Što je otkrio Vasco da Gama?

Daleke zemlje su uvijek bile percipirane kao izvor čuda i bogatstva. I prva na tom popisu, neprestano privlačna i egzotična destinacija za putnike, bila je Indija. Mnogima se činilo da začini, zlato, drago kamenje leži doslovno pod nogama. Međutim, put tamo uvijek je bio povezan s ogromnim poteškoćama i većini ljudi je jednostavno nepristupačan. No potraga za novim cestama do Indije nikad nije prestala, a Portugalci koji su bili prvi u tome su uspjeli. Tako je otkrio Vasco da Gama, portugalski mornar, s čijim se imenom povezuje ovo postignuće?

Sadržaj članka

• Opći opis stanja u zemlji i svijetu na kraju 15. stoljeća
• Kako je bilo otvaranje puta prema Indiji
• Henry Navigator
• Put na jug
• Bartolomeu Dias
• Ekspedicija Vasco da Gama 1497-1499

Opći opis stanja u zemlji i svijetu na kraju 15. stoljeća

Situacija koja je vladala u zemlji do kraja 15. stoljeća ne bi se mogla nazvati prosperitetnom za Portugal. U tom je trenutku u njemu živio veliki broj plemića male vrijednosti, koji nisu htjeli i koji nisu znali učiniti ništa osim boriti se. Avanturizam, želja za bogatstvom i vojno sposobnošću potisnuli su taj hidalgo u potragu za novim izvorima prihoda. Jao, u zemlji ih nije bilo, i to se moralo dobrovoljno ili nevoljno učiniti izvan njenih granica..

Osim toga, Portugal se našao na marginama europske trgovine. Čitava Europa, recimo tako, već se "zakačila" za začine i ne bi mogla zamisliti svoje postojanje bez njih. Europski trgovci dobili su znatan džekpot od trgovine indijskom robom. Čak i uzimajući u obzir činjenicu da su ih, uključujući začine, morali kupiti preko Arapa, čiji su prihodi bili mnogo veći. Stoga je želja da se dođe do izvora takve dobiti bio jedan od glavnih pokretačkih motiva za pronalaženje novih trgovačkih pravaca. A protok robe iz Indije prošao je Portugal zbog svog zemljopisnog položaja, a od obične pogače dobila je samo mrvice.

Pored toga, situacija je bila takva da Portugal već gotovo nije imao pristup postojećim trgovačkim putovima. Na Sredozemlju je sve bilo pod nadzorom moćnih talijanskih gradova. Genova, Venecija i drugi nisu htjeli dijeliti prihode i puštati nikoga na svoje trgovačke putove. Slična se situacija oblikovala i u sjevernoj Europi, samo što je u njemu vladala moćna Hansa, unija slobodnih pomorskih gradova, koja često pojedinačnim državama diktira vlastitu volju.

Dakle, za Portugal je jedini put bio otvoren prema zapadu, Atlantskom oceanu i na jugu, Africi. I sve je to bilo popraćeno željom vladara i aristokracije da posjeduju zlato, drago kamenje i rijetku robu koja bi mogla donijeti bajan profit. Katolički svećenici dali su svoj doprinos, zahtijevajući širenje stada i, kao rezultat, nove zemlje i povećanje osobnog dohotka. Siromašni zaklani seljaci više nisu mogli svima pružiti željenu dobrobit.

Stoga sam morao savladati morsku znanost hidalgo, odlazeći u neistražena mjesta u potrazi za zlatom i drugim rijetkostima. A Afrika je bila prva na listi, odatle su već donijeli dobar plijen. Ostaje samo dodati da je priprema ekspedicija u te zemlje u Portugalu počela mnogo ranije od opisanih događaja.

Kako je bilo otvaranje puta prema Indiji

Povijesna ekspedicija Vasca da Gama, kojom je trasirao put ka bajkovitoj zemlji, bila je završna faza dugog razdoblja priprema. A sve je počelo u XV stoljeću, u prvoj polovici.

Henry Navigator

Taj nadimak dao je princu Enriqueu. Upravo je taj čovjek postavio temelje za pomorsko širenje Portugala. Počeo je slati ekspedicije na jug uz obalu Afrike, a mnogi od njih vratili su se s izvrsnim plijenom - zlatom, bjelokosti i robovima. Ali Henry Navigator također je gradio brodove, učio mornare kako njima upravljati i pripremao duga putovanja.

Osnovao je portugalsku Pomorsku akademiju, gdje su promijenjene konstrukcije brodova na temelju rezultata plovidbe, savladane praktične plovidbe, kartografije i astronomije. Rezultati dobiveni tijekom prvih ekspedicija dali su ogromne prihode i pridonijeli povećanju broja poslanih brodova.

Put na jug

Portugalski brodovi postupno su se kretali prema jugu, zarobljavajući sve više i više kopna. Godine 1419. fra. Madeira, 1432. - Azori. Afrička trgovina robovima dobivala je na značaju. To je postalo profitabilno, pogotovo što su slonovi bjelokosti i zlatnog pijeska uzimali zajedno sa robovima. Tako je Nuno Tristan stigao u Senegal i nakon toga profitabilno prodao tamo zarobljene robove. U četrdesetim godinama portugalski brodovi dosegli su obalu s gustom naseljenošću između rijeka Gambije i Senegala..

U 70-ima Gvinejski zaljev je postao dostupan, nakon čega je prevladao ekvator. Gvineja i Kongo dodani su u portugalsku krunu. Portugalci su 1482. na ušću Konga stvorili bazu za daljnje zauzimanje afričke obale. Svi su ti koraci postupno vodili do toga da je put začinima, koji su tako privukli sve Europljane, postajao sve kraći i kraći.

Bartolomeu Dias

Upravo je ovaj portugalski admiral, jedan od sjajnih navigatora, imao priliku sažeti prijelazni rezultat svih pretraga. 1488. brodovi pod njegovim zapovjedništvom, nakon 5 mjeseci plovidbe, prešli su rt Dobre nade, što je krajnja južna točka Afrike. Jao, Diash nije uspio napredovati dalje. Oluja, glad, skorbut i nemiri mornara prisilili su ga da se vrati u Lisabon. No, Diash je bio prvi koji je dokazao da Afrika ne doseže stup i može se zaokružiti.

Admiral je rekao da, zaobilazeći južnu točku kontinenta, možete doći do Indije. Posredno su to potvrdili i drugi izviđači koji su putem sjeverne Afrike tražili put do „zemlje začina“. Prema njihovim izjavama, samo je more bilo smješteno od njegove istočne obale do same Indije. Dakle, preostao je samo jedan korak do željenog cilja, a suđeno mu je učiniti Vasco da Gama.

Ekspedicija Vasco da Gama 1497-1499

Moram reći da je putovanje pripremljeno vrlo pažljivo. Sam kralj imenovao je Vasca da Gama izvršiteljem, preferirajući to iskusnijim i slavnijim Dashom. Potonji je izgradio brodove za ekspediciju, uzimajući u obzir rezultate svog nedavnog putovanja.

Priprema je započela 1495. godine. Tehnički gledano, ekspedicija je izgledala prilično izvedivo - portugalski mornari već su dobro upravljali navigacijskim instrumentima i mogli su prilično dobro ploviti otvorenim morem. Trebalo je krenuti četiri broda, tri ratna broda i jedan transportni brod. Vojska je imala 10-12 topova za borbu protiv arapskih gusara.

Da pomognemo, recimo, nije iskusnom mornaru dodijeljen najbolji časnik, mornar i prevoditelj. Na plivanje je otišlo ukupno 168 osoba. Ruta ekspedicije prikazana je na slici..

U ljeto 1497. godine započelo je povijesno jedrenje. Uzimajući u obzir iskustvo prethodnika i Diassove preporuke, Vasco da Gama udaljio se od obala Afrike. Taj je odabir rute diktirao i sigurnosna razmatranja, zahvaljujući kojima je bilo moguće izbjeći susrete sa Španjolcima i Maurama..

Na otocima Zelenortskih otoka eskadrila je obnavljala zalihe hrane i vode, nakon čega su brodovi krenuli dalje. Međutim, snažni vjetrovi znatno su zakomplicirali kretanje i onemogućili kretanje uobičajenog puta duž obale Afrike. Tada je Vasco da Gama odlučio ploviti jugozapadom, izlazeći iz otvorenog oceana, pokušavajući zaobići zonu vjetrova u luku. Udaljenost od afričke obale ponekad je dosezala 800 milja. U roku od 3 mjeseca nije pronađen niti jedan komad zemlje, pogoršala se voda i hrana i ljudi su morali piti morsku vodu.

No, unatoč poteškoćama, ovaj se put pokazao prikladnim: duž njega bilo je moguće mirno prijeći do rta Dobre nade, izbjegavajući katastrofalnu mirnoću i snažne vjetrove. I danas sva jedrilica slijede stazu koju je prvi postavio Vasco da Gama.

Prevladavši ekvator, eskadrila je skrenula na istok i napokon stigla do afričke obale. Međutim, dugo vremena na tim mjestima nisu uspjeli ostati. U sukobu s ratnim domorocima, da Gama je ranjen u nogu, a mornari su morali otići.

Na rtu dobre nade, eskadrilu je prevladala jaka oluja. Mornari su, kao u slučaju Diash, pokušali tražiti povratak, ali bezuspješno. Kad su zaokružili zlobni rt (22.11.1977.), Jedan je brod teško oštećen. Bilo je poplavljeno, ali ostatak se nastavio kretati. Nakon 3 dana stigli su do uvale St. Blas, gdje su popravljeni brodovi, popravljena jedra i ojačani jarboli. Sljedeće odredište za odmor bio je zaljev Sveta Helena.

Daljnja ruta bila je potpuno nepoznata, ali eskadrila se nastavila kretati prema sjeveru. Brodovi su opet zahtijevali popravak, među mornarima je počeo skorbut od kojeg je umrlo nekoliko desetaka ljudi. Putovanje se odvijalo u vrlo teškim uvjetima, ali ipak je eskadrila stigla do arapske luke Mozambik. U početku je bilo moguće uspostaviti prijateljske odnose s domaćim emirom, ali ubrzo su se oni pogoršali. Stoga sam morao napustiti ta mjesta i krenuti dalje.

Već je postojala zona arapskog utjecaja, a svugdje uz obalu bile su njihove luke. I samo u luci Malindi, čiji je emir bio zgrožen šeikom Mombasom i nadao se da će osoba Portugala pronaći nove saveznike, ekspedicija je ljubazno prihvaćena. Ovdje je Vasco da Gama ugledao indijske brodove i shvatio da je svrha njegovog putovanja blizu. Uz pomoć pilota kojeg je pružio lokalni vladar, navigator je stigao do Indije i stigao u grad Calicut, po kalendaru je bio maj 1498..

Brodovi eskadrona stajali su u luci tri mjeseca. Trgovina nije bila vrlo uspješna, pojavile su se poteškoće u odnosima s Arapima i Indijancima, a Vasco da Gama bio je prisiljen žurno napustiti obale Indije. Put natrag nije bio ništa manje težak, pogotovo zato što sam morao napredovati prije nego što je istok monsuna puhao. Ipak, pomorci su uspjeli doći do prijateljske luke Malindi i tamo dobiti hranu i vodu. Jedan je brod spaljen: nije bilo dovoljno ljudi za sve brodove, a snage su nestajale.

Putovanje kući se nastavilo. 20. ožujka 1499. godine, ekspedicija je prošla rt Dobre nade i po pravom vjetru stigla do otoka Zelenortskih otoka za 27 dana. U srpnju 1499. prvi se brod vratio u Lisabon, a sam Vasco da Gama tamo je stigao u rujnu 1499.

Cijenu koju je Portugal platio za svoje otkriće, možete sami odrediti. 168 ljudi krenulo je na četiri broda, a 55 se vratilo na dva. Prekriveno je 40.000 km, istraživano je više od 4.000 km istočne obale Afrike. Ali što je najvažnije, Vasco da Gama je otkrio i preslikao morsku put do Indije. Prestala se smatrati neosvijetljenom zemljom. Pronađen je prikladan put duž kojeg, u naše vrijeme, preživjele jedrilice idu do rta Dobre nade, izbjegavajući mirnu zonu i vjetrove. A uz to, slavna putnica pomogla je Portugalu da osvoji titulu najjače morske sile na svijetu, koju je držala do 1588..