Značajan dio ruskih automobilista radije vozi automobile domaće proizvodnje. To je uglavnom zbog prihvatljivih troškova strojeva, kao i dostupnosti popravka i održavanja. Tijekom godina, proizvodi AvtoVAZ-a bili su neprikosnoveni lider u ovom segmentu. Konkretno, modeli poput Lada Priora i VAZ-2114 su velika potražnja..
Lada Priora
Prva Priora u prodaju je stigla 2007. godine. Nova limuzina zamijenila je popularno popularnu "top deset". Na temelju ovog modela, godinu dana kasnije AvtoVAZ je savladao proizvodnju hatchback-a (osnova je bila Lada-2112), a dvije godine kasnije to je bio "karavan" (modernizirani Lada-2111). Također su objavljeni limitirani kupe (hatchback s tri vrata) i Premier (proširena limuzina). Osim toga, Sport verzija razvijena je posebno za natjecanje..
Priora je od svog prethodnika naslijedio neke detalje (na primjer, motor i platformu). Izvana je to posebno vidljivo u profilu i obliku vrata (koja su, međutim, postala malo šira). Međutim, dizajn je koristio red 2000 potpuno originalnih dijelova. To se odnosi, na primjer, na prednju i stražnju optiku, odbojnike, haubu, blatobrane, poklopac prtljažnika.
Čitavo razdoblje proizvodnje (2007-2018.) Dizajneri su radili na poboljšanju automobila. Preustroj je proveden u 2011., 2013., 2014., 2015. i 2018. godini. Tijekom modernizacije promijenili su se izgled i vozne karakteristike, proširio se raspon motora i mjenjača, uvedene nove mogućnosti i poboljšana izolacija od buke.
Izgled Priora pokazao se privlačnijim od svojih prethodnika iz obitelji "desete". Dizajneri su uzeli u obzir većinu pritužbi vlasnika automobila. Automobil je dobio zaobljeni oblik, promijenila se optika, vanjština je postala proporcionalnija. Poboljšana je kvaliteta sastavljanja čvorova i uklapanja pojedinih elemenata. Za izradu dijelova tijela koristi se pocinčano željezo..
U uređenju interijera sudjelovali su stručnjaci iz Italije. Prednja ploča, obložena mekom plastikom, ima ugrađeno računalo. Između sjedala je instaliran naslon za ruku. Tapaciranje izrađeno je od kvalitetnog materijala. Bočni prozori, ogledala i prtljažnik opremljeni su električnim pogonom. Međutim, postoje i nedostaci. Prostor u kabini ostaje isti kao onaj u "desecima". Možda zato nije bilo dovoljno prostora za dovoljno podešavanje sjedala i upravljača.
Paleta motora Priory uključuje dvije 1,6-litarske jedinice: s osam i 16 ventila, zapremnine 87 i 106 "konja". U paru s njima ugrađena je „mehanika“ s pet brzina (u 2014.-2015. Proizvedena je inačica s robotskom kutijom).
Kupac bira "Standard" prima automobil s motorom od 87 konjskih snaga, zračnim jastukom vozača, pojačanim kočnicama sa sustavima BAS, ABS i EBD, putnim računalom, električnim servo upravljačem, prednjim ESP-ovima, audio treningom itd..
U kompletnom setu "Norma" Uz to su uključeni alarmni sustav, imobilizator, centralno zaključavanje, servo upravljač, grijanje ogledala, R14 kotači s kapama i druge ugodne stvari. Verzija "Lux" dodaje putnički zračni jastuk, prednju "maglu", ESP na svim vratima, klima uređaj, parking senzore, alu felne, grijanje prije pokretanja motora, radio, GLONASS / GPS navigaciju. Moguće je instalirati dodatne opcije.
VAZ-2114
VAZ-2114 pokrenut je u serijsku proizvodnju 2003. godine. Automobil se ne može u potpunosti nazvati novošću, jer je to bila duboko modernizirana inačica „devetke“ - jednog od najomiljenijih AvtoVAZ proizvoda među ljudima. Četrnaesti je gotovo uspio ponoviti uspjeh svog prethodnika - dugo je držao vodeće pozicije u prodaji na ruskom tržištu. Posljednji automobil ovog modela sišao je s montažne linije 2013. godine.
Profil i stražnji pogled vrlo su slični VAZ-2109, međutim, prednji je dio doživio značajne promjene. Automobil je dobio novu optiku, rešetku hladnjaka, odbojnik koji odgovara boji karoserije. Oblik kapuljače i krila postao je drugačiji. Istodobno, dovod je ostao gotovo isti, čak se ni stražnja svjetla nisu mijenjala. Ažurirani su samo branik i spojler u koji je ugrađeno svjetlo kočnice. Sa strana, letvice i elegantni pragovi vrata privlače pozornost. Unatoč a "stara škola" (po europskim standardima) dizajna, aerodinamičke performanse značajno su poboljšane u usporedbi s "devetkom".
U kabini valja napomenuti informativnu nadzornu ploču i podesiv stup upravljača, posuđene u VAZ-2110. Završetak može izgledati previše skromno, pa čak i dosadno. Osnovna verzija uključuje ESP na prednjim vratima, sklopiva stražnja sjedala, novi model štednjaka. Tijekom godina, VAZ-2114 se nekoliko puta prepravljao, ali karoserija je ostala gotovo nepromijenjena.
U početku je model bio opremljen jednom i pol litarskim motorom sa 77 konjskih snaga Lada-2111. Od 2004. počeo instalirati motore V1,6 (82 h.p.., Euro-3 standard) s katalizatorom postavljenim ispod haube (a ne ispod dna, kao prije). Godinu dana kasnije, pojavila se nova jedinica (16 ventila, 1,6 litara, 89 "konja"). Potraga je završila 2010. godine, kada je na automobil ugrađen 16-ventilski motor s 98 ventila iz Priore. Ova verzija se najviše sviđa vlasnicima automobila.
sličnosti
Oba modela duguju veliku popularnost svojim prethodnicima. Motoristi koji su imali vremena proučiti prednosti i nedostatke „devetorice“ i „desetke“ nisu se više bojali kupiti „svinju u pokoru“. Programeri su sa svoje strane pokušali uzeti u obzir pritužbe na prototipove i također su uveli niz fundamentalno novih rješenja.
Oba automobila su pogon na prednjim kotačima, usporedive veličine, imaju isti zazor (165 mm). Motori rade na AI-95 benzinu. Kao glavni mjenjač koristi se 5-stupanjski ručni mjenjač. Zbog domaćeg podrijetla ne nastaju problemi s servisom i rezervnim dijelovima.
razlike
Unatoč činjenici da VAZ-2114 teži 103 kg lakši (985 vs 1.088 kg) „Priora“ s istim motorom je dinamičnija (ubrzanje do „stotke“ traje 11,5 s u odnosu na 13 s) i ekonomično (7,6 litara naspram 7,8 litara na 100 km). Zbog razlike u dobi dobila je moderniju tehničku opremu i dizajn karoserije. Uz to, kupcima Priore, osim hatchbacka, dostupni su i "limuzina" i "karavan". Međutim, cijene su mu u prosjeku 1,5 puta više.
Izbor
Unatoč mnogim uobičajenim točkama, ovi su strojevi prikladni za različite kategorije kupaca. Lada-2114 ima mladenački, sportski izgled. Spartanska atmosfera u kabini i nedostatak mogućnosti izbora tipa tijela govori o njenom karakteru. Priora izgleda čvršće i elegantnije.
Unutrašnjost uključuje mnogo ugodnih stvari koje vozaču i putnicima pružaju udobnost (police, stalci za male predmete itd.). Izmjene "hatchback" i "vagon" omogućuju vam da preuzmete dovoljnu količinu tereta. Neki vlasnici primjećuju dobru sposobnost za borbu s neprohodnošću. Ovaj je automobil prikladan, na primjer, za ljubitelje obiteljskih putovanja.
