Klasa C nudi modele dizajnirane za masovnu publiku, kao i modne automobile. Ovaj članak ispitano Kia je prestala i duša. Iako su tehnički bliski i gotovo jednaki u cjenovnom rangu, ovi strojevi razlikuju se pojmom. Ceed je klasični hatchback, a Soul proizvođač postavlja kao SUV i ima upečatljiv dizajn.
Kia je prestala
Ovo je model klase C, proizvodi se od 2006. godine, a sada je predstavljen u 3. generaciji 2018. godine..
Dimenzije karoserije čine hatchback s 5 vrata 4,31 m u dužinu, 1,8 m preko, 1.447 m u visinu. Međuosovinsko rastojanje je jednako 2,65 m. Uz to, dostupan je i karavan SW SW. Tijelo najnovije generacije rađeno široko i usko u stilu Stingera.
Ceed je opremljen sa 3 R4 motora:
- G4LC. Motor od 1,4 litre 100 l a. pri 6000 okr / min i 134 Nm pri 4000 o / min.
- G4LD. Verzija snage s turbopunjačem 140 l a. pri 6000 okr / min i okretni moment od 242 Nm pri 3200 o / min.
- G4FC. Performanse motora od 1,6 litara 128 l a. pri 6300 o / min i 155 Nm pri 4850 o / min.
Posljednji motor opremljen je ručnim i automatskim mjenjačem sa 6 stupnjeva, atmosferskim 1,4 litre - ručnim mjenjačem, turbo-modificiranom izmjenom - „robot“ sa 7 stupnjeva. Pogon - prednji.
Prednji ovjes - tip McPherson, straga - više-veza. Kočnice - ventilirani diskovi na obje osovine. Ceed opremljen kotačima od 15-17 inča, ovisno o konfiguraciji.
Unutrašnjost vrlo prostran i sastavljen iz kvalitetni materijali. Troje putnika smješteno je u stražnji red, ali nema puno prostora u duljini i visini. Kauč se dijeli na 2 dijela.
Motor s turbopunjačem tyagovity, ali slabo koordiniran s ručnim mjenjačem. Atmosferska 1.6 litarska verzija uravnoteženija je zbog činjenice da automatski mjenjač dobro reagira na ovaj motor i na njega mehanika na raspolaganju. Ceed uspijeva postići bolje dinamičke rezultate nego što je proizvođač odredio. Automobil ima dobru upravljivost, stabilnost i predvidivo ponašanje uz dovoljno vožnje.
Za Ceed nudi se 10 razina trimanja. Raspon cijena je 1,08-1,58 milijuna rubalja.
Kia duša
Proizvođač se pozicionira kao subkompaktni crossover a zapravo je mješavina hatchback-a i jedno-volumena. Ovaj se model proizvodi od 2008. u 3 generacije. Trenutna generacija u proizvodnji od 2018. godine.
Dimenzije su 4.195 m u dužinu, 1,8 m širok i 1,61 m u visinu. Međuosovinski razmak je 2,6 m. Karoseriju odlikuje kutni dizajn i vizualno odvojeni krov. Dostupne su opcije dvobojnih boja.
Na ruskom tržištu Soul je također opremljen s 3 varijante R4 motora.
- G4FD. Razvija se 1.6 litarski motor 123 l a. pri 6300 o / min i 151 Nm pri 4850 o / min.
- Modifikacija s turbopunjačem ima performanse 200 l a. pri 6000 okr / min i 265 Nm pri 4500 o / min.
- G4NA. Zapremina motora od 2 l 150 l a. pri 6200 okr / min i okretnog momenta 192 Nm pri 4000 o / min.
Atmosferski 1,6-litarski motor opremljen je ručnim i automatskim mjenjačem sa 6 stupnjeva prijenosa, turbopunjeni je opremljen robotskim motorom sa 7 stupnjeva, a 2-litreni motor opremljen je 6-stupanjskim automatskim. Pogon - prednji.
Prednji ovjes - tip McPherson, stražnja - torzijska greda. Verzije za rusko tržište dobile su modificirani ovjes s drugim amortizerima i oprugama. Zbog toga se razmak povećao na 170-180 mm. Kočnice - disk na obje osovine, sprijeda ventiliran. Soul je instaliran 16-18 inčni kotači.Unutrašnjost je vrlo prostrana zahvaljujući visoki strop. U zadnjem redu puno prostora i duljine. Osim toga, ne postoji središnji tunel. Stoga se lako smještaju tri putnika. Kauč se također rasklapa u 2 dijela, ali dvostruki kat prtljažnika i kuke i mreže standardno su u ponudi.
Što se tiče voznih performansi, novinari i korisnici primjećuju dosljednost Motor od 2 l i automatski mjenjač. Ova se opcija smatra optimalnom za ovaj model. Pokretački motor pruža lošu dinamiku, dok turbopunjeni zahtijeva češće održavanje. Osim toga, robotsku kutiju karakterizira spora reakcija. Općenito, primjećeni su precijenjeni dinamički pokazatelji proizvođača u odnosu na stvarne. To je u velikoj mjeri zbog velike mase automobila. Rukovanje je dobro, pogotovo s obzirom na značajke karoserije, ali ovjes je čvrst na 17-inčnim kotačima. Istovremeno, najviša verzija s ostalim oprugama i amortizerima i 18-inčnim kotačima neznatno se razlikuje.
Duša se nudi u 11 razina trimanja. Početni trošak je oko 1,03-1,63 milijuna rubalja.
Zajedničke značajke
Unatoč različitom položaju proizvođača, Ceed i Soul imaju mnogo toga zajedničkog:
- Tip tijela. Oba su modela predstavljena u kućištima hatchback-a..
- dinamika. Iako Soul ima snažnije motore, velika masa ne dopušta postizanje izvanrednih performansi. Uz to, za oba modela postoje prigovori na rad ručnog prijenosa viših verzija i njihova usklađenost s motorima. Stoga se atmosferske modifikacije sa prosječnim performansama smatraju najuravnoteženijim.
- upravljivost. Oba modela imaju dobru upravljivost za svoju klasu i pomalo su oštri.
- oprema. Prema popisu standardne i dodatne opreme, strojevi su vrlo blizu. Standardni popis uključuje ABS, ESC, BAS, HAC, VSM, TPMS, prednje i bočne zračne jastuke i zavjese, električne prozore, audio sustav sa 6 zvučnika. Najviša konfiguracija nudi grijana sjedala, volan, ogledala, vjetrobransko staklo, mlaznice za pranje, LED optiku, električni krovni pokrov, kožnu oblogu unutrašnjosti, inteligentni tempomat, sustav zadržavanja, sustav za odabir načina vožnje, električno podesiva prednja sjedala, zasebnu klimu , stražnja kamera, multimedijski sustav itd..
- cijena. Raspon cijena je od oko 1 do 1,6 milijuna rubalja.
Dakle, po gotovo jednakoj cijeni, dotični automobili su po osnovnim potrošačkim osobinama..
razlike
Različito pozicioniranje modela rezultat je sljedećih čimbenika:
- koncept. Unatoč sličnom tipu karoserije (hatchback), proizvođač razlikuje modele, odnoseći Soul na SUV.
- dizajn. Ceed je sportski s niskom i širokom siluetom i brzim dizajnom. Soul je blizak SUV-u zbog visokog karoserije, kvadratnog dizajna i pojedinačnih dizajnerskih elemenata. Uz to, ovaj model se odlikuje dizajnerskim značajkama poput dvobojnih opcija karoserije u boji, osvjetljenja zvučnika itd..
- Vozačke performanse. S bliskim dinamičkim performansama, Ceed može poboljšati nominalne vrijednosti, dok je Soul, naprotiv, sporiji od navedenog. Osim toga, stražnji ovjes s više veza pruža Ceedu prednost pri rukovanju..
- praktičnost. Duša je pogodnija za kućanstvo: ima prostraniji interijer, posebno drugi red, veći razmak od tla, prtljažnik ima napredne značajke kao standard.
Tako Duša svjetliji i praktičniji, a Ceed je bolje vozne performanse.
Dodjela modela
Ceed je dizajniran za širu javnost i fokusiran je na konkurenciju sa sličnim masovnim hatchbackima klase C. Soul - modni automobil. Suprotno tome, Ceeda odlikuju bolje vozne osobine i bolja unutrašnjost, a Soul je praktičniji zbog visokog karoserije, velikog zazora od tla i prostranog stražnjeg reda. Dakle, zbog bliskih parametara, izbor između razmatranih modela određuje se više prema preferencijama ukusa. Stoga je prodaja ovih automobila vrlo blizu: prema proizvođaču, u 2019. na ruskom tržištu prodano je oko 12,6 tisuća Ceeda i oko 13,7 tisuća Soul-a..
