Tržište automobila prepuno je konkurentskih modela što uvelike otežava izbor. Posebno se često uspoređuju modeli srednje klase čiji su popularni predstavnici Chevrolet cruze i Kia cerato. Da biste odredili koji od ovih automobila zaslužuje naslov pobjednika, trebali biste se upoznati s njihovim karakteristikama, kao i utvrditi glavne sličnosti i razlike.
Chevrolet cruze
Globalni je projekt Opći motori, čiji je vođa Tewan kim. Model se proizvodi od 2008. godine i predstavljen je u nekoliko modifikacija, uključujući limuzinu, hatchback i karavan. Opremljen je pogonom na prednje kotače, može biti opremljen i mehaničkim i automatskim mjenjačem. Na japanskom tržištu postoje verzije s pogonom na sva četiri kotača.
Prvo ažuriranje dogodilo se 2012. godine. Glavni naglasak stavljen je na promjena prednjeg kraja - izmijenio je ventilacijske otvore oko svjetla za maglu, obnovio rešetku. Osim toga, pojavili su se i novi aluminijski naplatci..
Sljedeći restyling dogodio se dvije godine kasnije. Rešetka je dobila kutni oblik, pojavili su se turbo motori. Konfiguracija opreme je također redizajnirana..
Oprema koja se najviše troši sastoji se od sljedeće opreme:
- Prednji zračni jastuci, bočna zaštita.
- ABS kočioni sustav protiv blokiranja.
- ISOFIX nosač.
- Elektromehanički servo upravljač.
- Halogena svjetla.
- Indikatori smjera za vanjska ogledala, električna, grijana.
- Podešavanje stupca upravljača.
- Tkanina za sjedenje od tkanine.
- Ručno podešavanje sjedala vozača.
- Grijač prednjeg sjedala.
- Središnje zaključavanje s daljinskim upravljačem.
- Električni prozori sprijeda.
- MP3 CD player.
- Kozmetička ogledala.
- Ugrađeno računalo.
- Uređaj protiv krađe.
- Rezervni kotač pune veličine.
Kia cerato
Pripada Južnokorejskoj korporaciji Kia motori, izrađen od 2003. Raspored pogona na prednjim kotačima dostupan je s mehaničkim i automatskim mjenjačem.
U proljeće 2013. u Rusiji je započeo početak prodaje treće generacije. Novost je postala duža, šira i niža od svog prethodnika. Dizajn je postao modernije, unutrašnjost je poboljšana, linija energetskih jedinica je modernizirana. Povećana je i krutost tijela. Dvije godine kasnije predstavili su ažuriranu verziju, gdje su promijenili dizajn i mjesto prednje optike. Neke su promjene također napravljene kako bi se poboljšalo rukovanje..
U 2018. godini predstavljena je nova generacija stvorena na platformi. K2. Veličina međuosovinskog razmaka ostala je ista, ali su preostale dimenzije porasle. Prema proizvođaču poboljšana je zvučna izolacija, ali i povećana otpornost na koroziju.
Osnovna inačica "Comfort" uključuje sljedeću opremu:
- Prednji zračni jastuci, bočna zaštita, zavjese.
- Elektronički sigurnosni komplet koji se sastoji od ABS, EBD, BAS, ESP, TCS, HAP.
- Elektromehanički servo upravljač.
- Halogena svjetla.
- Električni pogon, grijana ogledala.
- Odmrzavanje stražnjeg prozora.
- Podešavanje upravljača (teleskopsko, vertikalno).
- Gumbi za upravljanje glazbom na upravljaču.
- Rastava nasloni za ruke.
- Grijana prednja sjedala.
- Središnje zaključavanje s daljinskim upravljačem.
- Klima uređaj.
- Kozmetička ogledala.
- Uređaj na vozilu.
- Rezervni kotač pune veličine.
Kakvi su automobili
Prije svega, vrijedno je reći koje ove automobile imaju opća ideološka komponenta. Njihov izgled može se smatrati pokušajem korejskih proizvođača automobila da dokažu da je lokalna autoindustrija narasla na svjetsku razinu automobilskih standarda. Međutim, povećana potražnja samo dokazuje da su uspjeli.
Sljedeća značajka objedinjavanja je isti dizajn šasije. U oba slučaja prednji ovjes je McPherson-ova nosača, dok stražnji ima polu-neovisni ovjes (torzijska greda).
Pored toga, na popisu osnovne opreme postoje sličnosti. I u prvom i drugom modelu postoje sustav protiv blokiranja, nosači za učvršćivanje dječjeg sjedala, električni servo upravljač, halogena svjetla. Uključeno je i putno računalo, imobilizator, "rezerva" u punoj veličini.
Prema riječima proizvođača, oba automobila uštedjet će troškove goriva. Prvi model troši 3,9-8,7 litara, drugi automobil troši gotovo isto.
Usporedba, razlike, izbor
Ovi automobili zaista imaju puno toga zajedničkog. Međutim, prisutnost određenih razlika može pojasniti definiciju najbolje opcije. Glavni su:
- gradski potok prvi se automobil pokazao kao povoljniji. To je prije svega zbog koordiniranog rada motora i šesterostupanjskog automata. Pomicanja postaju glatka, a ovjes se bolje nosi s izbočinama. U drugom slučaju osjećaju se previše oštri udarci.
- Sljedeći važan parametar bilo kojeg vozača je upravljivost. Vozeći prvi automobil osjeća se da čvrsto i samouvjereno drži cestu. Upravljanje drugim modelom može se ocijeniti na čvrstoj četvorci. Ne postoje ozbiljni minusi, ali uz brzu vožnju i dalje osjećate nestabilnost.
- Što se tiče unutarnja obloga, Cruze je bio malo razočaran. Plastika je rustikalna, a umetci od tkanine na sjedalima brzo se zaprljaju. Salon suparnika ugodno se iznenadio. Plastika ima lijepu teksturu, nema zamjerki na ergonomiju.
- Dimenzije trupa gotovo su jednake. Ali ako u prvom automobilu preklopite naslone stražnjih sjedala, otvor koji odvaja unutrašnjost od prtljažnika postaje širi od onog kod Cerato-a. Algoritam sklapanja leđa također je različit - za prvi automobil samo povucite bravu koja se nalazi na stražnjoj strani sjedala. U drugom modelu zasun je smješten u prtljažniku, što nije baš prikladno.
Oba automobila zaslužuju visoke ocjene, Svaki od njih ima svoje prednosti i nedostatke. Ali ipak, Chevrolet Cruze ima više prednosti. Pažljivo promišljeno postavljanje šasije pruža dobro rukovanje i osjećaj stabilnosti. Ali općenito, oba automobila su dobra i u potpunosti opravdavaju cijenu.
