Kako polirati automobil nakon bojenja?

Želim ili ne želim, sviđalo mi se ili ne sviđa, ali ponekad moram pribjeći uslugama popravljanja tijela. Razlozi mogu biti vrlo različiti. Ili ste se navikli, ili ste se navikli, ili je cigla pala na automobil ... Nema veze zašto, ali tijelo neće ometati ispravljanje i bojanje. Pa, to znači poliranje. Istina, ponekad ih zanima i zašto je nakon takvog popravka potrebna neka druga obrada? U ovom je pitanju temeljna pogreška: morate pitati ne zašto, već kako polirati automobil nakon bojenja.

Sadržaj članka

• Lakovi oštećuju premaz
• Kako ukloniti nedostatke u lakiranju?

Lakovi oštećuju premaz

Bez obzira na to koliko se pažljivo izvodi karoserija, ali ponekad nije moguće izbjeći pojavu nedostataka na površini. Neki su od njih dobro poznati, a uključuju:

1. Šagrin. Njegov drugi naziv je učinak kore naranče. Razlog može biti uporaba previše guste boje (laka). Uklonjeno brušenjem.

   

2. Prljavština ili nečistoće koje su posipane na farbu. Prilično uobičajena. Eliminirano obradom.
3. Mat površina, formirana umjesto sjajne. Razlog najčešće su povećana vlaga koja djeluje na obojeni automobil tijekom njegovog sušenja, visoki tlak u pištolju za raspršivanje tijekom rada ili loše otapalo. Obrađeno dubokim poliranjem..
4. Puhajući mjehurići (pojavljuju se nakon sušenja boje). Njihovo nastajanje nastaje upotrebom pogrešnog otapala. Drugi razlog takvih nedostataka u lakiranju mogu biti debeli slojevi boje naneseni bez međusobnog sušenja..

   

Kao što je vidljivo iz gornjih primjera, brušenje i poliranje obavezni su stadij pri obnovi karoserije automobila.

Kako ukloniti nedostatke u lakiranju?

Glavni zahtjev koji se mora ispuniti je da ne možete raditi sa svježim premazom. I ovdje se postavlja razumno pitanje: koliko vremena treba čekati nakon nanošenja i koliko može stroj polirati nakon bojenja? Sličan postupak treba provesti tek nakon što se boja potpuno osuši, a to će potrajati 3-4 tjedna. Samo poliranje se izvodi u nekoliko faza:

1. Započnite s pranjem automobila, a zatim stroj postavite u prozračenu i dobro osvijetljenu sobu. Dijelovi od plastike, gume i drugi slični proizvodi moraju se zalijepiti trakom kako bi se zaštitila njihova površina.
2. U početku se tijelo obrađuje brusnim papirom, počevši s brojem 2000, a zatim uzastopno brusnim papirom s velikim brojem. Brušenje se izvodi pokretima naprijed-natrag, istovremeno vlaženje tretiranog mjesta. Sama koža može se prethodno namočiti u vodi kako bi bila fleksibilnija. Brušenje se vrši sve dok sloj nije glatka i mat..
3. Izvodi se grubo poliranje, za što se koristi pasta broj 1. Postupak se provodi uz pomoć brusilice tvrdog kruga. Pasta se nanosi izravno na disk. Prilikom poliranja nije potrebno snažno pritisnuti krug i držati ga na jednom mjestu, cijelu površinu treba tretirati jednoliko. A osim toga, mora se povremeno navlažiti vodom.
4. U sljedećoj fazi koristi se poliranje br. 2 i odgovarajući krug, a tehnologija izvođenja djela je ista.
5. Završna obrada, u tu svrhu koristi se pasta br. 3, koja ne sadrži abraziv.

Dodatne informacije o poliranju automobila nakon bojenja mogu se dobiti pri gledanju videa:

Uz svu vanjsku jednostavnost rada, mora se zapamtiti da konačni rezultat ovisi o točnoj privrženosti tehnologiji. Posebno ne zaboravite koliko dugo nakon lakiranja poliranje automobila smatra se mogućim..

Bojanje karoserije i njegovih dijelova, načinjeno tijekom popravka, ponekad uzrokuje niz nedostataka koji pogoršavaju izgled automobila. Stoga se poliranje obrađenih površina mora provesti bez greške. Prije svega, ukloniti nedostatke, dobro, stvoriti zaštitni premaz na vrhu boje. Nakon takve operacije izgled stroja bit će poput novog koji je tek sišao s montažne trake.