Izbor jednog ili drugog predstavnika automobilske industrije nije lak. U usporedbi jedno s drugim, Datsun i Grant su po mnogo čemu bliski. Prilikom razmatranja vrijedi uzeti u obzir da su oba željezna konja sišla s istog transportera.
Datsun
Puštanje automobila Datsun On-Do započelo je 2014. godine, čiji je donator bila domaća Lada, poboljšane i oplemenjene 3 godine prije. Ovaj automobil proizveli su inženjeri iz Japana za prodaju na ruskom tržištu. Pogonski agregat je dovršen: ugrađen je poboljšani sustav klipa, opremljen električno upravljanim ubrizgavanjem, a za izradu dijelova korištena je visokokvalitetna legura. Ove su promjene omogućile stvaranje snažnijeg motora uz zadržavanje radne zapremine.
Podvozje je slično Lada Kalina, što je postalo osnova za dizajn Datsun modela koji on radi. Neovisni ovjes, s poboljšanim tihim blokovima. Na prednjoj osovini kotača s ventiliranim disk kočnicama. Upravljanje je pouzdano s električnim pojačalom - stup je podesiv po visini. Pogon na prednje kotače.
Tijelo je izvedeno reljefnim obrisima, s karakterističnim kinima na haubici. Roštilj radijatora izrađen je u obliku saća, s kromiranim rubovima. Odbojnik je izrađen sa naznakom sportskog automobila, s dovodom zraka na dnu. Kotači s lijepim uzorkom, halogena svjetla za maglu, nalaze se sa strane. Prednja svjetla s dobrim osvjetljenjem.
Dizajn interijera je jednostavan i praktičan.. Plastična ploča, upravljač s tri kraka. Zračni kanali su instalirani pri vrhu, a ispod je zaslon koji se može koristiti kao navigator.
Salon je opremljen kontrola klime. Sjedala su tapecirana mekom tkaninom - udobna, ali nisu opremljena bočnim potporom, zbog čega prilikom zavoja pomicanje tijela donosi nelagodu. Grijana prednja sjedala, električna ogledala, kao i električni prozori. Posebna stražnja sjedala za udobno sjedenje dvije osobe. Među nedostacima može se izdvojiti sljedeće:
- Ravna sjedala (bez podrške)
- Nema dovoljno mjesta za troje putnika na stražnjem sjedalu.
- Kvaliteta završnog materijala je gruba.
- Korištena tvrda plastika u proizvodnji dijelova.
Također, česti su problemi sa bočnim prozorima, koji se ne spuštaju do kraja. Ovi se problemi mogu pripisati drugim automobilima, stoga ih nemojte smatrati Datsunovim individualnim manama.
Lada Granta
Prvi ruski grant, objavljen 2011. godine. Ovo je prvi automobil ruske izrade sa automatskim mjenjačem. Razvija se od 2009. godine, podvrgavajući se ispitivanjima s različitim opterećenjima, uslijed čega je ventilacija motornog prostora poboljšana povećanjem prostora i proširivanjem rupa za usisavanje zraka.
Međuosovinski razmak se povećao, prednje se produljilo, upravljanje je poboljšano zbog ugradnje nosača upravljača, uz smanjeni broj okretaja.
Ruska donacija temelji se na osnovi Lada Kalina. Prednji ovjes opremljen je novim nosačima koji pružaju dobru bočnu stabilnost. Stražnji ovjes, za razliku od predaka novih pera, dobio je kut pregiba od 1 stupnja, kojem nije potrebno stalno podešavanje, jer je ugrađen izravno na transportnu traku. Dobar ovjes smanjuje osjetljivost značajnih sudara na cesti..
Šasija ne izaziva nikakve posebne komentare - Grant nesmetano ulazi u skretanje, odmjeren i stabilno se kreće ravno. Među nedostacima može se izdvojiti sljedeće:
- Sjedala se ne mogu prilagoditi po visini.
- Promjena stupnja prijenosa nije jasna.
- Standardne gume s slabim prianjanjem.
Kompletno metalno kućište, ležaj, u opcijama zatvoreni automobil i hatchback. Unutrašnjost automobila je udobna, instrumentna ploča ima estetski izgled, svi su pokazatelji jasno vidljivi, pretinac za rukavice je prostran s dodatnom policom na vrhu. Sjedala su udobna, tapecirana u tkanini, stražnja sjedala su prostrana i udobna. Peć dobro zagrijava kabinu, sustav kontrole klime omogućava vam da osjetite ugodnu hladnoću na toplini i toplinu u hladnom vremenu.
Salon je opremljen s dvije vrste akustike - standardnim i standardnim radio aparatima te zaslonom u luksuznom automobilu. Reprodukcija zvuka 4 stupca. Akustički sustav ravnomjerno raspoređuje glazbu. Unutrašnjost automobila izrađena je u tamnim bojama, tkanina na vratima i stropu kombinirana je u boji s nadzornom pločom. Izvana dizajn automobila nije originalan. Pravokutna prednja svjetla, rešetka s kromiranom vodoravnom trakom, karakteristične peraje na haubici.Uporedna analiza
Uspoređujući dva automobila, uzimajući u obzir standardnu opremu, možemo razlikovati sličnosti u nekoliko parametara koji su identični za Grant i Datsun. Sličnost motora može se procijeniti na 100%, osim činjenice da je Grant dostupan s 16. ventili.
Trčanje je na mnogo načina slično, ali Datsun je poboljšao neke detalje koji se osjećaju ponašanjem automobila na cesti. Razina buke u kabini, uz gust promet, jednako je velika - morat ćete razgovarati povišenim tonom. Opći parametri uključuju činjenicu da se oba automobila temelje na Lada Kalina, a praktički su usvojena od svog pretka. 60%.
Od razlika ističe se izgled, što Grantsu ima malo lakše. Japanski automobil izgleda puno reprezentativnije. Prednost ruske verzije je raznolikost modela u pogledu snage i mjenjača koji je predstavljen u 3 opcije: automatski, mehanički i robotski.
I Grant i Datsun prikladni su za praktične ljude, kao i ljubitelje domaće autoindustrije. Promiče otkupnu cijenu, što je za proračunsku opciju sasvim prihvatljivo. Ako se želite istaknuti, Datsun je opcija koja vam je potrebna, jer izgleda prilično moderno i prestižno. Ali tehnički je Grant superioran protivniku, tako da je izbor individualan za svakog kupca.
Uzimajući u obzir sve parametre date u ovoj analizi, odabir "vlastitog" automobila nije težak.
