Motor se sa sigurnošću može nazvati srcem bilo kojeg automobila. Nema motora - nema automobila. To je glavni izvor energije za automobil, zahvaljujući kojem je moguće kretanje. Sama energija prenosi se na kotače..
Postoje tri vrste motora:
- ICE.
- Električni motor.
- Hibridni motor.
ICE omogućuju pretvorbu energije iz različitih tvari u mehanički rad. Glavni izvori energije su benzin, dizel i plin.
Električni motori koriste električnu energiju koja dolazi iz baterija ili gorivnih ćelija..
Hibridni motor uključuje motor s unutarnjim izgaranjem i električni motor. Energija se u takvom motoru može opskrbljivati slijedećim ili paralelnim.
Benzin ICE
Jedna od vrsta motora s unutrašnjim sagorijevanjem je benzin. U njihovim cilindrima nalazi se prethodno komprimirana mješavina goriva i zraka, koja se nakon toga zapali iskrom iz električne energije. Snagu u takvim motorima možete promijeniti regulacijom protoka zraka, što pomaže prigušivanju.
Najpopularniji u automobilima su četvorotaktni motori. Ciklus njihova rada podijeljen je u četiri stupnja: dovod, kompresija, izgaranje i širenje, ispušni.
Dvotaktni motor uključuje samo dvije faze: kompresiju i širenje. Umjesto dovoda i odvoda, ovdje je pročišćavanje cilindra.
Unatoč maloj veličini i svojoj jednostavnosti, dvotaktni motori su u nekoliko aspekata ozbiljnije inferiorni četverotaktnim motorima:
- Otpornost na habanje.
- ekonomija.
- Prikladnost za okoliš.
- Smanjena emisija buke.
Također, obično se dijele i benzinski motori rasplinjač i injekcije. U prvom slučaju smjesa goriva priprema se u posebnom uređaju (rasplinjaču), gdje se gorivo miješa sa zrakom i dobiva se gotova smjesa. U drugom se slučaju gorivo prenosi u struju zraka pomoću mlaznica kroz koje gorivo prolazi pod pritiskom pomoću elektroničkog sustava.
Motori za ubrizgavanje povećali su prijatnost za okoliš, zahvaljujući čemu su motori stekli posebnu popularnost i postali vrlo popularni..
Neki sustavi s benzinskim motorom identični su za sve tipove:
- Sustav hlađenja.
- Sustav podmazivanja.
- Sustav pokretanja motora.
- Sustav ispušnih plinova.
Dizelski motor
Motori ove vrste vrlo su učinkoviti, zbog čega se često koriste u kamionima. Gotovo svaki veliki proizvođač automobila ima nekoliko modela koji imaju dizelski motor. Europske zemlje započele su postupan prijelaz na dizelsko gorivo, zbog čega se proizvodnja automobila s takvim motorom neprestano povećava.
Dizelski motor djeluje na sljedeći način: gorivo ulazi u komoru za izgaranje, gdje se miješa sa zrakom i zapali. Komora za izgaranje je dvije vrste: podijeljena i nepodijeljena.
Omjer kompresije u takvim motorima mnogo je veći nego kod benzinskih. Zbog toga se moraju koristiti jači dijelovi..
sličnosti
Motori oba tipa imaju isti dizajn, s izuzetkom tvrđih dijelova u dizel motoru.
razlike
- Princip rada. Oba motora imaju različita načela rada. Smjesa se formira u usisnom razvodniku benzinskog motora, koji se šalje u komoru za izgaranje. Na kraju se ta smjesa ravnomjerno raspršuje po cilindru i skuplja se, zbog čega se smjesa zagrijava, a zapali se iskrom. Mješavina topline i zraka nastaje u dizelskoj instalaciji mnogo brže nego kod benzinskog motora. Cilindar se puni zrakom i zagrijava do gotovo tisuću stupnjeva, a gorivo prolazi u komoru. Ukupna smjesa brzo se zapali.
- snaga. Benzinski motori imaju puno veću snagu od dizelskih motora. U istom modelu automobila, razlika snage između dizelskih i benzinskih verzija gotovo je 100%.
- ekonomija. Potrošnja goriva na dizelskim motorima otprilike je 20-30% manja. To omogućava dobru uštedu. Uz to su troškovi dizela nešto jeftiniji od benzina.
- Prikladnost za okoliš. Dizelski motori proizvode puno manje tvari koje onečišćuju zrak. Zbog toga su automobili s takvim motorima stekli veliku popularnost u SAD-u i Europi..
- Otpornost na smrzavanje. Benzinski motori nisu skloni problemima s ruskim hladnim zimama. Dok se dizel pretvara u gel već na -20 stupnjeva. Vlasnici automobila s dizelskim motorom prisiljeni su gorivo doraditi automobilom posebnim zimskim dizelskim motorom, koji povećava prag smrzavanja goriva.
- Buka. Dizelski motori proizvode znatno više buke u usporedbi s benzinskim motorima. Za mnoge to postaje odlučujući faktor pri odabiru motora. Ipak, moderni skupocjeni automobili opremljeni su dobrom zvučnom izolacijom, tako da je buka motora svedena na minimum.
- Otpornost na habanje. Dizelski motori imaju povećanu otpornost na habanje, međutim, to uvelike ovisi o kvaliteti samog goriva, čija niska kvaliteta ponekad postaje uzrok ozbiljnih kvarova.
- popravci. Izvođenje popravaka s dizelskim motorom nije jeftino zadovoljstvo. To je zbog složenosti motora i skupih dijelova. S benzinom je sve primjetno jednostavnije i jeftinije..
zaključak
Izbor motora određuje se preferencijama vozača. Na mnoge su načine različite, ali zahvaljujući tome svi imaju priliku birati. Za neke je važnija profitabilnost, a za nekoga moć. Oba motora pružaju užitak u vožnji. Glavna stvar je odabrati najprikladniji za vaš stil vožnje.
