Možemo reći da svi znaju što je vlak ako se nisu kretali po njemu, a onda su ga u svakom slučaju vidjeli. Ali tko s pouzdanjem može odgovoriti na pitanje: kako se sjedeći automobil razlikuje od općeg? Nesumnjivo će ispravno odgovoriti oni koji su se već susreli s tim pitanjem ili su putovali u tim vrstama vagona. Ali ima i onih koji griješe, ne videći nikakvu razliku. A razlika između njih je značajna i ne samo u cijeni. Običnom putniku teško je odrediti koji je automobil ispred njega uobičajen ili sjedi, nema značajnih vanjskih znakova razlike.
Uobičajeni vagoni
Koncept zajedničkog vagona znači redovito rezervirano sjedalo. Ali samo ovdje nema kreveta, a svi koji su kupili karte nalaze se na donjim policama po tri putnika.
To „know-how“ pojavilo se u zemljama ZND nakon perestrojke. Zbog gospodarskog pada i nedostatka sredstava za razvoj željeznice. Često su sovjetski rezervirani vagoni počeli izlaziti iz linije u obliku zajedničkog vagona. Broj putnika porastao je jedan i pol puta, a karta je bila puno jeftinija od rezerviranog sjedala. Potražnja je povećala broj takvih automobila u vlakovima.
Naravno, razgovor o bilo kojoj vrsti udobnosti nije potreban tijekom putovanja u tim uvjetima, pogotovo ako se radi o velikim udaljenostima. U tim se automobilima ne pružaju usluge, maksimum koji kondukteri mogu ponuditi je čaj ili kava. Suvremene tehnologije su u potpunosti zanemarile ovaj način prijevoza.
Među redovnim putnicima bilo je nekakvog nadmetanja, prvog koji je provalio u kočiju i popeo se na gornju policu te u ugodnijem stanju svladao potrebnu udaljenost. Ali to je samo ako dirigent nije protiv toga. A onima koji su bili dolje, sve je to i olakšalo, jer nisu tri osobe već sjedile na klupi, već dvoje.
O ovoj vrsti prijevoza postoji utvrđeno mišljenje o sukobima koji se u njima stalno događaju. Naravno, niska cijena karte čini vlastite korekcije u odnosu na kontingent putnika. Ali to je mišljenje odavno zastarjelo i u svakom slučaju svaki vlak, ako dođe do sukoba, čuva prometna policija.Postupno, civilizacija dolazi do željeznice, a ova praksa postaje zastarjela, ali koliko će brzo iskorijeniti sebe je retoričko pitanje.
Vozila za sjedenje
Vozila za sjedenje po kapacitetu gotovo identičan zajedničkom. No glavna razlika ovdje je sjedenje putnika. Izgleda kao autobus, odnosno putnici sjede u odvojenim sjedalima jedno za drugim u smjeru putovanja. Dovoljno udobna sjedala nalaze se na obje strane automobila, tvoreći prolaz između njih, bez pregrada.
Moderni sjedeći vagon
Kako ući u takav automobil puno ugodnije, jer možete nasloniti stolicu i čak se uspavati u naslonjenom stanju. Iznutra je uvijek čisto i ugodno, uredne zavjese na prozorima, tepih u hodnicima na podu ili barem tepih. Na poleđini sjedala ugrađene su sklopive police dizajnirane za jelo, ali koje se mogu koristiti kao postolje za male uređaje.
Kada kupujete karte za vlak, treba obratiti pažnju na brojanje, jer je drugačiji raspored sjedala. Ili dva sjedala s obje strane ili opcija tri s jednim i, prema tome, jedno s drugim. Ali čak su i mjesta uvijek smještena na prozorima, a neobična mjesta bliža su prolazu. Stoga, ako postoji izbor karata, tada je možete odabrati na temelju svojih želja.
Police su predviđene za prtljagu iznad, naravno, nisu predviđene za predimenzionirane torbe i kofere, ali ručna prtljaga će se nesumnjivo uklopiti.
Zasebno, treba reći o udobnosti putovanja zahvaljujući dodatne usluge. U automobilima ove vrste barem su televizori već instalirani s gledanjem televizije tijekom putovanja. U posljednje vrijeme postalo je obavezno pravilo instalirati klima uređaj u salonima automobila, pa se plaše propuha na vrućini ili smrzavanju, zimi to potpuno ne vrijedi.Bilo je sve više vlakova i vlakova s internetskom pristupnom točkom, štoviše, besplatno. Postoje utičnice za punjenje prijenosnih uređaja i telefona, što je dobra vijest, posebno na dugim putovanjima. I, naravno, čaj, kava i kolačići koje dirigent pruža na zahtjev.
Ali razmotriti ovu vrstu putovanja na velikim udaljenostima također ne vrijedi, jer bilo bi prilično teško provesti barem 8 sati u jednom položaju. Jedini izlaz je hodati automobilom s jedne na drugu stranu, ali to će se uskoro mučiti.
nalazi
Ako ova dva načina putovanja usporedite prema glavnim kriterijima, dobivate sljedeće:
- Putujući malim udaljenostima - nećete moći osjetiti veliku razliku.
- Putovanje na velike udaljenosti - u svakom slučaju, preferira se sjedeći vagon.
- Putovanje s djecom - nije prikladna nijedna opcija.
- Udobnost - definitivno sjedilačka.
- Cijena ulaznica - cijena je, naravno, drugačija, ali ne dramatično.
- Usluga i dodatne usluge na cesti - nema sumnje, samo u sjedećim kolima mogu ponuditi bilo što.
- Klima - ako imate sreće, klima uređaj se možda nalazi u automobilu.
Rezimirajući, vrijedno je napomenuti da, naravno, prednost leži u novoj generaciji automobila, a ne prilagođenih, ugrađenih u SSSR-u, rezerviranih sjedala. Neka prođu modernizaciju na moderan način, ali u pravilu ne idu vlakom, poput uobičajenog automobila.
