Razlika između guma bez cijevi i cijevi

Jednom su sve automobilske gume imale kameru u svom dizajnu. Ali tada su počeli ugraditi poboljšanu verziju proizvoda na kotače - guma bez cijevi. Zbog svoje posebne strukture, ima puno bolje karakteristike..

Sadržaj članka

• Nekoliko riječi o označavanju
• usporedba
• stol

Nekoliko riječi o označavanju

Za početak, ne postoje očite vanjske razlike između uzoraka bilo koje vrste. Stoga, da biste shvatili koja je guma pred očima, ima smisla potražiti oznake. Proizvođači ga primjenjuju na bočnoj površini proizvoda. Označavanje se može predstaviti potpunim natpisom ili samo slovima. Na gumi bez cijevi može se otkriti "TUBELESS", "TL" ili "T". Na komori - "TUBE TIP", ili ukratko - "TT".

Međutim, na gumi fotoaparata možda neće biti nikakvih oznaka. Najvjerojatnije, to ukazuje da je nastala u vrijeme kada nije postojala raznolika sorta, pa nije bilo potrebe za obilježavanjem.

usporedba

Koja je glavna razlika između gume bez cijevi i gume, jasno je iz naziva tih proizvoda. Guma komore je integralna. Ako je montiran na kotač, možemo vidjeti samo njegovu gumu. Ispod ovog gornjeg sloja gume je odvojeni dio - kamera. Napuhan, izgleda kao elastična cijev zatvorena u prstenu. To je kamera koja određuje elastičnost takve gume.

Guma bez cijevi je zauzvrat čvrsta. Zašto zadržava oblik, a ne ispuhuje? Sve se radi o značajkama njegovog postavljanja na rub ruba. Slijetanje u ovom slučaju je toliko tijesno da je propuštanje zraka apsolutno isključeno. Važnu ulogu ovdje igra uređaj gume za slijetanje i strukturne značajke samog naplatka. Na slici je prikazana struktura dvije vrste guma:

Iznimno važno u strukturi gume bez cijevi ima sloj za brtvljenje. Ima sposobnost omotavanja oštrog predmeta u slučaju proboja. Stoga se u takvoj situaciji guma ne spušta odmah, a automobil će možda nastaviti sigurno voziti neko vrijeme..

Ako se pokaže da se probušena guma ispuhala, puše se odmah. To se događa jer zrak prolazi ne samo kroz oštećeno mjesto, kao u slučaju gume bez cijevi, već i između rubova gume i ruba diska, gdje veza nije čvrsta.

Treba napomenuti da se u mnogim slučajevima kvar koji nastaje u gumi bez cijevi može brzo otkloniti pomoću paste namijenjene za ovu svrhu, bez pribjegavanja demontaži. Istovremeno, čak i manja oštećenja komorne gume donose velike probleme..

Kakva je razlika između gume bez cijevi i komore ako usporedimo uvjete njihova rada? I ovdje usporedba neće ići u korist komorne gume. Brže se troši zbog jakog zagrijavanja kada se kotač okreće. Razlog za to je trenje fotoaparata o unutarnjoj površini gume.

Štoviše, porast temperature zraka u gumi dovodi do povećanja unutarnjeg tlaka. A ako potonja dostigne kritičnu vrijednost, postoji rizik od pucanja kamere. To posebno vrijedi kada se automobil kreće velikom brzinom po vrućini. Što se tiče gume bez cijevi, prijenos topline s nje na disk mnogo je učinkovitiji zbog nedostatka dodatnog unutarnjeg trenja.

Povrh svega, „neumjereno“ je relativno lagano. To znači da je opterećenje koje ide s njega na ovjes i na glavčini znatno manje nego što je iskusno zbog detalja vozila opremljenog komornim gumama.

stol