Dvije Lada - VAZ 2106 i VAZ 2107, tipični su predstavnici VAZ-ove "klasike". Riječ je o subkompaktnim limuzinama sa pogonom na stražnja kotača. Zbog svoje prevalencije zapravo su postali zaštitni znak domaće civilne automobilske industrije..
VAZ 2106
Pojavio se kao rezultat modernizacije VAZ 2103. U raznim modifikacijama proizvodio se od 1976. do 2006., a od 2002. isključivo u Iževsku. Ukupna proizvodnja iznosila je više 4,3 milijuna automobila. Bio je jedan od najmasovnijih domaćih automobila.
Ima benzinski motor snage 71 h.p.. i volumen 1,6 l. U nekim izmjenama (VAZ-21063) korišten je 1,3-litarski motor VAZ-21011 snage 64 KS. Mjenjač je mehanički 5-stupanjski. U ranijim verzijama automobila bio je 4-stupanjski mjenjač. Osim toga, u starijim verzijama 2106 korištene su bubnjaste kočnice na prednjoj osovini, kasnije zamijenjene disk kočnicama. Na šestorici je prvi put za domaće automobile upao alarm.
Tijekom cijele proizvodnje automobila opetovano modernizirani. Primjerice, s kraja 80-ih u konstrukciji su se počeli koristiti prijenosnik i stražnje kočnice VAZ 2105. Na motore su se počeli postavljati karburatori poboljšanog modela. U 90-ima se pojavio beskontaktni sustav paljenja. Kroz povijest izgled automobila se malo mijenjao, što je bila posljedica pojednostavljenja proizvodnje dijelova karoserije i njihovog ujedinjavanja s drugim VAZ-ovima kako bi se smanjili troškovi.
VAZ 2107
Strogo govoreći, sedam je modificirana verzija VAZ 2105. Prvi automobili su krenuli s montažne linije 1982. u Togliattiju. Proizvodnja je dovršena 2011. godine, nakon čega su se proizvodile u tvornici automobila u Iževsku do 2012. godine. Uzimajući u obzir strane skupštine (na primjer, u Egiptu), sve je pušteno više od 3 milijuna automobila.
Ima nekoliko modifikacija koje se razlikuju u motoru. Većinu automobila pokretao je 1,5-litreni benzinski motor 77 h.p.. s rasplinjačem, ali bilo je i modifikacija s 1,3-litarskim motorom iz VAZ 2105, a kasnije su proizvedeni automobili s 1.6-litrenim motorom 73 h.p.. s raspodijeljenom injekcijom. 5-stupanjski ručni mjenjač.
Ima moderniziranu nadzornu ploču u usporedbi s ranim Zhigulijem. Ima napredniji električni sustav. Mnogi su automobili bili opremljeni podlošcima i podloškama. Stražnji dio prednjih sjedala imao je naziv anatomski, načinjen kao jedna cjelina s naslonom za glavu. Sa stražnje strane sofe bio je sklopivi naslon za ruke. Poboljšana je i pasivna sigurnost, poboljšana vidljivost.
Sličnosti automobila
Da ne kažem da su oba automobila braća blizanci - još uvijek imaju razlike u izgledu. Ali uspoređujući takve karakteristike kao što su: duljina i širina tijela (oba 4,1 i 1,6 m, respektivno), razmak od tla (175 mm), međuosovinsko rastojanje (2,4 m), masa automobila (1045 kg na "šest" i 1049 kg u sedmom modelu), polumjeri diskova i gume, zapremina spremnika (39 l.) i snage motora, razumijemo da su strojevi gotovo isti. Što je i razumljivo, jer su oba napravljena na istoj bazi i pripadaju istoj obitelji naprednog Fiata 124. Većina rezervnih dijelova za oba automobila su objedinjeni.
Oba automobila odjednom su se smatrala prestižnim modelima u kategoriji „Lada“, u odnosu na ostale, od VAZ-2101 do VAZ-2105 imali su povećan komfor.
razlike
Laik koji nije upoznat s tim automobilima reći će da oni zapravo nemaju razlike, osim što su oblik farova i rešetke različiti, stražnja svjetla su različita, a ako pažljivo pogledate, oblik hauba je također različit. No, tu se razlike ne završavaju. Glavne vanjske razlike pored karoserije su unutarnja obloga, dizajn ventilacijskih rešetki u kabini, broj pokazatelja na nadzornim pločama..
Unatoč činjenici da su automobili u prosjeku imali modifikacije s istim motorima imali su različite motore, štoviše, motor šestice bio je, iako neznatno, ali snažniji. Istodobno, sedam ima bolju ergonomiju vozačevog sjedala, a nadzorna ploča je praktičnija.
Što odabrati
U početku je sedmero pozicionirano kao moderniji automobil i udobniji među Ladom. Iz tog razloga, državna cijena sedmorice bila je puno veća. Ali trenutno su obje marke automobila u povijesti, a cijena oba se više razlikuje od stanja i prijeđenih kilometara određenog automobila nego od njegove marke. Grubo rečeno, jedan VAZ 2107 više se razlikuje od drugog VAZ 2107 nego od VAZ 2106. Na ovo je utjecalo sjedinjenje gotovo svih komponenti tijekom razvoja oba modela, s izuzetkom dijelova karoserije. Tijekom proizvodnje, pojavio se dizajn šestice, posuđeno od sedam, na primjer, mjenjač, tako da je stvarna razlika između dvije Lade nestala.
Svojedobno je novi 2107 statistički imao veću kvalitetu izrade od novog 2106. No, budući da sada ne postoje novi automobili obje marke, morate odabrati na temelju stanja karoserije i prijeđenog kilometraža za određena dva automobila, a ne na temelju njihova imena u podatkovnom listu , Prema brojnim recenzijama vozača, ako se odlučite za dva rabljena automobila u istom stanju, poželjnije je da je Lada šestog modela što mekša. Pored toga, 2106. godine dizajn peći i zraka iskazao se uspješnijim, zbog toga je u automobilu i toplije, a prozori su bolje propuhani.
