Pouzdan i dugoročan rad na MTZ uvelike ovisi motor - moćan mehanizam. U njegovim cilindrima odvijaju se fizički procesi pretvorbe energije. Tamo gdje radilica, zajedno s ostalim dijelovima iz skupine cilindara i klipa, određuje resurs pogonske jedinice. Mehanike zanima je li moguće zamijeniti D240 s D245 tijekom popravka, kako se jedan model razlikuje od drugog.
Tehničke značajke radilice D240
Karakterizira radilicu bilo koje marke, njenu marku snaga zamora i otpornost na habanje. Mehanizam uključuje glavne elemente koji u uskoj vezi primaju i prenose sile za aktiviranje dijelova motora.
Čelična radilica D240 s punim potpornjem uključuje primarne (5 kom.) I priključne šipke (4 kom.) Vratove, s radno površinama stvrdnutim strujom. U šupljinama šipki klipnjača vrši se centrifugalno čišćenje ulja. Ti su dijelovi zatvoreni navojnim čepovima. Moraju odgovarati motoru u grupi, tada se ravnoteža neće poremetiti. Pripadnost se može odrediti utisnutim brojevima na krajevima.
Pored toga, mehanizam je sastavljen iz dijelova:
- Potisni prstenovi.
- Donja i gornja obloga.
- zamašnjak.
- Reflektor ulja.
- Zatični čep.
- Zupčanik.
- stanja.
- limarije.
- ventili.
- kotur.
- Prometne gužve.
- Cijev za ulje.
Velike brzine osovine utječu centrifugalni rast sile. Oni sprječavaju negativne učinke smanjujući opterećenje na ležajevima, koristeći uklonjive protuuteže montirane na vratima. Otkrivaju se različiti kvarovi u motoru kada ih uklone zbog kucanja ležajeva za velike ili tekuće popravke:
- Pukotine na cilindrima.
- Kvar na klipu.
- Istrošeni košari ili ležajevi šipki.
Na radilici se prije svega utvrđuje u kakvom su stanju njegovi vratovi s ležajevima klipnjača. Osovine ručice imaju različite veličine za popravak. Ako se prema standardima premaše, dijelovi se ponovno izmiču. U skladu s dopuštenim dimenzijama, cilindri s klipovima uklanjaju se na ispitivanje. Da biste zamijenili čahure u ležajevima šipki, morate izmjeriti otvor za klip. U tom slučaju poklopac treba zategnuti, a promjer dijametra ne prelaziti 0,12 mm.
Kad kupac pošalje kupcu, proizvođač mora provjeriti kvalitetu izrade tako da mehanizam ne sadrži:
- otkucaja srca.
- mikropukotine.
- Vrati radilice odgovarali su standardnim veličinama.
Tijekom intenzivnog rada motora, to utječe velika opterećenja. Kretanje i rotacija dijelova čine osovinu da se okreće, savija, zbog čega se njezine površine istroše. Metal nakuplja razne nedostatke koje mehaničari utvrđuju mjernim alatima, a zatim ispravlja.
Radilica D245
Za motore s unutarnjim izgaranjem sastavni je funkcionalni dio radilica. Modeli D245 izrađeni su od čelika sa 5 glavnih i 4 vrata u obliku šipke. Ulje se čisti u šupljinama zatvorenim čepovima. Kroz aluminijska ili bimetalna polukruga, aksijalne se sile prenose na vratilo. Ti su elementi ugrađeni u blok cilindra i na poklopcu 5 glavnog ležaja. Mehanizam je zapečaćen manžetima, a inercijalna sila regulirana je protutežima. Zupčanici pogona instalirani su na prednjem kraju osovine:
- Distribucija plina.
- Crpke za ulje i vodu.
- Zamašnjak pričvršćen na stražnju prirubnicu.
Izradite i instalirajte D245 od dvije veličine proizvodnje. Da biste odredili potrebu za popravkom, identificirajte glavne kršenja u sustavu. U kakvom su stanju glavni i spojni držači štapova s obzirom na razinu habanja? Kritičnom promjenom standarda, radilica je uzemljena i ponovno se koristi u radu.
Što je zajedničko između D240 i D245
Prije svega, bez D240 i bez D245, rad motora je nemoguć, radilica je glavni dio. Isti princip rada i tehnički sastav mehanizama za:
- Broj glavnih i priključnih vrata šipki.
- Prilazite rupi za ugradnju zamašnjaka.
- Proizvodni materijal.
- Prednji nožni prst opremljen je remenicom s pogonima.
- Leđno je postavljen zamašnjak.
- Čelični klipnjači povezuju klipove na radilicu.
- Maziva se dovode na klipnjaču preko prešane čahure.
- Ulje se čisti centrifugalnom silom u šupljinama zatvorenim čepovima.
Prije puštanja, radilice se provjeravaju gdje ne daju pristup prodaji nekvalitetnih proizvoda kada se otkriju mehanička oštećenja. Potrebno je promatrati redoslijed:
- Tijekom instalacije nemojte ponovno postavljati ili prevrtati glavne poklopce ležaja.
- Dijelovi su podmazani motornim uljem..
Isti princip rada tehničkih uređaja i nastanak kvara iz istih razloga: zbog nepravilne njege ili rukovanja.
Koja je razlika između D240 radilice i D245
U osnovi, dimenzije radilice su iste, ali se mogu razlikovati u izvedbi remenica, morate pogledati na tehničkom listu kakav je spoj izveden - ključan ili urezan.
Zamašnjak D245 može se montirati na 7 ili 9 vijaka, za D240 predviđeno 6 rupa. Ali uspjet će, jer na D245 postoje 2 pina, a na D240 -1. Stoga će jedan od hardvera pasti u rupu. Prije svega, D240 se razlikuje od D245 po ugradnji remenica i rupica zamašnjaka.
Svaka radilica dizajnirana je za specifični tip motora. A u D245 dizel, za razliku od D240, postoje:
- Promjene dizajna u razdjelnicima.
- Pribor za klinaste pogone.
- Brizgalice hlade klipove s mlaznicama ulja.
- Umetnute u glave cilindra sjedala ventila izrađenih od otpornih na habanje.
- Materijal radilice i klipnjača odabran je trajnije.
U ovom slučaju, motor D240 ima:
- Velika snaga.
- trajnost.
- Dugi vijek ležajeva na radilici.
- Težak popravak.
- Velika potrošnja goriva.
Mehaničari preporučuju da se ne smije dopustiti obrada osovine traktora MTZ. Za spajanje ležajeva šipki odaberite čahure u skladu s promjerom vrata mehanizma.
