Prve generacije automobila Pajero i Pajero Sport bili su vrlo slični, ali nakon brojnih nadogradnji, ovi su modeli postali originalni. Sportski automobil je stekao veliko tijelo i zanimljivu rešetku. Njegov protivnik je postao prezentiraniji. Unatoč tome, mnogi automobilisti zbunjuju džipove.
Mitsubishi pajero
Japanski SUV Mitsubishi Pajero u proizvodnji pogon na sve kotače. Ovaj praktični automobil savršen je za vožnju u gradskim i izvan prometnicama..
Ima prostran i udoban salon u kojem će se čak i visoki putnici osjećati ugodno. Unutrašnjost je obložena kožom. Iznutra je instaliran moderni sustav kontrole klime i pametno računalo na vozilu. Tijelo Pajera, sastavljeno RICE tehnologijom, istovremeno izgleda brutalno i elegantno. Oni koji o automobilima znaju puno, odmah shvate da je pred njima luksuzni automobil. Neki dijelovi karoserije izrađeni su od lakog aluminija što smanjuje težinu samog automobila.
Pajero je siguran. Svaki putnik ima svoj jastuk, opremljen funkcijom punjenja plinom u dvije etape. Osim toga, ugrađeni sustavi koji se nazivaju Active Stability and Traction Control nadziru sigurnost. Kočne sile raspodjeljuje elektronički EBD regulator. Tijekom nužnog kočenja aktivira se pomoć pri kočenju..
Automobil ima dovoljnu upravljivost i stabilno rukovanje. Nije sklon valjku i sposoban je svladati svaku prepreku. Loša strana je velika potrošnja goriva. Vozeći se gradom, automobil troši do 13 litara na 100 km.
U Rusiji je Pajero dostupan u 3 verzije:
- s 3,0 litarskim benzinskim motorom 6G72.
- s 3,8 litarskim benzinskim motorom 6G75 MIVEC.
- s 3,2 litarskim 4M41 D-DI turbodizelima.
Mitsubishi Pajero Sport
Model s Sport prefiksom pogodan je za ljude koji više vole aktivan život. Ovaj SUV s pogonom na sva četiri kotača dokazao se kao upravljiv, stabilan automobil koji može proći bilo koju prepreku. Izvana, Pajero Sport je pomalo agresivan. Jaki branik, moćan grill radijatora, svjetla za maglu: sve to u potpunosti pokazuje japanski sportski karakter. Tijelo džipa ukrašeno je kromiranim elementima, postoje stepenice.
Unutrašnjost najnovije sportske verzije izgleda zanimljivo. Opremljen je kvalitetnom plastikom i kožom. Unutrašnjost ima dvije boje koje stvaraju udobnost i omogućuju putnicima da se udobno kreću. Japanski interijer opremljen je nadograđenim računalom na vozilu. Najskuplja oprema ima zaslon osjetljiv na dodir. Pajero Sport upravljač možete podesiti polaskom. Ručica mjenjača lijepo je držati u ruci. Nadzorna ploča istaknuta je bijelom bojom..
Automobil ima mnogo funkcija koje omogućuju vozaču da se osjeća sigurnim tijekom vožnje. Tijekom kočenja u nuždi aktiviraju se ABS i EBD. Ima sustav cjelovite vidljivosti. Sjedala za putnike straga opremljena su klimatskom kontrolom i DVD-ekranima u boji. Sjedala su udobna, imaju sklopivi naslon za ruke sa sjedalima za naočale.
Pajero Sport dobro je izoliran od vanjskih zvukova. Automobil ima prostran i prostran prtljažnik.
U Rusiji postoje dvije vrste japanskih sportova:
- s benzinskim motorom 3.0 s 209 KS.
- s 2.4 turbo dizel motorom s povratnim motorom od 181 KS.
Što imaju zajedničkog
Mitsubishi Pajero i Mitsubishi Pajero Sport imaju niz sličnih karakteristika. Oba automobila su SUV-ovi s punim kotačima. Odlikuje ih visok promet, imaju visoki zazor na zemlji. Automobili su opremljeni neovisnim ovjesima.
Interijeri automobila imaju visokokvalitetnu unutarnju dekoraciju. Proizvođač je koristio skupu kožu i pristojnu plastiku..
Automobili imaju visoku razinu sigurnosti. Opremljeni su odgovarajućom sigurnosnom opremom za sprečavanje hitnih slučajeva..
Usporedba i kako se razlikuju
Izvana se automobili razlikuju jedan od drugog. Mitsubishi Pajero smatra se vodećim brodom japanskog koncerna. Dizajniran je za optimalno ugodnu vožnju u gradskom okruženju. Pajero se može pohvaliti bogatstvom unutrašnjosti koja je doslovno natrpana najnovijom tehnologijom. Kod ovih modela prevladava automatski mjenjač..
Mitsubishi Pajero Sport nastao je na temelju pikapa L200. Sportska konzola ukazuje na japansko iskustvo u rallyju.
Tehnički gledano, sportsku verziju odlikuje okretniji motor, bolje kočnice, sportski neovisni ovjes. Dominira mehanički prijenos.
Što je bolje
Prvo, birajući među strojevima, potrebno je uzeti u obzir njihove tehničke karakteristike. Preporučuje se uzeti u obzir iskustvo onih koji već posjeduju strojeve. Često automobilisti dijele svoje probleme i radosti na forumima o automobilima. Na primjer, neki vlasnici Pajeroa žale se na lošu zvučnu izolaciju. Prilikom odabira vrijedi razmotriti sve moguće nijanse. U ovom slučaju pobjeđuje sportska verzija.
Drugo, prilikom kupnje pokazuju interes za izgled automobila. Svatko bira po svojoj želji. Neki vole brutalnije automobile, drugi odabiru glatke linije. Također se ocjenjuje unutarnje punjenje stroja. Ovdje Pajero pobjeđuje bez prefiksa. Njegova unutrašnjost i unutrašnjost mnogo su bogatiji.Treće, cijena automobila igra odlučujuću ulogu. Pajero Sport stoji od 2 000 000 rubalja. Njegov je konkurent ocijenjen s 2 509 000 rubalja. Razlika je očita..
