Prvo morate znati što je vlak, a u modernom svijetu vlak je formirani i povezani vlak koji se sastoji od grupa automobila, čija je pokretačka snaga motorni automobil ili lokomotiva. Vlakovi su i putnički i teretni, a nesumnjivo su glavni kopneni promet diljem svijeta. Zauzvrat se putnički vlakovi mogu podijeliti u električne vlakove i dugotrajne vlakove. Željeznice povezuju ne samo gradove, već i cijele zemlje, teško je pronaći barem jednu osobu koja do danas nije iskušala ovu vrstu prijevoza.
Vlakovi i vlakovi na duge pruge
Pa koja je razlika između ovih vrsta putničkih vlakova? Vlak na duže relacije (u daljnjem tekstu vlak) ima svojstvo putovanja željeznicom na velike udaljenosti, prevoziti tisuće putnika između gradova i zemalja. Nema ništa jeftinije i ugodnije za takve vlakove, pa mnogi ljudi na svojim putovanjima preferiraju vlakove nad drugima.
Vlak na duge pruge
Električni vlakovi zauzvrat su dizajnirani za prijevoz ljudi do mnogo kraća udaljenost. Također mogu prevoziti ljude između najbližih gradova, imati mnogo zaustavnih mjesta za ukrcavanje i iskrcavanje putnika na putu. Ali oni su manje udobni, puno sporiji, ali i puno jeftiniji, za razliku od vlakova na duge pruge. I tako, prva razlika može se nazvati udaljenost koja prati stazu i količinu vremena na putu.
vlak
udobnost
Budući da vlakovi kreću na velike udaljenosti, naravno, oni će biti opremljeni iznutra temeljitije od vlakova. Vlakovi mogu biti s naslonom sjedala i udobnim sjedalima. Bez obzira na vrstu, suvozačevo sjedalo treba biti namijenjeno dugome putovanju, gdje ljudi mogu s užitkom provoditi vrijeme na putu.
Unutar vlaka
Krevet bi trebao biti s krevetom na kojem putnik može ugodno provesti noćni ili dnevni san. Vagoni s krevetima su različitih klasa - rezervirana sjedala, pretinac i luksuz, ili ih se još naziva i "automobilima za spavanje". Na sjedalima bi sjedala trebala biti sklopiva, imati sklopivi stol ispred za sve vrste potreba..
Unutar dvospratnog vlaka
Električni vlakovi nisu tako udobno opremljeni iznutra, u osnovi imaju sjedeće klupe na bočnim stranama automobila. To je sasvim dovoljno za kratko putovanje, jer su zbog jeftinog putovanja prigradski vlakovi popularni oblik javnog gradskog gradskog prijevoza, u kojem se vagoni mogu u potpunosti zauzeti sjedištima i stajanjem.
Unutar vlaka
Također, vlakovi imaju utičnice u kojima možete napuniti svoj mobilni telefon, prijenosno računalo i druge uređaje. U doba tehnologije, ovo je vrlo korisna usluga. Shodno tome, u vlaku nema otvorenih mjesta zbog njihove beskorisnosti i ne korisnosti.
Treba istaknuti prisutnost toaleta u automobilima. Obojica ih imaju, ali u vlaku je toaletna kabina u osnovi jedna za cijeli vlak, ili je uopće nema, a voz ima dvije kabine za jedan automobil, što je mnogo važan faktor za putovanja.
Moderni vlak
Cijene i usluge
To je već spomenuto putovanje vlakom je puno jeftinije od vlaka. To se objašnjava udaljenošću na putu, uvjetima unutar automobila, predloženim uslugama od upravitelja automobila. Stjuardi, mogu vam ponuditi i čaj / kavu, neke vrste jestive tople vode za kuhanje brze hrane.
Za vlakove ne postoje druge usluge kao što su samo prijevoz putnika, jer ne postoje ni sami upravitelji. Sve osoblje električnog vlaka sastoji se od vozača, ponekad i nekoliko ljudi iz sigurnosne službe (na primjer policije) i kontrolora koji s putnicima provjeravaju dostupnost putnih isprava.
Ne može se raspravljati koji je način prijevoza najbolji. Svaki od njih ima svoje prednosti i mane, i ima svoju svrhu. Vlakovima nije preporučljivo putovati na kratkim relacijama, jer se broj ljudi u vlakovima može prebaciti puno manje nego u vlakovima i to će koštati puno više. Stoga su električni vlakovi popularan i univerzalni međugradski prijevoz.Ali za putovanje dugim udaljenostima duž zemaljske staze ne postoji ništa bolje za vlak, a njegov domet ovisi samo o položenoj željeznici. A kao što znate, mreža položenih željeznica doseže najudaljenije krajeve svijeta i postoje mnogi projekti koji će omogućiti izgradnju podvodnih tunela za željezničku prugu, koji će kombinirati najbliže kontinente ne samo zrakom nego i kopnom..
