Motorni automobil sastoji se od mnogo dijelova. Strukturno je složen i zahtijeva preciznu montažu od majstora. Također, svi njegovi dijelovi moraju odgovarati optimalnim veličinama i karakteristikama kako bi izdržali velika opterećenja i konstantno međusobno trenje s drugim dijelovima unutar motora. Jedan od tih elemenata je i bregasto vratilo, odnosno bregasto vratilo, koje, uz rijetke iznimke, moraju biti prisutne u motoru s unutarnjim izgaranjem (ICE). Odgovoran je za otvaranje i zatvaranje ventila komora za izgaranje goriva. U tom su slučaju ulazni ventili otvoreni za dovod smjese zraka i goriva u komoru, a ispušni ventili olakšavaju oslobađanje ispušnih plinova..
Otvaranje je moguće zahvaljujući dizajnu bregastog vratila - na njemu su smještene specijalne forme, u iznosu jednakom broju ventila. I kad se osovina okreće, naizmjenično "nalete" na poluge koje otvaraju ventile, osiguravaju dovod goriva i kontinuirani rad motora.
Motori serije 406 i 405, kao i svi rezervni dijelovi i pribor za njih, proizvode se na Zavolzhsky Motor Plant. Glavni kupci ovih motora su Gorky automobilski pogon (GAZ), kao i tvrtka Fiat.
Što je 406 bregasto vratilo??
Svaki je motor poseban, a trebaju i pojedinačni dijelovi. Kada govorimo o bregastom vratilu 406, mislimo na bregasto vratilo unutra ICE 406. Ova jedinica opremljena je automobilima marke GAZ - uglavnom GAZ-3110 "Volga" i GAZ-3302 "Gazela". Ove automobile odlikuje "visoki okretni moment", lako se nose s transportom velikih masa i snažni su pri maloj brzini. Stoga je motor 406 poznat po pouzdanim performansama. Na primjer, blok motora izrađen je od lijevanog željeza, poput njegovog bregastog vratila.
Rasklopne osovine 406
Motor 406 može se izraditi u dvije verzije prema vrsti sustava za dovod goriva. U početku, još u osamdesetim godinama, dizajniran je benzinski motor s rasplinjačem. U njemu su ugrađene bregaste osovine s oznakom 4061.1006015. Takvu bregastu osovinu karakteriziraju dva parametra: faza - 240, dizanje ventila - 8 mm.
Ove karakteristike bregastog vratila osiguravaju odličan rad motora pri malim brzinama, što je važno za modele Gas-3302 raspršivača karburetora s različitim jedinicama ispod haube. To mogu biti motori serije Zavolzhsky Motor Plant 406:
- ZMZ-4061.10 i ZMZ-4063.10 (raspršivač Gazelle).
- ZMZ 40525 (Volga Euro-3).
- ZMZ 40524 (Gazela Euro-3).
- ZMZ 40904 (UAZ Euro-3).
Nakon 15 godina, poznata tvornica motora stvorila je poboljšanu verziju legendarnog motora 406, u kojoj je glavna jedinica elektroenergetskog sustava injektor. S promjenom tehnologije isporuke goriva u cilindar za prisilno ubrizgavanje pod pritiskom, dizajn bregastog vratila morao je biti promijenjen. Sada faza iznosi 252, a dizanje ventila se povećalo na 9 mm, jer s manje parametara injektor djeluje isprekidano, a učinkovitost motora je značajno smanjena.
Ova odmična osovina izašla je s oznakom 406.1006015-10 i među obrtnicima se naziva "injektor". Automobili, u motore kojih je ugrađena ova bregasta osovina, jesu Volga s ubrizgavanjem sa motorom ZMZ-4062.10; ZMZ-4052,10; (Gazela) ZMZ-40522.10; (UAZ) ZMZ-409.10; ZMZ-40.904,10.
Odnosno, ova je bregasta osovina prikladna za serije motora 406, 409 i 405, pod uvjetom da nisu rasplinjači, već ubrizgavačem. Daje motor "okretnost" pri velikim brzinama, pružajući dobro ubrzanje automobila. Budući da četvero ventilski motori imaju dva odvojena bregastog vratila za usisni i ispušni ventil, vrijedno je razumjeti da se oni malo razlikuju po položaju osovine na kraju osovine, koju je moguće samostalno preurediti.Što je 405 bregasto vratilo??
Linija motora 406 ažurirana je 2010. godine. U tvornici motora Zavolzhsky dizajniran je snažniji i jednako izdržljiv motor ZMZ 405 s isključivo sustavom ubrizgavanja. Motori serije 405 sada su instalirani na GAZ-3111, GAZ-3102, GAZ-31105, GAZ Gazelle, GAZ Sobol, neke Fiatove modele.
Rasklopna osovina 405
Budući da je ovaj motor postao poboljšana verzija ZMZ 406 s mlaznicom, mnogi detalji ostali su isti. Među njima je i bregasto vratilo 406.1006015-10. Odnosno, tvornička bregasto vratilo za motor ZMZ 405 nije ažurirano, već je korišten već testirani 406.
Kakve veze imaju ti dijelovi??
Kao što vidite, među dvije postojeće opcije za tvorničke bregaste osovine (isključujući „podešavanje“ osovina koje tvornica ne ugrađuje) obje su označene brojem 406, jer nije bilo rekonstrukcije bregastog vratila, a sve je ostalo kako treba. Stoga je sigurno reći da je bregasto vratilo 406 ista ona bregasto vratilo 405 (ugrađeno na motor ZMZ 405). Barem se to odnosi na osovinu 406.1006015-10 za motore s ubrizgavanjem.
Želja svakog vozača da poboljša performanse svog automobila dovela je do iskustva zamjene jednog bregastog vratila drugim. Pokazalo se da su ti detalji potpuno zamijenjeni, naravno, u vještim rukama.
Razlike bregastog vratila 406 i 405
Ako uzmemo u obzir da se bregasto vratilo 406.1006015-10 nalazi na motorima sa ubrizgavanjem ZMZ 405, a na karburatorima ZMZ 406 karburatorima ZMZ 406, onda možemo reći da se razlika nalazi u razlici između ove dvije osovine:
- Na rasplinjaču vratila 4061 rasplinjača manje široka faza.
- Na vratilu ubrizgavača 406 veći profil brega.
- 4061 bregasto vratilo ugrađeno na motore rasplinjača i Euro-3.
- 406 bregasto vratilo upravlja motorima osobnih automobila s mlaznicom.
- Injekciona bregasto vratilo je brže od rasplinjača.
