Na koje se karakteristike treba pouzdati u odabiru jeftinog rabljenog automobila? Prije svega, cijena, praktičnost, pouzdanost i likvidnost. Takvi su junaci ove recenzije, automobili: Chevrolet Lacetti i Renault Logan. Oba modela pripadaju ekonomskoj klasi i dokazali su se u našoj zemlji..
Većina vlasnika ostavlja samo pozitivne kritike, ali ne bez razumne kritike..
Renault Logan
Pokretanje modela 2004. godine. Etablirao se kao vrlo pouzdan, „neuništiv“ automobil. Za većinu vlasnika prva nekritična otkrića počinju tek nakon sto tisuća kilometara, a mnogi prevladaju prekretnicu bez problema 200 tisuća km, i tek nakon što se ova oznaka suoči s bilo kakvim smetnjama u automobilu. Nažalost, osim limuzine, Renault Logan nema što više za ponuditi, iako bi karavan bio vrlo koristan takvom praktičnom automobilu.
Motori: 8-ventilski 1,4 i 1,6-litarski, 16-ventilski 1,6-litarski (K4M), najpoželjniji automobili s ovim motorom. U ostalim zemljama, Logan je također opremljen 1,5-litarskim dizelskim motorom i 1,0-litarskim motorom koji radi i na benzinskom i na etilnom alkoholu, dok su snaga i dinamika motora veća na alkoholu nego na benzinu.
Motori su strukturno jednostavni i pouzdani, nezahtjevni u kvaliteti goriva. Pogon remena sa razvodnim remenom, na čijem prekidu su ventili savijeni na svim Renault Logan motorima. Na motorima 1,4 (8 ćelija) i 1.6 (8 ćelija) nema hidrauličkih kompenzatora, što zahtijeva podešavanje ventila (otprilike svakih 30.000 km). Na motoru K4M 1.6 (16 ćelija) ugrađeni su hidrokompenzatori, podešavanje ventila nije potrebno.
Instalirani su mjenjači: mehanički 5-stupanjski, rjeđe automatski 4-stupanjski. Obje kutije su dovoljno pouzdane, ulje se puni tijekom cijelog radnog vijeka, iako se i dalje preporučuje mijenjati, svakih 60.000 km.
Prednji ovjes izrađen prema vrsti MacPherson, stražnja, polu-neovisna greda. Sveukupno vrlo pouzdan, lak za njegu 100 i više tisuća km. Prije svega, zahtijevat će zamjene, potisne ležajeve, stražnje amortizere. Rezervni dijelovi su jeftini i pristupačni, popravak ne stvara poteškoće i to možete, u potpunosti, sami napraviti u garaži.Zbog jeftinosti i jednostavnosti kabine, kao i zbog nedostatka izolacije od buke, samo lijeni nisu zamjerali Renaultu Loganu. To je glavni i vrlo veliki minus modela, ovdje je tvrtka uštedjela i na kvaliteti materijala i na ergonomiji općenito..
Za i protiv:
- Stvarčice: cijena, „neuništiv“ ovjes, pouzdanost, vijek motora, pocinčano karoserija, visoki zazor od tla, dobra upravljivost, cijena i dostupnost rezervnih dijelova.
- kontra: nedostatak udobnosti, niska izolacija buke, jeftina plastika, slaba peć i klima uređaj, loša dinamika, velika potrošnja goriva sa 8 ventila motora.
Chevrolet lacetti
Početak izlaska 2002, u južnokorejskom GM-u. U Rusiji, okupljeni u Kalinjingradu. Proračunska klasa automobila "C", dobro uspostavljena u našoj zemlji. Dostupno u limuzini, kompakt, karavan. Boja karoserije se ne može nazvati lošom, ali zbog vrlo tankog metala ne može se izbjeći redovito usitnjavanje i udubljenje, a hrđavi pragovi i stražnji lukovi su tipičan problem za GM automobile, ali ne pojavljuju se na svim primjercima i na automobilima starije dobi. 10 godina i stariji.
Lacetti je bio opremljen s 3 motora, zapremine 1,4, 1,6, 1,8 litara. Svi motori su prilično pouzdani, četvrte klase zaštite okoliša, hrane se 95. benzinom, ali lako se i probavljaju 92. Glavni problemi ovih motora su curenje brtve na poklopcu ventila, stvaranje ugljičnih naslaga na ventilima, zbog čega motor počinje isprekidano raditi, tretira se otpajanje EGR ventila i treptanje računala.
Instalirani su mjenjači: ručni s 5 brzina i 4-stupanjski automatski. Ove su jedinice vremenski ispitane i pokazale su se pouzdanim. Kontrolne točke prijenosa ne zahtijevaju nikakvo održavanje, ulje se puni tijekom cijelog radnog vijeka, ali domaći „službenici“ i dalje preporučuju izmjenu svakih 60.000 km.
Prednji i stražnji ovjes su neovisni, što dobro utječe na upravljivost i udobnost automobila. U prosjeku, elementi ovjesa 100 tisuća km, što je dobar pokazatelj na našim cestama.
Unutrašnjost je jednostavna, ali ugodna, s udobnim sjedalima u kojima se možete dobro snaći na dugim putovanjima, zahvaljujući dugačkom jastuku. Završni materijali, iako nisu skupi, dobro se uklapaju i ne izazivaju neugodne emocije. Unutrašnjost je prilično prostrana s dobrom zvučnom izolacijom za svoju klasu, unutrašnjost je jednostavna, bez ikakvih dizajnerskih odluka, što je svojstveno svim automobilima ekonomske klase.
Za i protiv:
- Stvarčice: niska cijena, pouzdan motor, čvrst i udoban ovjes, prostran interijer, udobna sjedala, toplo, pocinčano kućište.
- kontra: glačalo od tankog karoserije, loše ožičenje, nekvalitetna unutarnja plastika, loša izolacija, razmak tla zbog naših cesta.
rezultirati
Odabir između modela Renault Logan i Chevrolet Lacetti, čija se cijena na tržištu, između modela od jedne godine, kreće u prosjeku 50 tisuća rubalja, morate uzeti u obzir da oba automobila pripadaju ekonomskoj klasi, ali Lacetti je klasa “C”, a Logan niža - "B".
Uspoređujući karakteristike, za ovu malu razliku možete dobiti:
- Automobil iznad klase.
- Izbor tijela za vaše potrebe i po vašoj želji.
- Neovisni ovjes, koji značajno utječe na upravljivost automobila.
- Udoban i topao salon.
- Snažniji motor jednake zapremine.
Ovo su pokazatelji kojima se Renault Logan ne može pohvaliti, a ako krenete od njih, Lacetti sigurno pobjeđuje, ali ako se ne oslanjate na gore, potražite najjeftiniju i najpouzdaniju opciju koja će voziti bez gnjavaže popravka i izvlačenje, Logan će u tom pogledu dati prevagu ogromnoj većini marki na ruskom tržištu. U svakom slučaju, izbor uvijek ostaje na krajnjem korisniku.
