Razlika između kolektivnih poljoprivrednih i vojnih mostova

Vozila UAZ tradicionalno su opremljena takozvanim kolektivnim farmama, kao i "vojnim" mostovima. U čemu je specifičnost tih i drugih?

Sadržaj članka

• Koji su mostovi "kolektivne farme" u UAZ-u?
• Koji su "vojni" mostovi u UAZ-u?
• usporedba
• stol

Koji su mostovi "kolektivne farme" u UAZ-u?

Mostovi koji se razmatraju također se nazivaju "civilnim". Ovi dizajni omogućuju prijenos zakretnog momenta kroz diferencijal i osovinsko vratilo izravno na glavčine kotača. Mostove "kolektivne farme" karakteriziraju:

1. mala masa;
2. jednostavnost dizajna, niski troškovi popravka i održavanja;
3. mogućnost instaliranja diferencijala s funkcijom samo-zaključavanja;
4. niska razina buke;
5. funkcionalnost uz pretpostavku umjerene dinamike potrošnje goriva u automobilu.

Prema automobilistima, UAZ s mostovima "kolektivne farme" pruža prilično visoku stabilnost automobila na cesti, a također se dobro nosi s kočenjem. Ovi mostovi omogućavaju postizanje dobrog prometa. Održava se maksimalna maksimalna brzina vozila - oko 100 km / h.

Alternativa mostovima "kolektivnog poljoprivrednog gospodarstva" najčešće je "vojna". Razmotrite njihove specifičnosti.

Koji su "vojni" mostovi u UAZ-u?

Ovi mehanizmi omogućuju prijenos zakretnog momenta pomoću posebnog mjenjača. Stoga se „vojni“ mostovi često nazivaju i zupčanici..

Njihove glavne prednosti:

1. funkcionalnost, što sugerira povećanje razmaka vozila za oko 8 cm u usporedbi s mostovima "kolektivne farme";
2. veći zakretni moment pri vožnji automobila pri malim brzinama na cesti;
3. jednolika raspodjela opterećenja između prijenosnika i glavnog para, čime se povećava pouzdanost mosta.

Međutim, glavna prednost "vojnog" mosta jest mogućnost jamčenja izuzetno visokih sposobnosti unutar zemlje. Štoviše, ova prednost pruža se ne samo zbog zazornosti, već i zbog efikasnije raspodjele zakretnog momenta na kotačima.

Automobil s "vojnim" mostom ide boljim uzbrdo. Dakle, UAZ, na koji je ugrađen odgovarajući mehanizam, u principu bez posebnih problema može prevladati uspon s nagibom od oko 50%. Zauzvrat, u automobilu s mostom "kolektivne farme" bolje je ne pokušavati se s takvim preprekama.

Postavljanje "vojnog" mosta na UAZ predodređuje neznatno povećanje potrošnje benzina automobilom - za oko 1-1,5 litara na 100 km. Osim toga, mogu se pojaviti dodatni troškovi za servis stroja. Maksimalna brzina "željeznog konja" s "vojničkim" mostom je malo smanjena - do 90 km / h.

UAZ s "vojnim" mostom također blago smanjuje stabilnost automobila na cesti i tijekom kočenja. To je zbog povećanog pokretanja ramena zbog prisutnosti zupčanika na točkovima u dizajnu mehanizma koji se razmatra.

usporedba

Glavna razlika između "kolektivnih" mostova od "vojnih" na vozilima UAZ-a je u tome što prvi nemaju konstrukciju mjenjača. Na drugom je instaliran odgovarajući mehanizam. Otuda razlika između ključnih karakteristika vozila na kojima su instalirani "kolektivni" i "vojni" mostovi u aspektu:

1. brzina;
2. stabilnost na putu;
3. flotacija;
4. sposobnost penjanja na planinu;
5. vrijednosti zračenja;
6. potrošnja plina.

Utvrdivši razliku između mostova "kolektivne farme" i "vojne" na vozilima UAZ-a, zaključke popravljamo u maloj tablici.

stol