U našoj zemlji eksperimenti s ugradnjom dizelskih motora na automobile nikada nisu prestali. Unatoč tome, dizelski motor nije temeljito ukorijenio nijedan od domaćih automobila.
Relativno dobro iskustvo ugradnje dizela na UAZ Patriot također potpuno propao. Ovi automobili su bili opremljeni dizelskim motorima zajedno sa svojim benzinskim kolegama. od 2005. do 2017. godine. UAZ Patriot imao je dizelski motor samo u kompletnom kompletu i koštao je puno više od automobila slične benzinske verzije.
U 2017., tvornica automobila u Uljanovsku prestala je instalirati dizelske motore na UAZ Patriot. Trenutno postrojenje nudi isključivo benzinske verzije ovog SUV-a. Dizelski automobili nisu dostupni našim kupcima, proizvode se u ograničenim količinama i izvoze se samo..
S tim u vezi, prilikom odabira vrste automobila, trebali biste razmotriti situaciju s kupnjom rabljenog automobila iz 2016. izdanja i starije. Dizelski i benzinski automobili, s izuzetkom motora, nisu se puno razlikovali jedan od drugog, pa je logičnije uspoređivati ne automobile, već njihove pojedinačne karakteristike, koje izravno ovise o vrsti elektrane.
Glavni parametri automobila na benzin
Nakon restiliziranja modela od 2014. godine, na automobile su instalirani benzinski motori ZMZ-40906 i ZMZ-40905. Drugo restiliziranje iz 2016. godine izbacilo je zastarjeli motor ZMZ-40905 s transportera. Zamijenio ga je moderni benzinski motor ZMZ-406051 (ZMZ-Pro). S ovim motorom automobil se proizvodi i trenutno je.
Usporedba dizela UAZ Patriot s automobilom opremljenim jedinicom ZMZ-Pro neće biti potpuno ispravna, jer je proizvodnja dizelskih automobila prekinuta istodobno s puštanjem novog benzinskog motora. Praktično nije realno pronaći dizelske automobile modelne godine 2016-2017 na sekundarnom tržištu. Iz tog razloga nema smisla razmatrati svojstva strojeva s novim motorom ZMZ-Pro. Ispod su glavne karakteristike automobila na benzinski pogon ZMZ-40906.
S radnim volumenom u 2693 cm3 motor ima snagu 135 h.p.. Maksimalni obrtni moment na 217 Nm provodi na 3900 o / min. Dopušteno je koristiti bezolovni benzin AI-92 kao gorivo. Motor je u redu, ima 4 cilindra i opremljen je sustavom ubrizgavanja goriva. Omjer kompresije mješavine goriva je 9,1. Hod klipa je 94 mm s normalnim promjerom cilindra od 95,5 mm. Svaki cilindar ima 4 ventila sustava distribucije plina, 2 usisna i 2 ispušna ventila. Klasa zaštite okoliša Euro 4 i Euro 5. Posljednja klasa ostvaruje se korištenjem visokokvalitetnog benzina. "Premium".
Suhi motor ima napunjenost motornog ulja 6,5 l.
Prosječna potrošnja goriva u miješanom (grad-autocesta) ciklusu - 12,6 l / 100 km. Najveća brzina - 150 km / h. Maksimalna brzina motora - 5000 o / min. Vrijeme ubrzanja automobila na suhoj glatkoj magistrali do brzine od 100 km / h je 20 sekundi. Prosječna kilometraža prije velikih popravaka - 250 000 km.
Masa za vozila je bez putnika i vozača 2125 kg. Klirens (razmak) - 210 mm. Maksimalno opterećenje - 525 kg.
Proizvođač je dao jamstvo za novi automobil u razdoblju od 3 godine ili 100.000 km. Preporučena cijena novog automobila Classic 2017. godine bila je 731 500 rub.
Najčešći kvarovi motora su:
- Pregrijavanje zbog kvara termostata ili tijekom stvaranja zastoja zraka u rashladnom sustavu.
- Neuspjeh napetog zatezača lanca.
- Propuštanje ulja ispod poklopca ventila.
- Razbijanje izolacije zavojnice za paljenje.
- Neispravan rad senzora upravljačkog sustava mikroprocesora.
- Izgaranje prstena za loženje ulja u utorima klipa s povećanom potrošnjom ulja.
Glavna svojstva dizelskih automobila
Uljanovski automobilski pogon isporučio je dizelska vozila UAZ Patriot na rusko tržište od 2005. do 2016. godine. Do prvog restylinga 2014. godine automobili su bili opremljeni dizelskim motorima ZMZ-51432 i IVECO F1A. Prvi dizel proizvod je tvornice motora Zavolzhsky, drugi - talijanske tvrtke IVECO.
Drugim restiliranjem iz 2014. talijanska jedinica uklonila je liniju motora za UAZ Patriot. Od 2014. do 2016. na automobil su ugrađeni samo dizelski motori domaće proizvodnje ZMZ-51432. Nakon 2016., dizelske elektrane na UAZ Patriot nisu instalirane.
Radni volumen ZMZ-51432 je 2235 cm3, maksimalna snaga - 114 h.p.. u 4000 o / min. Torque in 270 Nm postignut kad 2800 o / min. Motor može raditi samo na dizel. Blok cilindra je linijski, sastoji se od 4 cilindra. Omjer kompresije 19.5. Hod klipa je 94 mm, a promjer cilindra je 87 mm. Zrak turbinu tjera u elektroenergetski sustav. Svaki cilindar ima 4 ventila, ukupno 16 ventila. Klasa zaštite okoliša Euro 4. Maksimalna brzina automobila s dizel motorom - 135 km / h. Prosječna potrošnja goriva na autocesti - 9,5 l / 100 km. Masa, zapremina - 2165 kg. Ubrzanje do 100 km / h - 22 s. Preporučena cijena za klasični branje automobila u 2014. bila je 750 000 rub.
Domaći dizelski motor, suprotno uvoznom, stekao je sumnjivu reputaciju. Mišljenja o motoru vrlo su različita. Loša izrada i brojni neuspjesi stvorili su mnoštvo negativnih kritika o njoj. Unatoč tome, mnogi vlasnici automobila dovoljno dobro govore o njemu..
Kratki popis najčešćih kvarova:
- Uništavanje pumpe za vakuum i ulje.
- Gubitak nepropusnosti usisnog kanala s puhalom za zrak.
- Vremenski prekid lanca ili skok.
- Brzo začepljenje filtera praćeno gladovanjem ulja i goriva.
- Skočni čepovi radilice uz hitno uništavanje jedinice.
Analiza performansi
Dobar dizelski motor od vitalnog je značaja za Patriot, samo što može osigurati prihvatljive vučne performanse za teški SUV. Postojeće benzinske jedinice nemaju dovoljno obrtnog momenta da na modernoj razini održavaju cijeli raspon svih parametara terenskih vozila. U tom smislu dizel ZMZ-51432 značajno poboljšane vučne karakteristike automobila u usporedbi s običnom benzinskom jedinicom ZMZ-40906. Međutim, niska kvaliteta domaćeg dizelskog goriva, što je negiralo pouzdanost dizela, prisililo je proizvođača da napusti ugradnju na stroj.
S benzinskom jedinicom sve je malo drugačije. Dani nekvalitetnog „spaljenog“ benzina odavno su prošli. Benzin dobre kvalitete prisutan je na tržištu svugdje, što, ako se pravilno koristi, daje dovoljnu razinu pouzdanosti benzinskom motoru. Dizelski automobili koji se izvoze čak i s domaćim motorima rade u inozemstvu bez ikakvih pritužbi. Kvaliteta dizelskog goriva tamo je neusporedivo veća nego kod nas.
Dizelski motor puno je zahtjevniji u pogledu kvaliteta goriva i maziva i potrošnog materijala, strogom poštivanju servisnih intervala, što ga čini znatno skupljim za održavanje od benzina. Dizelsko ulje mora biti zamijenjeno svakih 8000 km, kod benzinskog motora u istim radnim uvjetima preporučuje se zamjena svakih 12.000 km. Istodobno, trošak ulja za dizelski motor viši je nego za benzinski motor.
Dizel je skuplji od benzina, ali manja potrošnja dizela čini troškove goriva usporedivim za obje vrste vozila.
Pri velikim brzinama dizelski je automobil bučniji od benzinskog. Na brzinama preko 80 km / h zvižduk turbine se jasno čuje. Najudobniji zvuk jahanja primjećen je u rasponu brzina 60-80 km / h.
Prilikom vožnje izvan ceste dizel demonstrira izvrsna trakcija pri malim brzinama, koji u kombinaciji s niskim stupnjem prijenosa ne zahtijeva česte i grozničave ručne promjene brzina.
Putovanje u zimskim uvjetima nije najbolje vrijeme za upravljanje dizelskim automobilom. Loša kvaliteta goriva uvelike otežava proces pokretanja motora, uzrokujući povećano trošenje dijelova sustava goriva, sustava podmazivanja, distribucije plina i mehanizma radilice. Prije pokretanja hladnog motora potrebno je vremena za zagrijavanje filtera za gorivo. Sustav grijanja i starter za vrijeme hladnog starta troši pretjerano veliku vučnu struju - više od 150 A. Taj je fenomen popraćen smanjenjem trajanja baterije, zahtijeva stalno punjenje na vanjskom uređaju..
Benzinski motor radi zimi gotovo isto kao i ljeti. Lagan start, brzo postaje operativan bez potrebe za dugotrajnim zagrijavanjem.
Trošak rabljenog dizel automobila na 70-90 tisuća rubalja. iznad benzinske kolege. Dakle, prosječna je tržišna vrijednost dizelskog UAZ-a u 2016. maksimalne konfiguracije oko 680 tisuća rubalja. na prosječni trošak benzinskog analoga - 600 tisuća rubalja.Što kupiti?
Na temelju podataka analize može se izvući nekoliko korisnih zaključaka za potencijalne kupce UAZ Patriot:
- Stanovnicima južnih regija naše zemlje bit će povoljnije kupiti dizelski automobil. Rad automobila u nedostatku niskih temperatura povoljno utječe na njegovo zdravlje. Potrebno je koristiti samo najkvalitetnija goriva i maziva. Automobil ne bi trebao biti stariji od 2014. godine s poboljšanim dizelskim motorom ZMZ-51432. Ovaj je motor dobro razvijen, mnogi nedostaci prethodnika su otklonjeni..
- Bit će to dobar izbor automobila u dobrom stanju s ne ubijenim dizelskim motorom IVECO F1A. Ali bit će to automobil 2013. i stariji. Na sekundarnom tržištu biti će vrlo teško pronaći takav automobil.
- Za svakodnevnu aktivnu upotrebu u središnjoj Rusiji i sjeveru, najbolje je kupiti rabljeni UAZ Patriot s benzinskim motorom ZMZ-40906 2016. i mlađi.
- U nedostatku ograničenih sredstava, najbolji bi izbor bio kupnja novog automobila opremljenog modernim domaćim benzinskim motorom ZMZ-406 051 (ZMZ-Pro).
