Gradski muškarac u žurbi s poslom, krećući se osobnim automobilom ili javnim prijevozom, pomnije pogledavši, zasigurno će vidjeti siluetu u struji automobila SUV, najpopularniji će biti upravo azijski automobili. Lavovski dio njih su poznate robne marke u Rusiji Hyundai Tucson i Mitsubishi outlander.
Hyundai Tucson
Automobil je rođen 2004. godine, prvotno je bio fokusiran na američko tržište, na što nagovještava i ime grada Arizone, u ime marke. Druga generacija rođena je 2009. godine, pod imenom iX35. Treća se pojavila 2015. godine, automobili službeno počinju pristizati u Rusiju.
eksterijer
S prvom verzijom 2004. izgledao je "Korejac" posebno, neki stručnjaci prepoznali su ga kao najneuskusniji crossover među školskim kolegama, ali "ružno pače" se pojavilo, i pored izgleda, bilo je potraženo.
Na kasnijim verzijama promjene su se počele događati u izgledu. Dizajneri Hyundaia skrenuli su pozornost na izgled njihovog potomstva. Dizajn karoserije izrađen je po principu "tekuća skulptura", moderno optičko tijelo, sa agresivnom rešetkom, promijenilo je lice "Korejca". Najnoviji Tucson modeli priznati od strane stručnjaka kao najbolji u dizajnu.
Unutrašnjost
Postala je posjetnica modela modela krilati instrument ploča, koji je rješavanje izvora dobro pročitati. Prve verzije zgriješile su se s kvalitetom plastike, ali na najnovijim verzijama Hyundaija, završna obrada na visokoj razini izgleda luksuzno. Sjedala su postala udobnija, s porastom karoserije, bilo je više prostora za putnike. Za udobnost sam morao žrtvovati količinu prtljage (488 l).
Motor i mjenjač
Hyundai ima bogatu liniju motora, uključujući dizelske motore. Najčešćim se smatra volumen 2,0 L 185 KS, kao i još snažnijeg brata u volumenu 2,7 L. Dizelski motori su ekonomičniji, imaju dobra karakteristika ubrzanja i dinamike. Za one koji nisu zadovoljni dizel motorom, osigurane su benzinske jedinice 1.6-150 KS. i 2,0-177 KS. Tucson je opremljen mehanikom ili automatskim.
Dinamika i potrošnja
"Korejac" se u gradu osjeća odlično, održava brzinu od 150 km.h. Ubrzava do 100 km.h. u roku od 9-11 sekundi. Potrošnja goriva je u prosjeku umjerena 8-10 litara na 100 km.
Upravljanje i prolaznost
Na ravnoj cesti vožnja Tucsona nije zadovoljavajuća, ali pri dugim zavojima vozač bi trebao imati na umu da je lako pregaziti SUV brzinom.
Što se tiče mogućnosti trčanja, Hyundai će dati prednost svom konkurentu. Vrijedi napomenuti izvrsnu geometriju, visoki zazor od tla, kratke pregrade, duge poteze ovjesa i pouzdan mjenjač. Stavljajući "pravu" gumu, Tucson se nosi s off-road.
Mitsubishi outlander
Outlander, što znači "putovanje u nepoznato", pojavio se 2001. Sljedeća generacija 2005. bila je usredotočena na Sjedinjene Države. Zatim nakon 7 godina dolazi 3 verzije koja se već prodaje širom svijeta..
eksterijer
Stvarajući prvu generaciju, Japanci nisu brinuli o ljepoti, preferirajući pouzdanost i funkcionalnost automobila. Među školskim kolegama nije se isticao Mitsubishi koji ima snažan prednji kraj, pomalo kutne geometrije tijela. Prateći modu, u drugoj generaciji došlo je do mnogih promjena. Eksterijer je počeo izgledati stilski i dinamično. Naknadne izmjene učvrstile su uspjeh, a stručnjaci sada Outlander smatraju jednim od najljepših crossovera.
Unutrašnjost
U Mitsubishiju je unutrašnjost oduvijek bila jaka točka: visokokvalitetna plastika, rijetke sorte drva, prava koža. Nadzorna ploča je izvan svake pohvale: zaslon u boji, razni mini blokovi i gomila "losiona" koji stvaraju osjećaj ugode.
Nisam razočarao unutarnju zapreminu karoserije, ima dovoljno prostora za putnike i prtljagu. Volumen prtljažnika je (591 l).
Motor i mjenjač
Uobičajene Mitsubishi jedinice su benzinski motori 2,0-146 KS. i 2,4-167 KS. Postoji snažan motor od 3 litre, ali s takvom snagom potrošnja goriva primjetno skoči. Postoji sredina, poput ekonomičnog motora od 2,2 litre, ne zaboravite da su SUV, masivan automobil, slab motor ovdje neprimjereni..
Automobil je opremljen CVT-om, samo je sportska verzija opremljena automatskim, a ručni mjenjač nije postavljen na ovom crossoveru.
Dinamika i potrošnja
Japanci samouvjereni na gradskim cestama i seoskim cestama. Ograničenje brzine iznosi 180 km na sat, međutim treba imati na umu da intenzivno djelovanje kočnica pri brzinama krši pregrijavanje jastučića sa svim posljedicama. Potrošnja goriva jednaka je konkurentu (8-9 litara na 100 km).
Upravljanje i prolaznost
Upravljanje Mitsubishi-jem izvan svake pohvale, zahvaljujući gustom ovjesu, samouvjereno ulazi u zavoje brzinom, osjetljivim upravljačem, vlasniku daje kontrolu nad cestom.
Sa svim ne baš glatkim, Outlander gradskim automobilom, nije prilagođen za off-road. Učinak: masivni prevjesi, duga baza, ne baš uspješna geometrija i kratki potezi ovjesa. No, kada se vozi po čvrsto nabijenom snijegu i skliskim cestama, "Japanci" se dobro snalaze.
Kakvi su automobili
- Oba automobila su predstavnici klase. SUV, takozvana ideja: "više automobila za manje novca." I iako ih u Rusiji često nazivaju "džipovima", oni ne pripadaju takvim, već su prilagođeni za kretanje po gradu ili laganim terenskim putevima.
- Oba automobila Azijski korijeni i eminentni roditelji. Japanski automobili odavno su postali simbol pouzdanosti i kvalitete, Korejci doslovno pokušavaju ni u čemu ne popustiti kolegama i na neki način ih nadmašuju.
- Izvana su obje Azijke prešle od čisto funkcionalnog nepretencioznog automobila, do ultramodernog futurističkog izgleda esteta, koji stručnjaci prepoznaju kao jednog od najboljih po izgledu.
- Unutrašnjost oba automobila, jednako skupo, proizvođači su učinili sve za udobnost vozača i putnika, počevši od ergonomije nadzorne ploče i sjedala, do materijala za unutrašnjost.
- Ovjes ovih SUV-a je isti provjereno vrijeme: McPherson stoji sprijeda, s više spona straga.
- Motori na ovim strojevima imaju bogatu liniju za svaki ukus, od osnovnih verzija do moćnih sportskih motora. Isto se može reći i za prijenosnike. Obojica su, uz adekvatan rad, pouzdani.
- Potrošnja goriva je približno jednaka., od 8 l. na 100 km. na autoputu, do 15 l na 100 km u gradskim prometnim gužvama ili drugim teškim uvjetima na cesti.
- Smješten u srednjoj cjenovnoj kategoriji. Ako je osnovna cijena u području 1 500 000 rub, ali postoje i nešto skuplje konfiguracije u oba slučaja. Top verzije su već u inozemstvu 2 000 000 rub.
razlike
- Japanski proizvođači duže su u liderima na tržištu, imaju bogatiju povijest od korejske. Ako su na početku karijere Korejci "sagriješili" u preoblikovanju modela poznatih marki, tada su Japanci stvorili vlastitu školu dizajna od nule..
- Ako je Mitsubishi postupno prešao iz brutalnosti u čistu estetiku, Tucson se doslovno okrenuo od ružnog patka u bijelom labudovu, oblik kašike nestao, optika se promijenila i sam automobil počeo je nalikovati grabežljivcu spremnom za skakanje.
- Bogat interijer, izvrsne kvalitete završetka, količina unutrašnjosti i prtljažnika, Outlander definitivno nadmašuje razreda. Ako Korejac nema tvrdu plastiku na vidiku, to ne znači da ga uopće nema, ali on je obično tamo gdje ruke i pažnja vlasnika ne dopiru. Stražnji red sjedala je malo kratak, to nije presudno, ali na dugom putovanju može utjecati na udobnost putnika. Korejske dimenzije prtljažnika 488 l protiv 591 l "Japanci", a ne u korist Tucsona.
- Napomena o dostupnosti bogata linija Hyundaijevih motora: Osnovna verzija opremljena je benzinskim motorom 1.6 l-132 KS U nazočnosti turbine, ovaj motor već proizvodi 176 KS. Dizelski asortiman predstavlja 1,7 l-115 KS, 2,0-136 KS i najmoćniji 2,0 l, ali već pri 185 l. Japanci znaju kako i vole izrađivati dizelske motore, ali nisu bili stavljeni na ovaj crossover. Asortiman su predstavljeni benzinskim motorima 2,0 KS-146 KS, 2,4 KS-167 KS i sportsku verziju od 3,0 litre. snage 230 konja.
- Prisutnošću linije kutija Tucson je definitivno lider. Možete odabrati ili 6-stupanjski ručni ili robotizirani 7-stupanjski mjenjač s dvostrukim kvačilom (7DCT) s mogućnošću odabira ručnog načina rada. Variator je instaliran na Outlander, za 2WD verziju Jatco varijator, za 4WD CVT varijator posljednje generacije, 6-stupanjski automatski instaliran je na gornjoj verziji sporta. Zbog CVT-a, Mitsubishi je dinamički inferioran protivniku.
- Izravna upravljivost Hyundaija ne pravi poteškoće, ali pri velikim brzinama pri zavoju primjećuju se valjci, ali Mitsubishi je u svom elementu. Zahvaljujući tijesnom ovjesu i oštrom upravljaču, jasno se uklapa u oštre zavoje, osjeća se sjajno na skliskim stazama.
- Čini se da je prednost "korejskog nad japanskim" malo u detalje: malo drugačija geometrija karoserije, razlika u dimenzijama pregrade, razlika u dužini hoda ovjesa, zazor od tla je 215 mm naspram 182 mm. Sve to ukupno, iako ne presudno, daje Tucsonu superiornost na cesti. Iako ovi automobili nisu prilagođeni za vožnju spremnika, njihov je element grad i asfalt..
- Razlike u cijenama su značajne, Što se tiče pristupačnosti, naravno da su čelnici Hyundaija, čak i u osnovnim verzijama, skuplji za nekoliko stotina tisuća, cijena vrhunskih automobila još je viša. Cijena u Tucson bazi podataka počinje od 1.440.000 rubalja, u gornjoj verziji kreće se od 2.000.000 rubalja. Outlander počinje od 1.690.000 rubalja. i napredni od 2.300.000 rubalja.
zaključak
U stvari su oba automobila „Obitelj”, u njima, s udobnošću, cijela obitelj može otići u posjet, u zemlju ili na dugo putovanje. Nisu dizajnirani za početak pušenja guma i utrka, nisu pogodni za oluju off-road, ali za obiteljske ljude ti automobili mogu postati drugi dom na točkovima.
Teško je izabrati između dva sjajna automobila. Razlike između tih automobila su neznatne. Ljubitelji japanskih automobila mogu se dugo svađati s korejskim ljubiteljima oko prednosti i nedostataka svojih favorita. Savjetujemo vam da izaberete automobil koji trebate. Outlander je prikladan za one koji vole voziti s povjetarcem, uklapajući se u strme zavoje. Ljubitelji prirode obožavat će Tucson križ. Odaberi svoje srce.
