Najveći tenk na svijetu

Početkom 20. stoljeća vojna umjetnost dosegla je zastoj. Obrana je postala toliko jaka da je probijanje kroz nju bez ogromnih žrtava bilo nerealno. Rat između dva jednaka protivnika prijetio je da će se pretvoriti u višemjesečno rov, bez ikakve nade u pozitivan rezultat. Tada se na pozornici pojavilo oružje koje je moglo razbiti sve, čak i najjače obrambene tenkove. Ideje o stvaranju takvih strojeva već su dugo u zraku, ali su strukturno uokvirene tek u prvom desetljeću prošlog stoljeća, a početkom Prvog svjetskog rata dobili su i pravo utjelovljenje.

Sadržaj članka

• Ruski junak
• Moćan francuski čovjek
• Čudovišta iz Drugog svjetskog rata.
• Supertanks novije povijesti

Ruski junak

Gotovo sve vodeće svjetske sile toga vremena započele su razvoj tenkova. Rusija nije stala na stranu. Izgrađena su dva stroja odjednom - jedan je stvorio majstor strojarske tvornice Porokhovshchikov, a drugi je napustio eksperimentalni laboratorij Ministarstva rata, čiji je voditelj bio kapetan N. N. Lebedenko. A ako je Porokhovschikov tenk, koji je imao nesumnjive prednosti, ipak ostao običan stroj, Lebedenkovo ​​je dijete ušlo u vojnu povijest kao najveći tenk na svijetu.

Zbog svoje veličine i originalnog oblika, tenk je imao nekoliko nadimaka: Mamut, Mastodon, Šišmiš, Bat, Lebedenkov automobil i, na kraju, većinom navikli - car Tank. Dimenzije ovog oklopnog čudovišta su zaista nevjerojatne:

• duljina 17,8 m;
• širina 12 m;
• visina 9 m;
• težina 60 tona.

Općenito, tenk je više ličio na malu pokretnu tvrđavu nego na oružje namijenjeno napadu, probijajući protivničku obranu. Nažalost, brojne manjkavosti dizajna koje su otkrivene tijekom morskih suđenja 1915. godine uništile su sve napore ruskih tvorca tenkova. Glavni su povezani prije svega s golemom veličinom stroja.

1. ranjivost. Ogromni kotači bili su izvrsna meta. Jedan jedini uspješan pogodak na njih doveo je do potpune nesposobnosti ovog čudovišta. Prvo, izgubio je sposobnost za kretanje. Drugo, legao je na tlo pod takvim kutom da nije bilo potrebno razgovarati o nekoj ciljanoj pucanju iz tenka.
2. prohodnost. Zbog svoje neizmjernosti carski tenk nije bio u stanju proći daleko svuda. Odnosno, mogao bi se koristiti samo na prilično ravnom i oskudnom terenu. Takva selektivnost je veliki minus za vojnu ofenzivnu opremu.
3. tajnost. Jedan od važnih taktičkih elemenata u uspjehu mnogih vojnih operacija je neprimjetan ulazak u položaj, nakon čega slijedi iznenadni napad. Carski tenk nije ni posjedovao takve osobine. Branitelji bi za njegovu pojavu znali u isto vrijeme kada i napadači. Bio je prevelik i uočljiv.
4. motor. Supertank je bio vlasnik dva najmoćnija motora (u to vrijeme) njemačke tvrtke Maybach, po 240 litara. a. svaki. Ali nisu bili dovoljni! Da bi ovog Goljata izvukli iz blatnjave staze ili ga izvukli na strmo brdo, bilo je potrebno nešto mnogo moćnije.

Dakle, Lebedenkov automobil nikada nije lansiran u proizvodnju. Kralj svih tenkova do kraja svojih dana ostao je u jednom primjerku, koji je tiho i mirno demontiran na otpad.

Moćan francuski čovjek

1917. Francuzi su počeli razvijati teški tenk zvan CHAR 2C. Dvije godine kasnije (1919.) razvoj je završen, ali nova oprema nije sudjelovala u neprijateljstvima. Francuska je izašla iz rata. Ukupno je proizvedeno 10 jedinica ovog stroja. Danas zauzima 2. mjesto na ljestvici "najvećeg tenka na svijetu", koji je za razliku od ruskog kolege stavljen u službu i bio dio francuske vojske do 1940. godine. Evo njegovih karakteristika:

• težina - 75 tona;
• duljina kućišta - 10,27 m;
• širina - 3 m;
• visina - 4,09 m.

Čudovišta iz Drugog svjetskog rata.

Zamislite dva najveća tenka koja su se borila na frontovima Drugog svjetskog rata.

T-35

Poznata sovjetska tvrđava tenkova. Ni prije, ni poslije u SSSR-u, a potom u Rusiji nisu proizveli ništa slično po veličini i količini oružja. T-35 je počeo s proizvodnjom 1934. godine (model T-35A). Ukupno je proizvedeno 59 automobila. Bio je to prvi sovjetski teški tenk. Detaljna povijest T-35 dobro je prikazana u sljedećem videu:

dimenzije:

• Borbena masa T-35A - 50 tona;
• duljina kućišta - 9,72 m;
• širina - 3,2 m;
• visina - 3,43 m.

TIGER II

Legendarni "Kraljevski tigar". To je još uvijek predmet štovanja ljubitelja njemačke vojne opreme tih dalekih vremena. I moram priznati da je ovaj borac zaradio čast da je proglašen najboljim teškim tenkom Drugog svjetskog rata. Nijemci su ga počeli proizvoditi 1944. godine. Ukupno 489 jedinica ovog groznog oružja izašlo je s montažne trake. Čak i samo gledajući fotografiju "Kraljevskog tigra", možete osjetiti snagu i prijetnju koja proizlaze iz nje. Kako je izgledalo s našim borcima koji su odbijali svoje napade? Srećom, u to je vrijeme sovjetska vojska već bila nepobjediva, a "oklopna vozila smrti" nisu mogla donijeti nikakve opipljive promjene u ratu..

Vanjske karakteristike:

• borbena težina automobila je 70 tona;
• duljina trupa - 7,38 m;
• širina - 3,75 m;
• visina - 3,09 m.

Supertanks novije povijesti

U novijoj povijesti tenkova teško je izdvojiti zasebni model tenka. Iz različitih razloga, gigantomanija je ustupila mjesto praktičnosti i maksimalnoj svestranosti, mogućnosti vođenja borbenih tenkova u bilo kojim uvjetima. Ovdje su karakteristike tri najbolja i najveća tenka do danas.

Leopard 2A7 (Njemačka)

Univerzalno borbeno vozilo - gornje crte ocjene tenkova čvrsto su fiksirane na ovaj njemački "grabežljivac". Dimenzije, oružje, šasija, zaštita, udobnost, informatizacija - sve je vrlo uravnoteženo, nema nedostataka na pojedinim blokovima.

Kratke karakteristike:

• duljina kućišta - 7,7 m;
• duljina s pištoljem prema naprijed - 9,67 m;
• širina kućišta - 3,7 m;
• visina - 2,79 m.

M1A2 Abrams (SAD)

Najmasovniji tenk u SAD-u. Ukupno je proizvedeno 9 tisuća tenkova (od 2012). Veliki naglasak stavlja se na računalnu komponentu. Obično zauzima 2. mjesto nakon Leoparda u ocjenama.

Kratke karakteristike:

• težina spremnika - 61,4-70 tona;
• duljina s pištoljem - 9,77 m;
• duljina kućišta - 7,93 m;
• širina - 3,66 m;
• visina - 2,44 m.

Challenger 2 (UK)

Treći redak u raznim klasifikacijama na milost je ovog predstavnika "britanskog lava". Jedan od najzaštićenijih tenkova. Prilagođen je za rad u teškim klimatskim uvjetima. Na snimku se jasno vidi koliko je moćno oružje ovog engleskog gospoda..

Kratke karakteristike:

• masa spremnika - 62,5 tona;
• duljina kućišta - 8,3 m;
• duljina s pištoljem prema naprijed - 11,57 m;
• širina kućišta - 3,52 m;
• visina - 2,49 m.

Kao što vidite, naslov "najvećeg modernog tenka na svijetu" traži nekoliko boraca odjednom. I definitivno je nemoguće dati takav naslov nekom stroju. Svi su približno jednaki. Ako, na primjer, Challenger 2 ima najdužu zgradu (8,3 m), onda je po širini inferiorni istim Leopardom i Abramsovima. Možda će se jednog dana pojaviti još jedan tenkovski div, ali sigurno je reći da to nije predviđeno u doglednoj budućnosti.