S vremenom se vidljivost kroz vjetrobransko staklo bilo kojeg automobila samo pogoršava. Tome pridonose razni čimbenici: čestice pijeska, šljunak koji lete ispod kotača, kiša, prljavština, radni brisači. Potonje, posebno ako su već istrošene ili loše kvalitete, dovode do pojave mrlja na staklu. Obično tijekom dana ide kud drugdje - oni se ne miješaju mnogo, ali kad vozite noću staklo počne „blistati“, pa postaje prilično teško rastaviti nešto na cesti. A slijetaća se vozila slijepe puno više. Dakle, vrijeme je da razmislite o tome kako polirati vjetrobransko staklo automobila.
Sadržaj članka
- Gdje započeti?
- Što ćemo dalje učiniti?
- Tehnologija poliranja
- Završni rad
Gdje započeti?
Obično rješenje problema započinje s izjavom o problemu. Potrebno je odrediti što treba učiniti kako bi se postigao željeni rezultat. Dijagnostika i kvarovi moraju se provesti na čistom, suhom automobilu. U tom je slučaju potrebno utvrditi koliko je staklo oštećeno i tada će se moći reći što je potrebno učiniti da biste uklonili nedostatke. To će vam omogućiti odabir optimalnog sastava korištenih materijala i uvelike olakšati rad..
Razlog je taj što je za uklanjanje manjih nedostataka dovoljno provesti poliranje, ali ako su kršenja staklene površine ozbiljnija, tada će je također trebati polirati. Oštećenja vjetrobranskog stakla obično se dijele na:
- Mala. U ovu kategoriju spadaju ogrebotine uzrokovane izlaganjem čestica pijeska, upotreba oštrih materijala za vrijeme čišćenja, neoprezni i grubi postupci tijekom njegove primjene. Staklo izgleda sumorno, sunčeva svjetlost se raspršuje po udarcima po površini i otežava vožnju. Takvi nedostaci uklanjaju se poliranjem, u kojem se uklanja samo vanjski sloj, debljina koja ne prelazi 1 mikron.
- Prosječni. Njihova dubina nije veća od 300 mikrona. Takva se šteta lako utvrdi ako nokat držite na čaši. Ako se istovremeno nokat prilijepi za površinu, oštećena područja nalaze se na tim mjestima. Uklanjaju se brušenjem stakla finim abrazivnim materijalima nakon čega slijedi poliranje..
- Značajan. Uočljivi su golim okom, predstavljaju duboke ogrebotine, čips i druge slične površinske smetnje. Rad započinje činjenicom da se kvarovi prvo uklanjaju uz pomoć posebnih sastava za popunjavanje lokalnih oštećenja, nakon čega je potrebno lokalno poliranje izvesti ručno, a tek potom općim poliranjem stakla.
Što ćemo dalje učiniti?
A onda utvrđujemo kako, kako i kako polirati vjetrobransko staklo automobila. Za to su nam potrebne: poliranje paste, maramica, brusilica, itd., Dio gore navedenog prikazan je na fotografiji.
Ako je potrebno brušenje, upotrebljavaju se abrazivni materijali, a u protivnom, dovoljna je obična pasta za poliranje ili slični proizvodi. Naš automobil je već čist i suh, tako da možete doći na posao. Ali prije toga, pomoću markera, označite mjesta na staklu sa bočne strane putničkog prostora gdje je potrebno poliranje.
Takvo će vam označavanje omogućiti navigaciju na koja područja trebate obratiti posebnu pozornost prilikom poliranja. Pa, preporučljivo je automobil pokriti filmom kako ne bi došlo do kontaminacije ostacima rabljenog potrošnog materijala..
Tehnologija poliranja
Postoji prilično velik broj različitih opcija za izvođenje poliranja, to je zbog osobitosti rada svakog majstora i različitih uvjeta naočala koji trebaju obradu. Međutim, osnovna pravila ostaju nepromijenjena i navedena su u nastavku. U svakom slučaju, njihovo poštivanje potrebno je za postizanje željenog rezultata..
Korištenje električnog alata
Rad se provodi pomoću stroja za poliranje ili bušilice opremljene posebnom mlaznicom. Jedan od osnovnih zahtjeva je brzina okretanja diska ne više od 1.500 o / min. Sam postupak poliranja provodi se na sljedeći način - poliranje se nanosi na polirajući kotač i uz njegovu pomoć trlja se u malom prostoru s površinom ne većom od 30x30 cm.
Brusilica se ravnomjerno kreće po cijeloj površini, kako bi se spriječilo pregrijavanje čaše, potrebno je povremeno navlažiti mjesto za poliranje vodom. Nije potrebno primijeniti puno sile na alat, već je potrebno pogoniti brusilicu s istim pritiskom. Pokreti za njegovo kretanje trebaju biti glatki, to omogućuje poliranju paste da popunjava sve izbočine, što će povoljno utjecati na kvalitetu rada u budućnosti. Kut alata ne smije biti veći od 5 ° u odnosu na ravninu koja se obrađuje..
Nakon obrade jednog odjeljka, prijeđite na sljedeći. Ako je staklo potpuno secirano, zamrznuto, mora se polirati po cijeloj površini. Ako želite, primjerice, ukloniti tragove brisača s brisača, možete obrađivati samo pojedinačna mjesta. Kad se poliranje završi, čaša se ispere i pregleda kako bi se utvrdili nedostaci..
ručno
Vetrobransko staklo možete polirati bez dodatnih alata. U tom slučaju bit će potrebne maramice, poliranje i mnogo više vremena za obavljanje posla. Najbolje je koristiti ove dodatke: omogućuju vam da pružite željenu kvalitetu, a osim toga, mogu se koristiti više puta.
Na ubrus se nanosi lak, a zatim se ravnomjerno utrljava kružnim pokretima po cijeloj površini. Nakon što se osuši (otprilike 5 minuta) i postane dosadno, pažljivo obrišite čašu novom ubrusom i uklonite sve ostatke. Svo staklo se obrađuje na ovaj način, postupak je dug i zamorni, ali omogućuje ručno poliranje površine.
Vrijedi napomenuti da se poliranje može obaviti ne samo izvana, već i iznutra, što će također pozitivno utjecati na pregled. U tom će se slučaju ukloniti čestice prašine, katrana iz cigaretnog dima i drugih stranih tvari naslaganih na staklenoj površini..
do sadržaja ↑Završni rad
Nakon završetka poliranja automobil se mora oprati, a zatim će biti moguće bolje procijeniti njegovu kvalitetu. U skladu s tehnologijom, nećete požaliti zbog učinjenog. Fotografija ispod omogućuje usporedbu stanja stakla i pogleda s vašeg automobila nakon i prije rada.
Poliranje vjetrobranskog stakla treba pripisati jednoj od onih operacija koje se moraju provoditi periodično. Vanjski utjecaji, poput prašine, prljavštine i snijega, na njemu ostavljaju svoje tragove, što s vremenom dovodi do slabe vidljivosti, posebno noću, i izravno utječe na sigurnost prometa. A poliranje vam omogućava vraćanje izvornih karakteristika stakla, poboljšanje izgleda automobila i, što je najvažnije, povećanje sigurnosti u prometu.
