Naplatci nisu samo element dizajna automobila, njihov utjecaj na siguran rad vozila. Što je, osim izgleda, potrebno je uzeti u obzir koji glavni razlozi određuju izbor. Prvo morate shvatiti što imaju zajedničkog.
Kako, od čega su napravljeni
Automobili su opremljeni sa 2 vrste proizvoda: žičani čelik i alu felne. Proizvodi od lakih legura dijele se zauzvrat u 3 kategorije:
- Cast.
- kovanog.
- Nacionalni timovi.
Čelični dijelovi su jači, izdržljiviji, lakše se popravljaju. minus - više težine, što utječe na tehničke karakteristike automobila.
Izrađeni lijevanjem, lakši od čelika, imaju elegantan izgled. mana - krtost.
Deformacija kovanog proizvoda nastaje pri udarcima značajne sile. Negativna poanta - visoka cijena.
Najveći su troškovi zbog složenosti procesa proizvodnje montažni kotači. Broj pojedinih elemenata (ne računajući vijke) može doseći i do 5. Prednosti - čvrstoća i odličan izgled. Dijelovi mogu biti različitih boja, od različitih materijala.Koje su njihove razlike
Na površinu proizvoda se nanosi posebno označavanje. Univerzalan je za sve vrste i veličine..
Oko desetak alfanumeričkih i legendarnih simbola daje potpun opis stručnjaka i običnih automobilista. Iz natpisa možete odrediti:
- Kakva je metoda napravljena.
- Promjer aksijalnih provrta.
- Veličina slijetanja gume u inčima.
- Broj i promjer rupa za pričvršćivače.
Jedan od parametara među ostalim je i promjer. Na primjer, za R15 označava se digitalnom vrijednošću u inčima - 15. Latinsko slovo "R" označava radijalnost gume. (Gotovo sve gume danas se proizvode točno radijalnog dizajna). Dakle, pogon R15 ima promjer manji od točno R16 1,54 cm.
Izbor kotača
Prije kupnje potrebno je svakako ih isprobajte na osi, čak i ako se oznaka potpuno podudara. To se radi kako bi se eliminirao X-faktor, kada zbog oblika lijevanja, žigosanja, čeljusti ili ovjesa ometaju instalacijski disk.
Promjena je zabranjena PCD disk. Ovo je promjer opsega, na čijoj su liniji rupe pričvrsni vijci. Dopušteno je pomicanje otvora do 2 mm. Pričvršćivanje ekscentričnim vijcima.
Ako se veličina središnje rupe diska s osi vodilice ne podudara, upotrijebite razmaknuti prstenovi. Njihov unutarnji promjer jednak je odgovarajućem parametru glavčine, a vanjski je promjer rupe diska. Ugradnja prstenova ne utječe na vozne karakteristike automobila.
Izbor guma na točkovima
Je li moguće preurediti gume s 15-inčnih kotača na novo kupljene 16-inčne? Trebate je riješiti.
Gume imaju svoje označavanje s parametrima ispisanim na bočnoj stijeni. Za odgovor na pitanje morate znati jedno od njih.
Na primjer, 195/65 R15. ovdje:
- 195 - širina profila u mm.
- 65 - visina u%.
- R - radijalni kabel.
- 15 - promjer u inčima.
Visina profila u ovom je slučaju jednaka 65%. To je omjer njegove visine i širine. S istom širinom, što je veći indikator, to je veća guma. Također utječe na promjenu širine profila na istoj visini. Autobus sa parametrima 205/65 R15 biti će viša od gume s dimenzijama 195/65 R15. Imajte to na umu tako da se kotač uklapa u luk kotača..
Za samostalni odabir guma možete koristiti kalkulator guma.
Sada će vam znanje biti dovoljno da znate sve što vozač može očekivati prilikom prelaska na kotače većeg promjera. Glavna stvar je ne odstupiti od promjera kotača navedenog u priloženoj dokumentaciji proizvođača.
Ostaje pitanje: kako se mijenjaju udobnost i upravljivost automobila nakon zamjene R15 s R16? Kako to utječe na sigurnost njegovog rada?
R15 protiv R16: što je bolje?
Jedna od tema rasprava na forumima automobilista o veličini diska koji ćete odabrati za svoj automobil. Odgovor možete pronaći tamo, ali ne morate se uključiti. Postoje dvije jednostavne stvari koje morate zapamtiti:
- Koliko ljudi, toliko i mišljenja.
- Najviše na forumima, vozači sa iskustvom do 3 godine vole dijeliti "iskustvo".
Na temelju podataka iz profesionalnih izvora još uvijek možete doći do određenih zaključaka..
Što gube diskovi većeg promjera?
Prijelaz na naplatke većeg promjera ima smisla na automobilu s prekomjernom snagom motora 110-120 KS. Motor s nižim performansama odgovorit će na zamjenu smanjenjem dinamike za vrijeme ubrzanja iz zastoja ili ubrzanja u pokretu.
Ako su ostale jednake, težina R16 je veća. Povećava se opterećenje na elementima ovjesa, što smanjuje njihov vijek trajanja. Loši putevi ubrzavaju proces.
Guma niskog profila prigušuje slabije, ovjes postaje čvršći. Poveća se buka kotača. Trošak kompleta s gumama raste vrlo značajno.
Nije tako loše. Pozitivne točke
Najčešći element podešavanja automobila - felge. Izgledaju stvarno privlačno. Postaje stabilnije u zavoju automobila i na ravnoj cesti.
Put kočenja na suhim i vlažnim cestama kraći je, iako lagano (od 1,5 do 5%). Linija proizvoda za gume mnogo je šira. Potrošnja plina se praktički ne mijenja.
zaključak
Svaka izmjena šasije vozila utječe na njegovo rukovanje, odziv gasa, performanse brzine na autocesti. Mora se uzeti u obzir iskustvo i stil vožnje motorista, doba godine. Značaj svih čimbenika od prelaska na kotače većeg promjera, svaki motorist određuje za sebe.
