Razlika između broda i broda

Milenijima su dva „motora“ za morska i riječna plovila bili vjetar (jedrilica) i mišićna snaga ljudi (veslačka flota) ili njihova kombinacija. Naravno, s širenjem morskih plovidbi to je prestalo odgovarati čovječanstvu, a više puta su se pokušavali pronaći alternativni načini putovanja vodom. Probno komercijalno putovanje brodom napravljeno je 1807. Godine, a istraživanje ekonomičnijeg i bržeg motora nastavljeno je u 19. stoljeću, a prvi se brod pojavio gotovo 100 godina kasnije - 1903. godine. Koja je razlika između parnog broda i motornog broda i zašto su parni brodovi (tj. Brodovi koji se kreću parnim motorom) izgubili tehničku utrku za brodove s motorom s unutarnjim izgaranjem?

Sadržaj članka

• Iz povijesti broda i broda
• usporedba
• stol

Iz povijesti broda i broda

Prvi parni stroj stvorio je drevni izumitelj i mehaničar Geron iz Aleksandrije još u 1. stoljeću prije Krista. Istina, zbog postojanja slobodnog robovskog rada u to vrijeme, mehanizam raspodjele nije dobio i korišten je kao igračka ili kao egzotika - na primjer, za otvaranje vrata u hramovima, opskrbu "svetom" vodom i za neke druge svrhe. Sa smrću genija, izum je zaboravljen, a rad na stvaranju parnog stroja nastavljen je u Novom vremenu (17. stoljeće). Kroz 18. stoljeće počinjali su manje ili više uspješni pokušaji razvitka parnog stroja, a konačno je 1807. prvi američki komercijalni parni brod prošao duž američke rijeke Hudson.

Glavna razlika između broda i broda je u vrsti motora. Parni stroj koristi energiju tlaka pare dobivenu zagrijavanjem vode. Na brodovima se koristi motor s unutarnjim izgaranjem. Gotovo uvijek, radi se o dizel motoru u kojem ispušni plinovi koji nastaju u cilindrima motora za vrijeme izgaranja dizelskog goriva guraju klip (dizelsko gorivo).

"Otac" prvog dizel motora 1897. godine bio je Nijemac Rudolf Diesel, koji je mehanizmu dao ime. Sljedeće godine crteži su dobili švedskog izumitelja Nobela, koji je u to vrijeme živio u Ruskom carstvu i bavio se razvojem naftnih polja u Bakuu. I 1903. godine, motori koje je stvorio ugrađeni su na tanker Vandal, prvi svjetski brod. Dakle, primat na ovom području pripada našoj zemlji.

usporedba

Glavni razlog zašto je brod na kraju pobijedio su razlike u učinkovitosti motora. Učinkovitost (učinkovitost) parnog "motora" je značajno niža. Pored ove okolnosti, u korist broda igraju i sljedeće prednosti dizelskih motora:

• niža potrošnja goriva, što rezultira:
• visoka nosivost;
• veća rezerva snage;
• veća pouzdanost motora.

Međutim, unatoč očitim prednostima broda, brodovi uopće nisu nestali. Istina, oni sada čine mali dio riječnog ili pomorskog prijevoza, jer se uglavnom koriste kao "banketni brodovi" - za korporativne zabave, obljetnice ili druge praznike. Najstariji ruski brod, N. V. Gogol, vozi duž rijeke Severne Dvine i dodijeljen je luci Severodvinsk (Arkhangelsk Region). Prema uvjerenju svog vlasnika, "N. V. Gogol" je ujedno i "banketni brod".

stol

Kompaktna tablica sažima razliku između broda i broda.