Kako slagati popločavanje?

Bazaltni ili granitni blokovi dizajnirani za polaganje nogostupa, trotoara, mostova, garaža i slično, nazivaju se popločivačima. Materijal odlikuje dug radni vijek, lako se čisti i ne zahtijeva posebnu njegu. Postoji mnogo različitih oblika, vrsta i nijansi, što omogućava ne samo stvaranje udobnih uvjeta za kretanje, već i stvaranje jedinstvenog stila mjesta. To možete učiniti sami ako znate pravilno slagati popločavanje..

Sadržaj članka

• Prednosti
• Metoda stiliziranja
• Priprema i planiranje
• pješačka staza
• Platforma za automobil
• Betonski podrum

Prednosti

Navodimo glavne prednosti premaza iz ovog popularnog materijala:

• ugodan i estetski izgled;
• nema lokvica, tekućina prodire kroz pukotine između cigle;
• jednostavna tehnologija polaganja;
• ako je potrebno popraviti komunikacije, blokovi se mogu ukloniti i ponovo postaviti;
• pri zagrijavanju nema emisije štetnih tvari.

Metoda stiliziranja

Izbor načina opremanja premaza za popločavanje ovisi o specifičnim uvjetima i značajkama mjesta. Postoje tri glavne opcije:

• zidanje na šljunku i pijesku, u pravilu se koristi za pješačke staze;
• za izgradnju pristupnih cesta i parkirališta postavljaju se blokovi na osnovi šljunka i cementno-pijeska;
• ako je potrebno poboljšati područje na kojem bi trebala kretati teška vozila, potrebno je pripremiti betonsku podlogu.

Sada ćemo detaljnije razmotriti kako slagati popločavanje u svakom od ovih slučajeva..

Priprema i planiranje

Za rad treba pripremiti:

• razina lasera ili hidraulička razina 1 i 10 m;
• drveni klinovi i čelične igle;
• kabel i traka mjere 2 i 10 m;
• lopata, gumica i metla;
• lopate, grablje, sito i grablje;
• stezaljka za pričvršćivanje blokova tijekom rezanja;
• brusilica s dijamantnim diskom za kamen;
• drobljeni kamen (šljunak), pijesak i cement;
• spremnik s otopinom.

Ako planirate opremiti teritorij teškom opremom, također se trebate skladištiti na oplatnim pločama, armaturnoj mrežici i posebnim malterima za spojeve.

Nakon odabira mjesta za poboljšanje, planira se područje. Istodobno je važno točno odrediti njegovu veličinu kako bi se izračunala potrebna količina popločavanja. Blokove je potrebno kupiti s maržom od 7-10% u slučaju raznih nepredviđenih situacija i popravaka tijekom rada. Fotografija prikazuje niz mogućnosti za uređenje pjesama:

pješačka staza

Prvo se priprema temelj. Prije svega, vrše iskop na unaprijed označenom teritoriju. Kako na asfaltu nema lokvica, od sredine do rubova nastaju mali nagibi unutar 1,5 cm po 1 metru. U tom će slučaju tekućina koja curi iscuri s mjesta.

U sljedećem koraku tlo se zbija pomoću ručnog ili hidrauličnog slapanja. Nakon toga, baza se napuni s 5-10 cm šljunka ili drobljenog kamena s udjelom do 30 mm. Valjanje se izvodi opet. Ovaj sloj je potreban za drenažu. Ne preporučuje se zanemariti je, jer će se u protivnom pijesak isprati tijekom oborina. S vremenom će blokovi postati iskrivljeni i propasti.

Duž perimetra staze, pločnici su položeni na pijesak-cementni mort (3: 1). Širinu treba izračunati tako da je to višestruka duljina opeke. U ovom slučaju ih ne morate ponovno rezati.

Dan nakon uređenja ivičnjaka, sipa se pješčani jastuk debljine 10 cm, pažljivo se izravnava, obilno zalijeva i dobro zaprlja. Zatim se popločavanje postavlja u skladu s prethodno pripremljenom skicom. Da biste fiksirali i poravnali blokove pomoću gumene utičnice. Ako se cigla nije dobro postavila, mora se izvući, podnožje se mora izravnati i tek onda vratiti.

Gotov premaz tamponiran je mekom oblogom. Na kraju su šavovi prekriveni čistim prosijanim pijeskom. Ostaci praha brišu se metlom. Na kraju, višak možete isprati laganom strujom vode.

Platforma za automobil

Princip polaganja u ovom je slučaju gotovo identičan gornjoj metodi, s izuzetkom nekih nijansi:

• ležaj od drobljenog kamena i jastuk od pijeska trebao bi biti dugačak najmanje 15 cm;
• na vrhu se izlije sloj suhe pijesak-cementne smjese (6: 1) od 4-5 cm, na koji se postavljaju cigle;
• na kraju, blokovi su zapečaćeni posebnim tamponom i dobro zalijevani za otvrdnjavanje;
• utora zaspaju na isti način kao u prethodnom slučaju, ali nakon sušenja.

Betonski podrum

Ako je potrebno, poboljšajte kaldrmu područja na kojem je planiran prolazak teških vozila, pripremite odgovarajući temelj. Nakon označavanja i pripreme mjesta napravite jastuk od drobljenog kamena najmanje 15-20 cm.

Nakon pažljivog neovlaštenog postavljanja postavlja se oplata. Zatim se armaturna mreža postavlja na posebne nosače: kao rezultat, bit će unutar betonske baze. Sloj maltera mora biti najmanje 10-15 cm. Dok se beton ne očvrsne, od sredine do rubova nastaju padine kako bi se osiguralo da višak vlage ispusti.

Granice se učvršćuju pijeska-cementnim malterom. Zatim se blokovi (2-3 cm) postavljaju na estrih, koji se prethodno nanosi na očvrslu bazu navlaženu vodom.

Kad se premaz potpuno okameni, zglobovi se pune posebnom smjesom za fugiranje.

Zaključno, pogledajte video s detaljnim uputama kako unaprijediti staze seoske kuće vlastitim rukama: