencirani motori. Mitsubishi 4G6. Snaga modela, odnosno, bila je 125 i 129 konjskih snaga. S vremenom su Kinezi razvili vlastite motore, sklopivši suradnju s austrijskom tvrtkom AVL. Tada se punjenje u Cherry promijenilo: motori su se počeli koristiti 1,6, 1,8 i 2 litre snagom 119, 132 i 136 konjskih snaga. 2-litarska verzija također je imala na raspolaganju snagu 139 l s.
Automobili Chery Tiggo 2005-2010 modelnih godina bili su opremljeni pogonom na prednje kotače ili na sve kotače. Mjenjač je bio ili mehanički, petostepeni ili četverostupanjski, ali automatiziran, prema japanskom modelu. Zanimljivo je da je trešnja u razdoblju od 2005. do 2010. godine trešnja proizvodila i prodavala u Rusiji. Prvi sastavljeni automobili stigli su iz Avtotora u Kalinjingrad, gdje su bili sastavljeni do 2008. Tada uopće nije bilo razlike u kineskoj i ruskoj verziji automobila, pojavili su se kasnije.
U 2010. godini automobil, koji je već moralno zastario, podvrgao je restylingu. Varijacije su bile sljedeće:
- Motor 1.6 litre, 126 konjskih snaga, s ručnim mjenjačem s 5 brzina ili CVT.
- Motor 1,8 litara na 132 litre. a. s ručnim mjenjačem ili s 5-stupanjskim automatskim mjenjačem.
- Motor 2.0, snaga 136 l. S., pogon na sva četiri kotača, ručni mjenjač.
Varijacije s 1.6 i 1.8 motorima očuvan pogon na prednjim kotačima. Zajedno s tehničkim karakteristikama, vanjština se malo promijenila, postajući agresivnija i sportskija. Također smo obratili pažnju na kabinu, što je činilo skupljim izgledom.
Automobil Chery Tiggo sada se ne prodaje kod ovlaštenih prodavača iz tvornice. Postoje samo korištene opcije od kada je proizvodnja obustavljena. Trošak prve generacije, prije restylinga, prosječno je 360 tisuća rubalja. Restilizirana verzija ima višu cijenu, u regiji od 500 tisuća rubalja. Od 2016. godine Chery Tiggo zamijenjena je inačicom Tiggo 3.Sličnosti automobila
Tiggo i Tingo imaju gotovo istu stvar. Sličnosti uključuju:
- Vanjski parametri tijela. Razlika je bila samo u klirensu prve generacije prije restylinga, kod Chery Tiggo-a je to bio cm više. Kinezi su nakon restylinga pali za 10 mm, a brojke su bile jednake.
- dizajn. U njemu se uopće nisu razlikovale. Čak su i mogućnosti karoserije u ponudi bile iste..
- salon. Unutrašnjost se nije promijenila.
- pogon. A tu i tamo sprijeda, samo original ima mogućnost s potpunom.
- Kapacitet kabine. U svim varijantama može se smjestiti 2 osobe na prednjim sjedalima, 3 na stražnjem dijelu.
- Cjenovna kategorija. Kad su se automobili prodavali iz tvornice, njihov se trošak razlikovao samo 50 tisuća rubalja u korist domaće varijacije. Razlika je zbog činjenice da je isporuka rezervnih dijelova u tvornicu za montažu jeftinija od prevoza cijelog automobila u Rusiju.
Začudo, razlike između modela bile su dovoljne da vozači tvrde da je bolji.
razlike
Ako razmotrimo tehničke karakteristike, razlike su sljedeće:
- snaga. Ruska varijacija ima samo 132 litre. pp., Kinezi imaju izbor između 126, 132, 136 i 139.
- Zapremina motora. U modelima prije promjene motora, bio je veći u kineskom, 2,0 i 2,4 litre u odnosu na 1,8 u Vortex Tingu. Nakon promjene motora, čak i prije restiliziranja, performanse su bile gotovo jednake: 1,6, 1,8 i 2,0 za original i 1,8 za domaću varijaciju.
- težina. Kada uspoređujemo restyling, Chery Tiggo pobjeđuje s težinom od 1418 protiv 1465 protiv Tinga.
- Zapremina motora. Domaći automobili, restyling - 424, kineski - 392. Istovremeno, preklapanje stražnjih sjedala kako bi se povećao prostor kod Chery Tiggo-a nemoguće.
- pogon. Chery Tiggo ima varijaciju s prednjim dijelom.
Još važnije, automobili TAGAZ-a izgrađeni su loše. Vlasnici su se žalili na iskrivljene dijelove, buku pri vožnji preko 120 km na sat, na brzi kvar nekih mehanizama. Original nije imao takvih problema..
Što je bolje dobiti?
Crossover proračuna sada je dostupan za kupnju. Oni koji cijene udobnost i žele dobiti automobil s manje kvarova, trebali bi obratiti pažnju na Cherry. Tingo će se morati popravljati češće, ali nešto je jeftiniji od Cherry-a. Za daljnju prodaju, ovi automobili definitivno ne vrijede uzeti u obzir uvelike padaju u cijenu i više nisu u potražnji.
