Sukob ova dva najveća svjetska proizvođača automobila traje već nekoliko godina. Obje tvrtke su lideri u pogledu prodaje u Rusiji, a Tucson i Tiguan čvrsto su ugrađeni u prvih deset najpopularnijih automobila u svojoj klasi.
Crossover je kod nas uvijek vrlo popularan. No, prije odabira određenog modela, obavezno je odmjeriti sve prednosti i nedostatke svake opcije.
Pouzdan krosover Volkswagen Tiguan
Kvalitetan i moćan crossover prvi je put predstavljen javnosti 2007. godine. Model kreiran na platformi VW Golf Plus od tada je podnio dva restiliranja (zadnji - u 2016.).
Tiguan, nazvan dvije riječi - „Tigar” i "Iguana", različit svijetli dizajn, moderan interijer i široka funkcionalnost. Njemački dizajneri posebnu pozornost posvećuju sigurnosnim pitanjima - Tiguan je prepoznat kao najsigurniji crossover prema Euro NCAP-u.
Trenutno se proizvodi nekoliko varijanti ove marke: s benzinskim motorom 1,4 litre (snagom od 125 i 150 KS) i 2,0 litre (180 i 220 KS), kao i s dizelskim motorom 2,0 litre sa 150 KS s ručni i automatski mjenjač.
Moderan i kvalitetan Hyundai Tucson
Korejski Tucson pojavio se malo ranije - 2004. godine. Ove godine proveden je još jedan, treći, restiliziranje modela. Crossover najnovije serije ističe se svojim odvažnim izgledom i znatnom snagom ispod haube. Hrabar dizajn, izvrsna aerodinamika i posebna pozornost na detalje - sve to o novom Tucsonu.
Osim toga, valja napomenuti prostrani dnevni boravak s ugodnim interijerom. Automobil u potpunosti odražava moto proizvođača: "Novo razmišljanje. Nove mogućnosti." Hyundai predstavlja nekoliko opcija za ovaj model: s kapacitetom motora 1.6 i 2.0 litre snaga od 150 do 185 KS. s benzinskim i dizel motorom.
Sličnosti VW Tiguan i Hyundai Tucson
Oba automobila pripadaju istoj klasi. urbani krosover, štoviše, oko iste cjenovne kategorije, za prosječnu konfiguraciju svake opcije morat ćete platiti oko 1,5-2 milijuna rubalja. Raspon motora u smislu obujma i snage približno je isti. Za oba modela postoje opcije s automatskim i ručnim mjenjačima, kao i verzije s pogonom na prednje kotače i pogonom na sva četiri kotača te različite opcije za vrstu goriva (benzin / dizel).
Oba automobila imaju približno iste dimenzije (duljina i visina tijela) i zaštitni kit za tijelo po obodu tijela. I Tiguan i Tucson smatraju se obiteljskim automobilima - zbog velikog kapaciteta i dobre ergonomije kabine i prtljažnika, kao i zbog povećane sigurnosti vozača i putnika na ovim modelima.
Usporedba i razlike
Prije svega, valja napomenuti razlike u izgledu automobila. Tiguan izgleda masivno i patološki i izgleda kao automobil više reprezentativne klase. Njegov konkurent ima odvažan i živopisan dizajn. Nije ni čudo što je Tucson bio prepoznat kao jedan od najljepših u svojoj klasi. Automobil s agresivnim karakteristikama kao da je stvoren za sudjelovanje u sportskim utrkama. Oba su modela opremljena originalnom optikom, naglašavajući posebnu sliku automobila..
Unutar korejskog automobila - glatke konture i osjećaj lakoće. Materijali za uređenje interijera izgledaju pristojno, ali ništa više. Općenito, unutrašnjost je udobna i prostrana, ima puno mjesta na stražnjim sjedalima, grijanim sjedalima, naslonima za ruke i držačima za čaše. Male su zamjerke na prednjim sjedalima - prilično su neutralna, ali pomalo skliska, a elektroničko podešavanje dostupno je samo uz dodatni trošak. Tradicionalno kod Hyundai modela informativni multimedijski panel s jasnom slikom, kao i mnogi ulazi za digitalne uređaje za reprodukciju i punjenje. Zanimljiva je dodatna funkcija brzog zagrijavanja upravljača.
Njemačka unutrašnjost izgleda bogatija, prvenstveno zahvaljujući boljim materijalima. Ovdje geometrijska jasnoća i karakteristična pedantrija. Prednja sjedala su što udobnija i podesiva u 14 smjerova. Ogroman prostor straga, poseban detalj - svako je sjedalo u drugom redu opremljeno zasebnim sklopivim stolom, koji se može koristiti kao postolje za tablet. Višenamjenska prednja ploča s velikim zaslonom medija. Prtljažnik Tiguana prostraniji je od onog "kolege" u klasi (615 litara vs 488), iako je Tucson opremljen punom rezervnom gumom, ali je Volkswagen samo „dokatka“.
U pogledu voznih performansi, Tiguan je superiorniji od Hyundaija u pogledu dinamike i upravljivosti. Njemački automobili ubrzavaju se na stotine brže - za 7,7 sekundi (Korejski crossover za 11,8), stabilniji je u zavojima i ima širu policu vršnog momenta - od 1500 do 4000 okretaja.Istodobno, Tucson ima značajno glatkija i odmjerenija ubrzanja i kretanja, što nesumnjivo predstavlja i plus. U pogledu potrošnje goriva, Volkswagen opet ima prednost, potrošnja goriva, iako ne puno, ali manje precizno u ovom modelu.
Oba automobila nezavisni opružni ovjes i specifičan skup funkcija za prevladavanje teškog terena. Prema vlasnicima, korejski se automobil odlično nosi s malim nepravilnostima, ali prepreke su ozbiljnije "na rubu kvara". Tiguan je nivo viši u vožnji i zvučnoj izolaciji. No, uz standardni ruski terenski automobil, Hyundai je malo uspješniji. Opremljen je posebnom spojkom za zaključavanje stražnjeg kotača i mogućnošću onesposobljavanja ESP-a. Volkswagen ima razne elektroničke načine vožnje u teškim uvjetima, koji su izvrsna pomoć vozačima u takvim situacijama.
Što i za koga je bolje?
Jasan odgovor na pitanje - koji se od ta dva automobila ne može učiniti. Svaki od njih ima svoje prednosti u odnosu na konkurenta. Nijedan od modela nema ozbiljnih nedostataka koji bi mogli dovesti u pitanje kupnju. Tucson je čvrst predstavnik svoje klase sa zanimljivim dizajnom i uravnoteženim parametrima. Tiguan je ugodniji i praktičniji, oštar je i istovremeno ekonomičan. Istina, vrijedi uzeti u obzir da su svi dodaci osnovnom modelu Volkswagna puno skuplji od onog u Hyundaiju.
Oba križanja sasvim pogodno za obitelji s djecom, međutim, još je promišljenije u tom pogledu upravo Nijemac. Također, VW će morati prevoziti razne terete na dvor amatera - ogroman prtljažnik može primiti prilično voluminozne stvari. Automobil je idealan i za pojedinačne vozače, na primjer, žene koje sanjaju o velikom automobilu, ali se boje ogromnih SUV-ova.
Moderan Tucson više je usmjeren na mlađu generaciju. Izvorni izgled aktivno privlači pažnju muškaraca i žena mlađih od 30 godina. Osim toga, u osnovi nije terensko vozilo, pokazalo se u najtežim uvjetima i sasvim je prikladno za upotrebu u teško dostupnim područjima.
