Kako položiti interni ispit u autoškoli?

Stjecanje vozačkih vještina prilično je dug i naporan proces koji zahtijeva početnika odgovoran pristup. Nije tajna da put do dobivanja željenog certifikata započinje prijemom u autoškolu. Tamo će budući vozači morati savladati tečaj teorije, naučiti neke osnovne manevra na posebnoj platformi i obići puno ulica kako bi naučili praktične vozačke vještine. Posljednja faza ovog tromjesečnog maratona bit će probirni testovi namijenjeni utvrđivanju spremnosti za polaganje testova u prometnoj policiji. U ovom ćemo vam članku reći kako položiti interni ispit u autoškoli.

Sadržaj članka

• Specifičnosti inspekcija u obrazovnoj ustanovi
• Ključni koraci za provjeru
• Savjeti za pripremu

Specifičnosti inspekcija u obrazovnoj ustanovi

Interni ispit u autoškoli svojevrsna je proba za odgovornije testove u prometnoj policiji. Važno je napomenuti da obrazovne ustanove postavljaju vrlo visoke zahtjeve za svoje kadete. To se radi kako bi se odustali od loše obučenih kandidata za vozače. Uostalom, ako će se svim maturantima bez iznimke omogućiti provjeravanje u prometnoj policiji, tada će se red za polaganje ispita znatno povećati. Što se tiče samih učenika autoškola, njima nisu potrebni ni interni testovi. Omogućuju budućim vozačima da testiraju razinu svog znanja i mentalno podešeni da prođu glavne testove.

Imajte na umu da sadržaj internog ispita u autoškoli nije reguliran nikakvim standardima. Stoga obrazovne institucije samostalno utvrđuju uvjete za polaganje testova. Što im je teže, to je veći postotak vozača koji prvi put prolaze provjere u prometnoj policiji. Obično teorijski testovi u autoškoli uključuju rješavanje barem dvije karte s jednom ili dvije pogreške. Ponekad broj karata sa zadacima dosegne pet, dok broj dopuštenih pogrešaka ostane nepromijenjen.

Ako budući vozač mora obaviti samo tri vježbe na trkalištu Državnog inspektorata, u slučaju unutarnjih provjera, ispitni subjekt mora proći svih pet. Kazneni bodovi se ne mogu uzeti u obzir, a broj obaveznih uspješnih pristupa varira od jedan do tri. Prolazak testova u gradu također podrazumijeva strože zahtjeve. Govorimo o trajanju putovanja, koje može doseći i do 10-15 minuta. U nekim se obrazovnim ustanovama broj kaznenih bodova smanjuje na tri do četiri. Nesretni vozač koji se nije nosio s uličnim prometom prisiljen je ponovo proći kroz praktične faze, plativši za to utvrđeni iznos. Unatoč tako teškim uvjetima, mnogi se diplomci osjećaju prilično ugodno tijekom unutarnje revizije, jer "njihovi" ljudi djeluju kao ispitivači.

Međutim, takvi strogi kriteriji nikako nisu pravilnost. Postoje autoškole koje jednostavno nisu prokleto osposobljene za vozače. Zatvaraju oči izostancima i provode provjere provjere "za prikaz" ili ih u potpunosti odbijaju, odražavajući prisutnost testova samo na papiru. Neki ljudi namjerno traže takve škole u nadi da će bez puno napora dobiti potvrdu o završenoj školi. Nakon toga, pokušavaju kupiti prava putem poznanika agencija za provođenje zakona. U stvari, takve autoškole pružaju uslugu formalnim maturantima. Očito je da vozači koji nemaju potrebna znanja i vještine rizikuju ne samo sebe, već i ostale sudionike u prometu.

Ključni koraci za provjeru

Sada ćemo detaljnije razgovarati o tome koji se interni ispiti polažu u autoškoli. Prva faza je teorija koju bi diplomirani trebali svladati tijekom odgovarajućeg predmeta. U učionici se budući vozači upoznaju s pravilima ceste, osnovnim znakovima, uređajem automobila i načelima prve pomoći. Obuka se odvija u posebno opremljenim predavanjima opremljenim multimedijalnim materijalima, simulatorima, maketama, itd. Da bi pohađali časove i pripremali se za ispit, studenti će morati kupiti posebne knjige s ispitnim pitanjima. Dok proučavate temu, vozači početnici zajedno s učiteljem analizirat će različite prometne situacije i kolektivno pronaći prave odgovore. Zadaće možete obavljati kod kuće pomoću računala, rješavajući besplatne testove vozača u mrežnom načinu. Video tečajevi prometnih pravila pomoći će i budućim automobilistima, od kojih je jedan predstavljen u nastavku.

Algoritam za predaju teorijskog dijela krajnje je jednostavan: kadet dobiva dvije proizvoljne karte od kojih svaka sadrži 20 pitanja. Za dovršavanje svih zadataka predviđeno je oko pola sata. Usput, prilikom polaganja ispita u prometnoj policiji dovoljno je riješiti samo jednu kartu, čineći ne više od dvije pogreške. U slučaju autoškole broj pitanja se udvostručuje, a broj pogrešaka ostaje nepromijenjen. Ako prilikom rješavanja testova, diplomant napravi jednu pogrešku u svakoj ulaznici, dobit će mu treći obrazac sa zadacima. Ako je na ovoj kartici netočan odgovor, ispitivač dobiva ocjenu "nije uspio".

Druga faza testa, koju je studentima dopušteno tek nakon uspješnog polaganja testova, je izvođenje vježbi na krugu. Zmija, skretanje, paralelni parking, garaža, tobogan - svi bi ti manevari trebali biti poznati diplomantima. Ukupne dimenzije ostaju iste kao i tijekom treninga. Važno je napomenuti da su oni nešto manje od standarda prometne policije. Ocjena "nije prošao" daje se u slučaju prisutnosti barem jednog oborenog nosača, kao i kad vozilo napusti dimenzije bilo koje vježbe ili prevlada zaustavnu liniju bez zaustavljanja prije pokretanja manevra. Ako vozač zaboravi popraviti vozilo nakon sljedećeg pristupa, njegov pozitivni rezultat neće se računati. Međutim, još je dopuštena jedna manja greška. Dakle, kadet jednom može zastati ili zatražiti prekomjerno ispunjavanje vježbe na samom početku. Zadnja opcija "proći će" samo ako ispitivač na vrijeme primijeti da nema dovoljno prostora za obavljanje manevra.

Pozitivna ocjena za interni ispit u krugu znači prijelaz na sljedeću fazu - vožnju u gradskom okruženju. Da bi se kvalificirao za ovaj predmet, vozač mora pokazati vozačke sposobnosti bez nesreće i sposobnost za primjenu prometnih znanja u praksi. U pravilu kao ispitivač djeluje nepoznati instruktor. Diplomirani mentor može biti prisutan u automobilu, ali nema pravo komentirati i miješati se u proces vožnje. U usporedbi s ispitom u prometnoj policiji provjera u obrazovnoj ustanovi traje dulje, ali kriteriji za ocjenjivanje ostaju isti. Jedina poteškoća je u tome što instruktor može tražiti od kadeta da putuje nepoznatom rutom, što uvodi potonjeg u neku zbrku.

Savjeti za pripremu

Da biste pravilno naučili osnove teorije, morate marljivo pohađati časove i pažljivo slušati učitelja. Nekoliko dana prije ispita potrebno je posvetiti se samostalnom prolasku testnih zadataka. Nakon što ste nekoliko puta riješili sve karte, preporučuje se napisati ona pitanja u kojima su napravljene pogreške. Njima treba posvetiti posebnu pozornost. Osim toga, svaki pokret po gradu će biti izvrstan način za testiranje vlastitog znanja. Ugledajući određeni znak na cesti, mentalno biste mu trebali dati detaljnu interpretaciju. Također će biti korisno pomicati se kroz mogućnosti ponašanja na prolaznim raskrižjima, promatrati sa strane manevre iskusnih automobilista. Sve će to pomoći u pripremi teorijskog i praktičnog dijela ispita..

Što se tiče vožnje na trkalištu, vrijedi zamoliti instruktora da se nasloni na one vježbe u kojima vozač dobije najgore. Ako imate prijatelje i rodbinu s vlastitim vozilima, možete ih zamoliti da provedu nekoliko dodatnih nastava. Naravno, ne biste trebali izvoditi manevre u uskim dvorištima i na prometnim ulicama, u tu svrhu prikladnije su prazne seoske ceste. Kako se ne bi uvukli u probleme u praktičnoj vožnji unutar grada, potrebno je s instruktorom savladati maksimalni broj ruta. U pravilu se ispit polaže u područjima u blizini autoškole, tako da s ovom predmetom ne bi trebalo biti posebnih problema. U slučaju samopouzdanja, kadet bi trebao položiti dodatne, dodatno plaćene lekcije.

Na temelju prethodnog svaki će vozač moći zaključiti je li teško položiti interni ispit u autoškoli. Očito je da je svaki ozbiljan test neizbježno povezan s uzbuđenjem i strahovima. Ali pravilna priprema i samopouzdanje pomoći će kadetu da održi smirenost dok prolazi sve testove.