Raznolikost modernih automobila sugerira raznolikost goriva za njih. U Rusiji su najčešći tipovi benzina AI-92 i AI-95. Što je plin? To je zapaljiva mješavina lakih ugljikovodika. Trenutno se automobilsko gorivo proizvedeno po kvaliteti obično dijeli u skupine:
- Ekonomija (AI-80)
- Redovito (AI-92)
- Premium (AI-95)
- Super (AI-98)
Pripadnost goriva bilo kojoj skupini određuje se u laboratoriju pomoću istraživanja. Sastoji se u činjenici da je uzorak benzina povezan s jednim od tri rasplinjača. Druge dvije isporučuju se standardnim vrstama goriva, a zatim se cijeli sustav odmotava do 600 o / min. Sa senzora koji se nalazi u spremniku s prvim uzorkom, i primajte podatke o oktanskom broju.
Gorivo AI-92
Ova marka benzina u svom nazivu ima broj 92, što znači i njen oktanski broj. Oktanski broj pokazatelj je otpornosti goriva na detonaciju, odnosno samozapaljivanje. To znači da će "devedeset i druga" eksplodirati na isti način kao i mješavina 92% izooktana i 8% n-heptana. Pripada grupi „Redovito”, distribuirano uglavnom u ZND.
Gorivo AI-95
Modernija vrsta goriva koja pripada Premium grupi također u nazivu ima naziv AI, što znači motorni benzin, u kojem je oktanski broj potvrđen istraživanjem. Glavna vrsta benzina u Europi.
Zajedničke značajke
Oba su goriva dizajnirana tako da stvaraju mješavinu zraka i goriva u automobilskim benzinskim motorima. Napunite ih zrakoplovom ili dizelskim motorom ne radi. Tehnologija proizvodnje slična je u ključnim točkama:
- Dobivanje primarne smjese u preradi sirove nafte. Rezultirajuća tekućina ima oktansku ocjenu pedesetak i ne koristi se za pokretanje motora.
- Postupak katalitičkog krekiranja koristi se za sekundarnu destilaciju goriva radi postizanja oktanske razine 80.
- Daljnje poboljšanje oktana do 99 dodavanjem posebnih aditiva (metala koji sadrže eter ili alkohol).
92. i 95. kanta benzina izmjenjuju, ne možete primijetiti očitu razliku od ovoga, ali bolje je ne činiti to, jer pored sličnosti, oni imaju i razlike.
Temeljne razlike AI-92 i AI-95
"Devedeset druga" je dizajnirana i razvijena za karburatorski motori, koji imaju veći omjer kompresije u usporedbi s injekcijskim. Ova vrsta goriva je starija, odnosno zahtjevi za okoliš koji su postojali u vrijeme njenog puštanja u pogon bili su blaži. U to se vrijeme vodio, odnosno sadržaj olova u aditivima bio je relativno visok (više od trenutne norme).
Velika većina AI-92 je trenutno bezolovni. Olovni benzin ima crvenkastu nijansu, dok je bezolovni benzin svjetlije žute boje. 95. stupanj odlikuje se povećanom otpornošću na udarce, ova vrsta namijenjena je motorima s ubrizgavanjem, koristi se uglavnom u stranim automobilima. Bezolovni „devedeset peti“ naširoko se koristi za punjenje modernih teških i industrijskih vozila.
Glavna razlika između upotrebe ovih goriva može se ostvariti na temelju kompresije motora u kojima se koriste. Omjer kompresije je omjer ukupne zapremine cilindra i volumena u cilindru kada je klip na gornjoj mrtvoj sredini, nema jedinica mjere, izraženo kao decimalni ulomak. AI-92 koristi se za motore sa omjerom kompresije do 10.5. Za motore sa omjerom kompresije od 10,5 do 12,5 bolje iskoristiti 95.
Kemijski se "redovni" i "premijski" razlikuju u broju dodataka dodanih tijekom proizvodnje, a to su:
- metalni. Benzin s ovim dodacima omogućuje motoru punu snagu. Nedostatak koji je doveo do potpune zabrane upotrebe ovih aditiva bilo je ispuštanje olovnog plina tijekom rada ICE-a, koji je vrlo štetan za ljudski organizam i uzrokuje mnoge bolesti, uključujući rak.
- monomethylaniline. Tvar koja ima oktanski broj> 230. Miješanje sa proizvodom primarne destilacije ulja omogućava vam postizanje potrebne ocjene goriva. Ali ova metoda nije jeftina i ima ograničenja, jer previsok sadržaj aditiva krši standarde zaštite okoliša..
- Alkoholi i eteri. Najjeftinija i najčešća opcija. Metoda se temelji na miješanju industrijskih alkohola i etera s primarnim benzinom. Opasnost ove metode je da je previsoka koncentracija alkohola u rezultirajućem proizvodu toliko kemijski agresivna da može nagrizati gumu. To je glavni nedostatak ove metode.
Kao što vidite, razlike u tim gorivima su minimalne..
Koji je benzin bolji i u kojim situacijama
Mnogi vlasnici automobila čvrsto su uvjereni da će punjenje benzina s višim oktanskim brojem povećati snagu motora i odziv gasa na bilo kojem automobilu. Doista, 95. ima malo drugačiju mehaniku izgaranja, pa se čini da automobil radi na njemu mekše i vozi se bolje. Ali to se događa samo tijekom agresivne vožnje, kada je brzina motora stalno visoka, tek tada se gorivo potpuno zapali u komori za izgaranje. Mirnom, nesretnom vožnjom na starim motorima dizajniranim za "devedeset i druge" motore, takav će benzin izgorjeti u ispušnom sustavu, pregrijavajući se i uništiti.
Važna prednost AI-92 je njegova jeftini relativno visoki oktanski benzini, Stoga ga neki vozači dopunjavaju u modernim automobilima. Ali to dovodi do činjenice da se njegovo paljenje događa ranije nego što je potrebno - kada usisni ventili još nisu potpuno zatvoreni. To znači da se značajan dio oslobođene energije troši, što dovodi do prekomjerne potrošnje goriva. Pokušaj uštede dovodi do suprotnog rezultata.
Stoga je najbolje koristiti gorivo koje je proizvođač dao za određeni motor. Tako ćete raditi duže i neće dovesti do neugodnih iznenađenja.
