Suvremeno tržište automobila poznato je po raznovrsnim opcijama. Danas svako može kupiti automobil po svojoj želji. Naravno, postoje marke s prilično visokom cijenom ili, na primjer, opcije koje ne odgovaraju omjeru cijena i kvaliteta, i mnoge druge. Međutim, ako znate malo o tehničkim komponentama namjeravanog automobila, možete odlučiti svoj izbor detaljnije prilikom kupnje. Zbog toga ćemo se u nastavku teksta usredotočiti na važnu karakteristiku automobila, a to je broj ventila u njegovom motoru.
Najvjerojatnije su mnogi od vas postavili slično pitanje i dugo vremena razmišljali koji je motor bolji, za 8 ili 16 ventila.
8 ventilski motor
Čisto tehnički, uspoređujući ih, možemo zaključiti da su sve globalne značajke skrivene u gornjem dijelu motora, naime u blok glava. Osmo ventilski motor ima jednu bregastu osovinu, što zauzvrat uključuje osam ventila, naime dva ventila po cilindru, odnosno jedan usisni i jedan ispušni.
Koje su prednosti takvog motora?
- prvo, prilično jednostavan dizajn, stvarno jednostavan dizajn, jer kod ove vrste motora hidraulički dizači gotovo nikada nisu prisutni. Ako hidraulički kompenzatori u njemu nisu prisutni, to ne znači da tamo nema ničega, naprotiv, postoje mehanički potisnici, koji opet, dodatno pojednostavljuju dizajn.
- Drugo, sljedeći plus slijedi iz prethodnog, ako je dizajn pojednostavljen, što znači nema složenih elemenata i detalja, onda će, u skladu s tim, i popravci koštati skupo.
- Treće, takav motor će krajnje nezahtjevna za potrošni materijal, bilo da je u pitanju nafta ili benzin. To jest, u motor sa osam ventila možete sigurno sipati polusintetička ulja, a isto što i benzin, sigurno ne možete ići do krajnosti, ali ulijevanje benzina kao 92. sasvim je moguće.
- Četvrto, jest veličina. Veličina je prilično kompaktna, svi glavni elementi i detalji su na vidiku, to jest, sam motor nije jako zatvoren, što samo dodatno pojednostavljuje rad s njim, poput podešavanja ventila, čišćenja ili popravka.
Protiv sličnog motora
- Relativno mala snaga. Zbog činjenice da postoje samo dva ventila po cilindru, postupak dovoda i odvoda goriva traje znatno vremena, u usporedbi s motorom sa šesnaest ventila, ali o tome više kasnije.
- Iz istog razloga kao u prvom stavku, potrošnja je malo povećana, budući da motoru treba više vremena da obradi želju vozača, potrošit će više na njega i više.
- Motor s osam ventila stvara puno buke, uglavnom zbog nedostataka u gornjim stavcima, kao i zbog činjenice da se s vremenom pojavljuju praznine na cilindrima, pa se od toga svaka učinkovitost smanjuje, pa se u skladu s tim pojavljuje i neugodna buka, koja ponekad čak podsjeća na zvuk dizela.
16 ventila
Takva raznolikost ima puno složeniji dizajn, a sve je skriveno u glavi cilindra. Takav motor ima dvije bregaste osovine, što znači da za svaki cilindar postoje četiri ventila, naime dva ispušna i dva usisna.
Prednosti takvog motora
- prvo, snaga, kako se povećava dinamika ubrzanja i maksimalna brzina.
- drugo, ekonomična potrošnja, Opet, zbog činjenice da se učinkovitost motora povećava, pa je potrebno da za obradu želje vozača treba manje vremena, a samim tim i manje goriva..
- treći, miran rad, upravo zbog uporabe hidrauličkih dizača.
Ima šestnaest ventila
- Takav motor izuzetno skupo za održavanje, budući da je sam po sebi prilično zahtjevan za potrošni materijal, a da bi sve funkcioniralo, barem normalno, trebate koristiti sintetičko ulje, kao i visokokvalitetni benzin, ne niži od 95..
- Budući da je dizajn ovog motora složen sustav, sa skrivenim dijelovima koji su složeni u mehanici, popravci će biti prilično skupi.
- Takav motor velike veličine, i zauzima značajno mjesto ispod haube.
Što je zajedničko tim predstavnicima svijeta motora?
I motor s osam ventila i šesnaest u principu obavlja izuzetno slične operacije, ali prema različitim uputama. Ali ako primjetimo sličnost, vrijedi reći da je i sam prototip djela sličan, ali postoje još razlike, zbog čega je vrijedno prijeći na to.
razlike
- Prvo, za razliku od motora sa osam ventila, šesnaest inačica nije potrebna podešavanje ventila, kao što nisu mehaničke. Međutim, to ne znači da njihov rad nije potrebno nadzirati..
- Drugo, predstavnik velikog broja ventila ima više snage, to je opravdano činjenicom da motor ima osam ventila, operacije ubrizgavanja i usisavanja traju duže, a šesnaesti ventil ima bolje puhanje u cilindru, što pomaže gorivu da gori bolje.
- Treće, jedna od ključnih razlika tih motora je cijena usluge. Potreban je motor sa šesnaest ventila, izuzetno skupi potrošni materijal, a njegov popravak koštat će puno više od popravka motora s 8 ventila.
Kome?
Izbor je u osnovi prilično jednostavan, sve ovisi o tome što želite primiti i što ste spremni za to dati. Ako je vaša ovisnost mirna, odmjerena vožnja relativno relativno moćnog automobila koja je krajnje nezahtjevna za kvalitetom potrošnog materijala, tada će vaš izbor zasigurno pasti na kopiju s osam ventila.
Ako naprotiv, borite se za svaki kilometar na brzinomeru, za konjske snage i, naravno, tišinu na poslu, a istovremeno ste spremni platiti znatno više za opskrbu i popravke općenito, tada vam je najvjerojatnije potreban automobil s motorom uključenim šesnaest ventila.
