Izbor između dviju marki automobila iste klase komplicirana je stvar. Pogotovo kad su u pitanju marke Ford i Mazda. Bit će riječ o Ford Focusu 3 i Mazdi 3. Oba proizvođača proizvode automobile visoke kvalitete, a već su uspjeli izbaciti 3 generacije ovih modela. S jedne strane moderan Europljanin, s druge - sportski Japanac, s agresivnim navikama.
Ford Focus 3
Dizajn Amerikanaca pretrpio je promjene u trećoj generaciji. Prednji dio iskreno podsjeća na Aston Martin, uglavnom se to odnosi na rešetku. Prilikom restylinga promijenili su optiku glave i stražnja svjetla. Rubovi koji su dizajnu dali razigran izgled ostali su samo na stranama. Tradicionalno, marka je dostupna u 3 varijacije karoserije - limuzina, hatchback i karavan. Općenito, vanjština izgleda odraslo, privlači pažnju.
Promijenila se i unutrašnjost. Proizvođač je ažurirao središnju konzolu, promijenio parametre tunela, obloge sjedala izrađene od vodoodbojnog materijala, a u gornjoj konfiguraciji nalaze se umetci od eko kože. Utičnica za upaljač za cigarete na 12 V, koja se nalazi u blizini samog vjetrobranskog stakla, zaslužuje posebnu pozornost. Multimedijski sustav može učiniti puno - pokazati navigacijske slike, razumije glasovne naredbe. Ugrađeno računalo je manje napunjeno, ali može izdati glavne informacije.
Tehničke specifikacije su jednostavne - 2 motora 1.5 Eco Boost 1.5 l i 1.6 Ti-VCT. Prednji ovjes je tradicionalni MacPherson potporni nosač, stražnji je dizajn s više spona s upravljačkom funkcijom.
1.5 Eko pojačanje
Dolazi samo sa 6-stupanjskim automatskim, ima 150 konja i 240 Nm okretnog momenta. U mješovitom načinu rada, jedenje 6,7 l goriva, uz razvoj 210 km / h maksimalne brzine tijekom ubrzanja do 100 km / h za 9,3 sekunde.
1.6 Ti-VCT
Dolazi s 5-stupanjskim ručnim i 6AKPP (Power Shift). S različitim silama koje ima 105 i 125 konja respektivno. 150 i 159 Nm okretnog momenta, kao i od 180 do 195 km / h maksimalne brzine. Ubrzanje do 100 km / h prosječno se povećava za 11,7 sekundi. na mehaniku i 12,5 sekundi na stroju. U mješovitom načinu rada jede 6,3 litre na 100 km.
- Duljina - 4538 mm.
- Širina - 1823 mm.
- Visina - 1463mm.
- Duljina baze - 2648 mm.
- Tlo - 160mm.
Mazda 3
Ažurirani dizajn Mazde 3 generacije se radikalno razlikuje od svojih prethodnika. Agresivni stil optike je u skladu s glatkim linijama tijela. Auto ima izražen sportski dizajn. Predstavljen u karoseriji limuzina i hatchback.
eksterijer
Na prvi pogled u automobil shvaćate da je ovo Japanka. Izdužena linija poklopca motora, kao i klasično spuštena rešetka hladnjaka, u kombinaciji s optikom uskih očiju, daju vanjštini dinamičnu i sportsku agresiju. Međutim, nastavak tijela ima meke i glatke osobine koje nalikuju smrznutom valu. Stražnja svjetla ukratko naglašavaju stražnji dio automobila. SkyActive tehnologija je smanjila ukupnu težinu automobila, dodajući snagu na tijelu. Izgleda lijepo i privlači pažnju, posebno u crvenoj boji karoserije.
Unutrašnjost
Unutrašnjost također ima sportski dodir. Novi ergonomski upravljač, ažurirani dizajn nadzorne ploče i središnje konzole. Visokokvalitetni materijal za presvlake sjedala i prostranost koja omogućuje putnicima udobno smještaj. LCD zaslon multimedijskog sustava nalazi se na vrhu nadzorne ploče.
Tehnologija MZD Connect neće vam dosaditi u pokretu. Kamera stražnjeg pogleda daje jasnu sliku, čak i noću. Druga kamera može prepoznati prometne znakove i pješake. Istina, ova je značajka dostupna samo do 80 km / h..
Tehničke specifikacije
Mazda 3 dolazi s benzinskim 1,5 i 2-litrenim motorima. Benzinski agregat od 1,5 litara ima 100 i 120 konja, dok 2-litarska inačica - 165 l / s. Motor može proizvesti 150 Nm pri 4.000 o / min.
Dolazi s 6-stupanjskim ručnim mjenjačem i automatskim mjenjačem koji ima 4 i 6 koraka, ovisno o konfiguraciji. Maksimalna brzina za 1,5-litreni motor iznosi 177 km / h, a 2-litreni može razvijati 195 km / h. Ubrzanje do 100 km u 13,5 za mlađi model pogonske jedinice i 11,8 za starije.
- Duljina - 4585 mm.
- Širina - 1795 mm.
- Visina - 1450 mm.
- Duljina baze - 2700 mm.
- Razmak od tla 155 mm.
Samo pogon na prednje kotače s MacPhersonovim nosačima, stražnji ovjes predstavljen je dizajnom s više veza.
Uporedna analiza
Prema recenzijama vlasnika, kao i testnim pogonima neovisnih stručnjaka, možete prepoznati neke zajedničke osobine - ovo je stabilnost na cesti i prilično živahna..
Dinamika kretanja održava se na razini, nema opipljivih kolutova. Upravljanje njima je podjednako informativno. Ali isto tako, ne treba zaboraviti da su, uz svu udobnost za putnike, ovi automobili još uvijek klase "C", što izravno utječe na prostranost u kabini i kvalitetu zvučne izolacije.Razlike su prilično jednostavne. Ford je 47 mm kraći od Mazde, ali 23 mm širi. Također, Ford je nešto viši od japanskog za 13 mm. Mazda ima dugačko međuosovinsko rastojanje od 52 mm, ali zazor varira za samo 5 mm u korist Forda. Najočitija razlika su motori. Ford osvaja više maksimalne brzine i snage.
Što odabrati?
Rezimirajući sve poznate čimbenike, to možemo sa sigurnošću reći oba automobila imaju slične specifikacije i imaju samo manje razlike. Oba predstavnika imaju prilično visoku razinu komfora, što se tiče klase "C", bogatog punjenja i svijetlog, dinamičnog dizajna. Ford je savršen za one koji cijene iscrpan pristup poslu i cijene američku kvalitetu, dokazanu tijekom godina. Mazda, najprikladnija za ljubitelje japanske montaže. Ljudi koji više vole aktivni stil života koji se može pratiti u svim njegovim aspektima, uključujući automobil.
Ako odaberete subjektivno, tada prema tehničkim karakteristikama Ford osvaja Mazdu s dinamičnijim motorom. Prema vlasnicima, Fordovo ovjes je stvoren kako bi se upravljalo visoko. Vlasnici Mazde napominju da je sva sportskost u dizajnu i ništa više. Motor se ne ističe dinamikom i nema posebne prednosti za razrednike.
